Nuevo Bora

[Gera.Top.Fuel]

Re: Nuevo Bora

aaaaaaaa
sport si mal no lei una vez entraron algo de 100
33 bordo, 33 negros, 33 amarillos y 1 gris
otro lindo duelo mas alla que creo no convivieron en el mismo año de venta fue este mismo sport vs 206 rc (este creo qe se vendia en 2004/2005 pero habia pocos, no era masivo).

Te falta el ph2

[E1989]

Re: Nuevo Bora

Te falta el ph2

aaa cierto, clio se dividia en dos fases
si esos son fase 1, ni idea cuantos fase 2 entraron

[Beto Baigorria]

Re: Nuevo Bora

Se veian bastantes, no te digo 20 por noche,pero 3 de 10 autos eran boras y golf GTI.

El bora STD tampoco hace la 3.... y estuvo comprobado eso mil veces, no los " standart " sino realmente STD con test.. se arrastra.

Precio/prestaciones? mira el bora anda igual al sandero RS... ahora "upgradear" el bora sigue siendo aspirado, si vasa upgradear..

Cambias:
Turbo
Intercooler
Bomba de nafta
Inyectores
Multiple de escape
y la lista sigue con diverter N75,etc etc...

y todavia no hablamos de frenos y "chassis" materia que el bora se llevo a julio del 2099.


EL bora y te repito esta hablado aca en el foro, STD hace 16... eso es la 3? o menos? no tengo ideas de tiempos del galvez, me quede cuando 16.50 era la 4.

http://foro.enfierrados.com/showthre...ght=Bora+1%2F4

Estas defendiendo lo imposible.
Debe haber minimamente 1 seg de diferencia en el cuarto de milla entre los 2 modelos std, llamale la clase que quieras
Cuando hablo de upgrade o mejora, hablo de lo que le hace el 95% de la gente. Chip, filtro, escape.
En el renault 2 litros si ganas 10km/h sentite dichoso, en el VAG no vamos a caer en la eterna dicusion, pero solo sacando el limitador se gana mas que eso. No hay comparacion.
El Sandero RS hubiese sido una opcion en los 90, hoy dista mucho de lo que todos conocemos.

[gaitas]

Re: Nuevo Bora

Si, coincido ,pero en año 2001/2 ya se veian varios por lugones, sin ir mas lejos, tuero caia con uno...

Un auto divertido 0km no siempre fue inaccesible..te pongo la firma un sandero RS si vale lo que dicen, va a ser un auto MUY divertido por lo mismo que vale un C3 full masomenos...

en el 2001/2 eran 2.0 o tdi de 90cv, salvo que tuvieran mucha guita encima ya en esa época poco podian hacer en lugones. Los 1.8t vinieron en el 2004 con el restyling. Ahi se acomodaron los precios y recien ahi se empezaron a armar los que pasaban de los golf gti al bora en su mayoria.
Lei lo de Tuero, pero dudo que hubiese muchos como Tuero. Hasta los 1.8t los Bora eran unas babosas importantes, con el 1,8t se tuvo una buena base para hacer algo divertido.
Ahora no tengo en la mente justos los precios, pero con un bora 2.0 en 2001 te comprabas 3 corsas okm y un sueldo promedio de un pibe era de 500/1000. Estaba un 10/15% por encima del precio de un 306/megane/focus y en ese momento era mucha diferencia (no era un mercado desvirtuado como el de hoy).

Hay que aclarar que el bora era un excelente auto en el 2000/2005 cuando era un auto todavia con cierta modernidad y en comparación con los competidores. De ahi en adelante era un auto desfasado con una buena relacion precio/potencia/motor.
Solo con ver que en el mercado hubo ya dos generaciones del modelo en venta (vento mk5 y mk6) lo demuestra.

Es lo que en MKT se llama una política de descreme, en el FODA sería una vaca lechera y financieramente era una base amortizada que solo requiere un mantenimiento mínimo pero generaba buena $$$ a vw

[fngonzalez]

Re: Nuevo Bora

en el 2001/2 eran 2.0 o tdi de 90cv, salvo que tuvieran mucha guita encima ya en esa época poco podian hacer en lugones. Los 1.8t vinieron en el 2004 con el restyling. Ahi se acomodaron los precios y recien ahi se empezaron a armar los que pasaban de los golf gti al bora en su mayoria.
Lei lo de Tuero, pero dudo que hubiese muchos como Tuero. Hasta los 1.8t los Bora eran unas babosas importantes, con el 1,8t se tuvo una buena base para hacer algo divertido.
Ahora no tengo en la mente justos los precios, pero con un bora 2.0 en 2001 te comprabas 3 corsas okm y un sueldo promedio de un pibe era de 500/1000. Estaba un 10/15% por encima del precio de un 306/megane/focus y en ese momento era mucha diferencia (no era un mercado desvirtuado como el de hoy).

