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Consejos para mejorar la suspension

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  • #16
    Re: Consejos para mejorar la suspension

    llamalo a Pablo (minardi), te asesora y te labura lo que necesites.
    Recomendacion, trata de tener mucho avance en el eje delantero,labura los bujes, podes poner cazoletas regulables, te ayuda a largar, la suspensión trasera podes trabarla para correr o podes laburarla como te dijeron mas arriba, pero todo se pone mas racing a medida que buscas los numeros.
    es un camino de ida laburar los trenes delanteros y traseros..no paras nunca de mejorar..

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    • #17
      Re: Consejos para mejorar la suspension

      Originally posted by coyote9mm View Post
      Alineacion como te dije fijate que este en 0 de convergencia y con grado y medio o 2 grados de comba negativa ( va a gastar de adentro un poco las cubs )
      Adelante o atras decis dejarlo asi?
      Adelante va abierto o divergente, y comba no se si usar tanta en ese auto depende cuanto se levante al largar pero 2 grados me parece demasiado a lo sumo medio grado con toda la furia 1°
      Y atras en 0 y comba 1/4 negativo

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      • #18
        Re: Consejos para mejorar la suspension

        llama a DACAR no me puedo quejar de la suspension que hizo en mi auto

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        • #19
          Re: Consejos para mejorar la suspension

          Originally posted by ๑۩۞۩๑$MarianO$๑۩۞۩๑ View Post
          Adelante o atras decis dejarlo asi?
          Adelante va abierto o divergente, y comba no se si usar tanta en ese auto depende cuanto se levante al largar pero 2 grados me parece demasiado a lo sumo medio grado con toda la furia 1°
          Y atras en 0 y comba 1/4 negativo
          Eso lo dije para el eje trasero.
          Comba por poner es mejor poner 10 grados negativo, cuanto menor parche de contacto mejor, en caso que sea para el 1/4 de milla.

          Pero hasta 2 grados se le puede dar, con desgaste moderado

          Si es para la calla y circuito, ya va convergente, 1 mm por lado

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          • #20
            Re: Consejos para mejorar la suspension

            el tema de dejar muy duro atras en un auto de todos los dias, es que cuando quieras doblar fuerte se te va a complicar...

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