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Carburador en admision turbo.

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  • #31
    Re: Carburador en admision turbo.

    Originally posted by Gttin View Post
    Golero, disculpame pero no logre entender la solucion, cuando decis mariposa atras del turbo y control de mezcla.
    Se coloca la mariposa de aceleracion aguas abajo del turbo ( donde estaria normalmente) dejando el sistema de mezclado (carburador o mixer) delante de la boca de aspiracion del turbo, el inconveniente esta q tenes mezcla explosiva en todo el circuito de admision, una tosida con reversión y no t queda nada.
    Podes dejar el carburador agua arriba del turbo y mariposa abajo...

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    • #32
      Re: Carburador en admision turbo.

      Que pasa cuando el turbo va cargando como loco y Soltas el acelerador ese vacío que no debe ser poco que se genera entre mariposa y caracol que haces? Seria la inversa de lo que pasa teniendo el turbo soplando la mariposa pero para eso esta la blow of

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      • #33
        Re: Carburador en admision turbo.

        Originally posted by Tornado View Post
        Agrego que tambien evitas la dosadora, bomba electrica, presurizacion, blow off, etc. etc.
        Podes evitar la blow, pero la dosadora y la bomba electrica no creo por los caudales de combustible q vas a manejar y la blow si dejas la mariposa aguas abajo la tenes q poner, si t evitas la presurisacion.
        saludos

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        • #34
          Re: Carburador en admision turbo.

          Originally posted by chechopenna View Post
          Que pasa cuando el turbo va cargando como loco y Soltas el acelerador ese vacío que no debe ser poco que se genera entre mariposa y caracol que haces? Seria la inversa de lo que pasa teniendo el turbo soplando la mariposa pero para eso esta la blow of
          Si cerras la admision adelante perdes carga en la turbina, hay vacio el del propio motor y se toma el aceite por el sello pero como no hay carga no pasa nada mas q tomarce la meme jaja

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          • #35
            Re: Carburador en admision turbo.

            Originally posted by golero View Post
            Si cerras la admision adelante perdes carga en la turbina, hay vacio el del propio motor y se toma el aceite por el sello pero como no hay carga no pasa nada mas q tomarce la meme jaja
            Bueno pero vos cérras mariposa al soltar el pedal y la turbina sigue girando esto no daña al turbo

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            • #36
              Re: Carburador en admision turbo.



              HABIA UN DRAGSTER 6 CILINDROS CREO Q CREVROLET ARMADO ASI!

              http://s2.subirimagenes.com/otros/pr...1248451607.jpg
              Last edited by And-TR5; 27-07-2015, 01:41.

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              • #37
                Re: Carburador en admision turbo.

                Originally posted by chechopenna View Post
                Bueno pero vos cérras mariposa al soltar el pedal y la turbina sigue girando esto no daña al turbo
                No lo daña, al contrario le sacas carga y queda girando sin aspirar o sea no genera presion y gira libremente, pero el sello no esta preparado para ese vacio y pasa aceite

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                • #38
                  Re: Carburador en admision turbo.

                  Originally posted by And-TR5 View Post


                  HABIA UN DRAGSTER 6 CILINDROS CREO Q CREVROLET ARMADO ASI!

                  http://s2.subirimagenes.com/otros/pr...1248451607.jpg
                  Creo q faldeta tenia una chevi asi armada, para correr 1/4 de milla todo bien pero en la calle no da para andar con eso. Es mas tenes el beneficio de q la mezcla se enfria al paso del venturi, aparte del ic, tenes un enfriamiento adicional en la mezcla de admision cosa q no es a mi escaso entender despresiable.

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                  • #39
                    Re: Carburador en admision turbo.

                    Originally posted by golero View Post
                    Podes evitar la blow, pero la dosadora y la bomba electrica no creo por los caudales de combustible q vas a manejar y la blow si dejas la mariposa aguas abajo la tenes q poner, si t evitas la presurisacion.
                    saludos
                    Esta claro que si usas mucho boost, vas a tener que incrementar el caudal de nafta considerablemente. Pero si la bomba comun da hasta un 20 o 30% mas de potencia sin drama, la podes seguir usando. (por ejemplo para 600gr y configuraciones asi.)

                    Comment


                    • #40
                      Re: Carburador en admision turbo.

                      Originally posted by Tornado View Post
                      Esta claro que si usas mucho boost, vas a tener que incrementar el caudal de nafta considerablemente. Pero si la bomba comun da hasta un 20 o 30% mas de potencia sin drama, la podes seguir usando. (por ejemplo para 600gr y configuraciones asi.)
                      Cuando hay un turbo de por medio, el aumento de potencia va a ser de minimo el 30%, yo no dejaria esta condicion al azar de una bomba mecanica por el costo y seguridad q te brinda una electrica.

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                      • #41
                        Re: Carburador en admision turbo.

                        Originally posted by Tornado View Post
                        Esta claro que si usas mucho boost, vas a tener que incrementar el caudal de nafta considerablemente. Pero si la bomba comun da hasta un 20 o 30% mas de potencia sin drama, la podes seguir usando. (por ejemplo para 600gr y configuraciones asi.)
                        Si pones 600 grms el incremento va a ser del 60%aprox.

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