Hay que aclarar que el bora era un excelente auto en el 2000/2005 cuando era un auto todavia con cierta modernidad y en comparación con los competidores. De ahi en adelante era un auto desfasado con una buena relacion precio/potencia/motor.
Solo con ver que en el mercado hubo ya dos generaciones del modelo en venta (vento mk5 y mk6) lo demuestra.

Es lo que en MKT se llama una política de descreme, en el FODA sería una vaca lechera y financieramente era una base amortizada que solo requiere un mantenimiento mínimo pero generaba buena $$$ a vw

Es matriz BCG eso, FODA analiza fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas.

[Se-R]

Re: Nuevo Bora

Estas defendiendo lo imposible.
Debe haber minimamente 1 seg de diferencia en el cuarto de milla entre los 2 modelos std, llamale la clase que quieras
Cuando hablo de upgrade o mejora, hablo de lo que le hace el 95% de la gente. Chip, filtro, escape.
En el renault 2 litros si ganas 10km/h sentite dichoso, en el VAG no vamos a caer en la eterna dicusion, pero solo sacando el limitador se gana mas que eso. No hay comparacion.
El Sandero RS hubiese sido una opcion en los 90, hoy dista mucho de lo que todos conocemos.

Bueno.

16 segundos jajajajajajjajajajajajajjajs y siguen hablando como auto rápido...
hasta ahora los test de 0-100 dan la misma aceleración.
me olvidaba que SOLO existe el 1/4 de milla, y que en la calle solo se acelera derecho....

el el rs con las mismas prestaciones del Bora y con un mejor chasis y frenos que el Bora (ningún milagro es eso) es un auto súper divertido, excepto para vos que solo te divierte acelerar derecho.

[gaitas]

Re: Nuevo Bora

Es matriz BCG eso, FODA analiza fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas.

tenes toda la razón del mundo, se me mezclaron los conceptos jajaja. Haberme recibido hace 11 años me sacó telarañas en las ideas jajaja

[Se-R]

Re: Nuevo Bora

en el 2001/2 eran 2.0 o tdi de 90cv, salvo que tuvieran mucha guita encima ya en esa época poco podian hacer en lugones. Los 1.8t vinieron en el 2004 con el restyling. Ahi se acomodaron los precios y recien ahi se empezaron a armar los que pasaban de los golf gti al bora en su mayoria.
Lei lo de Tuero, pero dudo que hubiese muchos como Tuero. Hasta los 1.8t los Bora eran unas babosas importantes, con el 1,8t se tuvo una buena base para hacer algo divertido.
Ahora no tengo en la mente justos los precios, pero con un bora 2.0 en 2001 te comprabas 3 corsas okm y un sueldo promedio de un pibe era de 500/1000. Estaba un 10/15% por encima del precio de un 306/megane/focus y en ese momento era mucha diferencia (no era un mercado desvirtuado como el de hoy).

Hay que aclarar que el bora era un excelente auto en el 2000/2005 cuando era un auto todavia con cierta modernidad y en comparación con los competidores. De ahi en adelante era un auto desfasado con una buena relacion precio/potencia/motor.
Solo con ver que en el mercado hubo ya dos generaciones del modelo en venta (vento mk5 y mk6) lo demuestra.

Es lo que en MKT se llama una política de descreme, en el FODA sería una vaca lechera y financieramente era una base amortizada que solo requiere un mantenimiento mínimo pero generaba buena $$$ a vw

Convengamos que cualquier piloto el que sea , y mas a ese nivel no tiene poco contactos o guita, también hasta traverso tenía un charger para jaguar cuando de pedo había jaguar en Argentina...

aparte te de eso que es lo que no crees? Un todo con fierros moviendo bien de abajo y haciendo tráfico y en curvas obviamente sacaba muchísimo al resto, nadie dijo que se ponía 300, y hablamos de la época donde la tirada era redonda... Curva de la muerte incluida.
un tdi con 150/160hp andaba en la misma potencia que el uno de calvelo sin nitro de la misma época, ja.


pd se armaban mucho antes los 20v ya con el golf gti 150 por el 98/99 ya había armados y no eran 1/2.

[Se-R]

Re: Nuevo Bora

EL corsa en el 95 y el base y 1.4 costaba 14 mil dolares

http://importados.testdelayer.com.ar...t-corsa-gl.htm

el bora 25, sino me falla, lejos bastante de ser el triple.

http://importados.testdelayer.com.ar...wagen-bora.htm

el corsa full no estaba, pero andaban cerca del bora como mismo puse era venderlo mas unos ahorros en el 2003, se vio aca mismo en el foro.

EL 306 XSI, estaba 28

http://importados.testdelayer.com.ar...ot-306-xsi.htm

el base XR 1.8 21

http://www.testdelayer.com.ar/peugeot306.htm


Megane 25

http://www.testdelayer.com.ar/prueba...megane-rxe.htm

[Arihernan]

Re: Nuevo Bora

EL corsa en el 95 y el base y 1.4 costaba 14 mil dolares

http://importados.testdelayer.com.ar...t-corsa-gl.htm

el bora 25, sino me falla, lejos bastante de ser el triple.

http://importados.testdelayer.com.ar...wagen-bora.htm

el corsa full no estaba, pero andaban cerca del bora como mismo puse era venderlo mas unos ahorros en el 2003, se vio aca mismo en el foro.

EL 306 XSI, estaba 28

http://importados.testdelayer.com.ar...ot-306-xsi.htm

el base XR 1.8 21

http://www.testdelayer.com.ar/peugeot306.htm


Megane 25

http://www.testdelayer.com.ar/prueba...megane-rxe.htm

Como me gusta el 306 xsi, por mas que std se arrastre.

[gaitas]

Re: Nuevo Bora

Convengamos que cualquier piloto el que sea , y mas a ese nivel no tiene poco contactos o guita, también hasta traverso tenía un charger para jaguar cuando de pedo había jaguar en Argentina...

aparte te de eso que es lo que no crees? Un todo con fierros moviendo bien de abajo y haciendo tráfico y en curvas obviamente sacaba muchísimo al resto, nadie dijo que se ponía 300, y hablamos de la época donde la tirada era redonda... Curva de la muerte incluida.
un tdi con 150/160hp andaba en la misma potencia que el uno de calvelo sin nitro de la misma época, ja.


pd se armaban mucho antes los 20v ya con el golf gti 150 por el 98/99 ya había armados y no eran 1/2.

nono, me mal entendiste. Lo que yo no creo que hubiese mucho boras armados pq solo venian los 2.0 y los tdi de 90. Un tdi de los bomba inyector de 100cv armado quedan en 160, los 90cv no se cual era el límite. Pero convengamos que si habia eran contados con los dedos de la mano (en el 2001/2002). Que Tuero tuviese uno no significa que hubiese miles, se entiende a lo que voy? y claramente muñeca mata caballos de mancos, eso es indiscutible. A Traverso le conoci todos los bichos que andaba pq tenía el galpón cerca de casa, los de el y los de la flia, inclusive el S3 rojo que usaba la hija y ahora compró un pibe que lo presentó en el foro si no me equivoco.
Golf estamos de acuerdo que habia muchos armados, el auto de moda para armar, pero pq ya venian con el 1.8t desde el 99.

Respecto a los precios, y voy sabes bien pq no sos un pendex, no me podes comparar los precios del 94/95 (época de sobredemanda y sobreprecios) con los precios y el mercado que habia en 2000/2001. Los precios eran otros.
Un corsa base en el 2001 estaba cerca de los $9000, un 206 1.6 estaba $9900, un bora 2.0 estaba entre los $26500 y los $27000, el 306 xsi es una versión deportiva que se vendió hasta el 97 (en el 2001 no existia más), un 306 xt 16v/equinoxe 4 ptas estaba $25000, un megane 2.0 rxe 25 y moneditas. El bora en el 2001 recien se lanzaba y estaba desfasado de precio, y encima con el crack del 2001 casi desaparecio del mercado hasta el relanzamiento en 2004. Ni hablar el revuelto de precios que hubo post 2002 hasta que se acomodaron.

[gaitas]

Re: Nuevo Bora

Como me gusta el 306 xsi, por mas que std se arrastre.

hermoso mal

[Darkacces]

Re: Nuevo Bora

El sandero RS me parece que va a ser un auto con una calidad de interiores mala para un auto de 240k, si es que vale eso, porque por las reviews que leí, es la mísma calidad de interior que el sandero común, lo cual a mi criterio es lo mismo que un clio, y si bien es simple, se podría mejorar. Ahora, tiene los detalles de RS que le dan ese toque deportivo, me gustaría ver si las butacas cuentan con la sujección lateral que merece, si los esquemas de suspensión son pensados para divertirse, ya que los frenos con discos de 280 y 240 me parecen lógicos para la potencia que maneja el auto, a eso sumarle el abs y el esp... que se yo, tampoco se puede pretender magia en un mercado donde hay mierda dando vueltas por 300k, para mi es un buen producto en relación precio/calidad, para lo que hay dando vueltas. Ahora si, creo que es una linda puerta para armar algo interesante, porque es un motor que puede prestarse a lindos desarrollos, ya sea aspirados o sobrealimentados, pero lamentablemente, el 97% de la gente que lo compre mas que "bajarlo y ponerle música", no va a hacer. 240k son mas o menos 16k usd a $15, contando los impuestos internos y toda la poronga que hay que contar en este país, no me parece una mala opción para nada.

AHORA, de ahí a creerte que es una nave intergaláctica, que sos Nelson Piquet girando en Imola, y todas las fantasmeadas que le pintan a mas de uno, estamos LEJISIMOS. Es un auto divertido y bastante completito para lo que vale, punto.

[Se-R]

Re: Nuevo Bora

nono, me mal entendiste. Lo que yo no creo que hubiese mucho boras armados pq solo venian los 2.0 y los tdi de 90. Un tdi de los bomba inyector de 100cv armado quedan en 160, los 90cv no se cual era el límite. Pero convengamos que si habia eran contados con los dedos de la mano (en el 2001/2002). Que Tuero tuviese uno no significa que hubiese miles, se entiende a lo que voy? y claramente muñeca mata caballos de mancos, eso es indiscutible. A Traverso le conoci todos los bichos que andaba pq tenía el galpón cerca de casa, los de el y los de la flia, inclusive el S3 rojo que usaba la hija y ahora compró un pibe que lo presentó en el foro si no me equivoco.
Golf estamos de acuerdo que habia muchos armados, el auto de moda para armar, pero pq ya venian con el 1.8t desde el 99.

Respecto a los precios, y voy sabes bien pq no sos un pendex, no me podes comparar los precios del 94/95 (época de sobredemanda y sobreprecios) con los precios y el mercado que habia en 2000/2001. Los precios eran otros.
Un corsa base en el 2001 estaba cerca de los $9000, un 206 1.6 estaba $9900, un bora 2.0 estaba entre los $26500 y los $27000, el 306 xsi es una versión deportiva que se vendió hasta el 97 (en el 2001 no existia más), un 306 xt 16v/equinoxe 4 ptas estaba $25000, un megane 2.0 rxe 25 y moneditas. El bora en el 2001 recien se lanzaba y estaba desfasado de precio, y encima con el crack del 2001 casi desaparecio del mercado hasta el relanzamiento en 2004. Ni hablar el revuelto de precios que hubo post 2002 hasta que se acomodaron.

El que empezó mal comprando precios fuiste vos, yo hable año 2003 y puse en 2003 si queres tomar 2001 y luego no otros y bla bla bueno tenes razón y ya, más fácil sino vamos a perder horas y hablamos de cosas distintas, te repito miras el foro y la mayoría paso de un corsa a un Bora poniendo "poca" plata lease el ahorro de un año como mucho de un pibe de 18/19

tampoco dije que hubiese miles, sino que tampoco eran contados con el dedo de una mano... No es que era imposible ni difícil de acceder.

mas en una época donde era imposible comprar una casa y en sueldos ya se había recuperado el problema del 2001 , fue donde mas se empezaba a vender

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El sandero RS me parece que va a ser un auto con una calidad de interiores mala para un auto de 240k, si es que vale eso, porque por las reviews que leí, es la mísma calidad de interior que el sandero común, lo cual a mi criterio es lo mismo que un clio, y si bien es simple, se podría mejorar. Ahora, tiene los detalles de RS que le dan ese toque deportivo, me gustaría ver si las butacas cuentan con la sujección lateral que merece, si los esquemas de suspensión son pensados para divertirse, ya que los frenos con discos de 280 y 240 me parecen lógicos para la potencia que maneja el auto, a eso sumarle el abs y el esp... que se yo, tampoco se puede pretender magia en un mercado donde hay mierda dando vueltas por 300k, para mi es un buen producto en relación precio/calidad, para lo que hay dando vueltas. Ahora si, creo que es una linda puerta para armar algo interesante, porque es un motor que puede prestarse a lindos desarrollos, ya sea aspirados o sobrealimentados, pero lamentablemente, el 97% de la gente que lo compre mas que "bajarlo y ponerle música", no va a hacer. 240k son mas o menos 16k usd a $15, contando los impuestos internos y toda la poronga que hay que contar en este país, no me parece una mala opción para nada.

AHORA, de ahí a creerte que es una nave intergaláctica, que sos Nelson Piquet girando en Imola, y todas las fantasmeadas que le pintan a mas de uno, estamos LEJISIMOS. Es un auto divertido y bastante completito para lo que vale, punto.

Exacto para mi es eso un auto divertido, como lo es un clio sport.

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Como me gusta el 306 xsi, por mas que std se arrastre.

Pero doblaba como pocos jaja los lindos eran el s16 pero hubo muy pocos

[CorsitaRabiozo]

Re: Nuevo Bora

Cuanta bronca le tenés al Bora ser. ¿Por que será?