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Brazos y Cazoletas Rotuladas - Duna, consejo!

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  • #16
    Re: Brazos y Cazoletas Rotuladas - Duna, consejo!

    ahh y sumale las cazoletas de amortiguador de LB




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    • #17
      Re: Brazos y Cazoletas Rotuladas - Duna, consejo!

      ahh ahora entendi, sisi!
      lo ideal seria eso entonces... vamos a ver como viene el bolsillo jeje...
      interesante todo lo q comentan chicos!

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      • #18
        Re: Brazos y Cazoletas Rotuladas - Duna, consejo!

        Ahora dejo la duda ya que según mis experimentos no logre nada. Para que darle avance si no te varia el peso en el tren.?


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        • #19
          Re: Brazos y Cazoletas Rotuladas - Duna, consejo!

          Originally posted by memito View Post
          Ahora dejo la duda ya que según mis experimentos no logre nada. Para que darle avance si no te varia el peso en el tren.?


          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
          Si te varia la pisada, podes jugar con una alineación para el 1/4 de milla..

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          • #20
            Re: Brazos y Cazoletas Rotuladas - Duna, consejo!

            La solucion del paralelismo es subir/bajar la caja de direccion

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            • #21
              Re: Brazos y Cazoletas Rotuladas - Duna, consejo!

              Originally posted by ---Nacho--- View Post
              Si te varia la pisada, podes jugar con una alineación para el 1/4 de milla..
              La pisada no varía. La pisada esta dada por la goma.


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              • #22
                Re: Brazos y Cazoletas Rotuladas - Duna, consejo!

                Originally posted by memito View Post
                La pisada no varía. La pisada esta dada por la goma.


                Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                No, no entendiste a que apuntaba, con un alineacion de 1/4, la pisada no es el 100% de la goma!!

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                • #23
                  Re: Brazos y Cazoletas Rotuladas - Duna, consejo!

                  Mira por lo poco que se chasis de competición, distribución de pesos, alineación y demás no existe una alineación de 1/4 de milla. La alineación se da en función de lo que hace el chasis dinámicamente y para lo que se use. Si lo usas para ir derecho se pone de manera para que el auto ruede libremente y no se frene. Se busca que cuando tracciona vaya todo en cero.
                  De ahí que inventaron 100 giladas para robarle plata a la gente los alineadores.


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                  • #24
                    Re: Brazos y Cazoletas Rotuladas - Duna, consejo!

                    compra rosca chapa para los dientes si pones todo eso en un auto de calle.

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                    • #25
                      Re: Brazos y Cazoletas Rotuladas - Duna, consejo!

                      Originally posted by ---Nacho--- View Post
                      No, no entendiste a que apuntaba, con un alineacion de 1/4, la pisada no es el 100% de la goma!!
                      Que pise el 100% de la goma va a estar dado en la caida que le des a la rueda.

                      Lo que se busca justamente en la largada es que la goma apoye en su totalidad, el tema esta en que cuando la trompa "levanta" la caida de las ruedas tiene a ponerse positiva y al contrario cuando la trompa "baja", por eso siempre se estila usar amortiguadores con mucha carga en expansion y espirales con la mayor carga posible.
                      EL punto mas importante para mi en un auto de picadas es tratar de que la caida este en 0 en el momento de la largada.

                      Con rotular todo lo que es de goma lo que se busca es que la alineacion dinamica este lo mas parecida posible a la alineacion dinamica.

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                      • #26
                        Re: Brazos y Cazoletas Rotuladas - Duna, consejo!

                        Originally posted by Tucumano View Post
                        compra rosca chapa para los dientes si pones todo eso en un auto de calle.
                        Adhiero, ademas de que si usas en la calle con todo rotulado reforzar bien todos los puntos de anclaje de la suspension porque te termina rajando todo

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                        • #27
                          Re: Brazos y Cazoletas Rotuladas - Duna, consejo!

                          Originally posted by Paolo09 View Post
                          Que pise el 100% de la goma va a estar dado en la caida que le des a la rueda.

                          Lo que se busca justamente en la largada es que la goma apoye en su totalidad, el tema esta en que cuando la trompa "levanta" la caida de las ruedas tiene a ponerse positiva y al contrario cuando la trompa "baja", por eso siempre se estila usar amortiguadores con mucha carga en expansion y espirales con la mayor carga posible.
                          EL punto mas importante para mi en un auto de picadas es tratar de que la caida este en 0 en el momento de la largada.

                          Con rotular todo lo que es de goma lo que se busca es que la alineacion dinamica este lo mas parecida posible a la alineacion dinamica.
                          hasta ahi hablamos de lo mismo, por eso con las cazoletas rotuladas se saca buen provecho en la largada hace que la cubierta pise al 100%

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                          • #28
                            Re: Brazos y Cazoletas Rotuladas - Duna, consejo!

                            Originally posted by memito View Post
                            Mira por lo poco que se chasis de competición, distribución de pesos, alineación y demás no existe una alineación de 1/4 de milla. La alineación se da en función de lo que hace el chasis dinámicamente y para lo que se use. Si lo usas para ir derecho se pone de manera para que el auto ruede libremente y no se frene. Se busca que cuando tracciona vaya todo en cero.
                            De ahí que inventaron 100 giladas para robarle plata a la gente los alineadores.


                            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                            Ahi Paolo se explayo mejor a lo que te decia... comparto tu ultimo parrafo, pero volviendo al tema inicial del post, la cazoletas sirven para lograr una mejor alineación y largada!

                            Saludos!

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                            • #29
                              Re: Brazos y Cazoletas Rotuladas - Duna, consejo!

                              Originally posted by ---Nacho--- View Post
                              hasta ahi hablamos de lo mismo, por eso con las cazoletas rotuladas se saca buen provecho en la largada hace que la cubierta pise al 100%
                              La cazoleta rotulada se usa para dar avance al conjunto completo y evitar desplazamientos del conjunto amortiguador espiral que tendrias con la goma.

                              Que la cubierta pise al 100 porciento no va a depender de la cazoleta te vuelvo a repetir, es mas por mas rotulado que tengas la goma nunca va a pisar al 100 porciento casi nunca.

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                              • #30
                                Re: Brazos y Cazoletas Rotuladas - Duna, consejo!

                                Originally posted by Paolo09 View Post
                                La cazoleta rotulada se usa para dar avance al conjunto completo y evitar desplazamientos del conjunto amortiguador espiral que tendrias con la goma.

                                Que la cubierta pise al 100 porciento no va a depender de la cazoleta te vuelvo a repetir, es mas por mas rotulado que tengas la goma nunca va a pisar al 100 porciento casi nunca.
                                Estas Mezclando Paolo... Tenes el concepto equivocado o nunca lo viste en accion al conjunto, voy a ver si filmo algun auto del taller con rotulado y cazoletas para que veas, el movimieto que hace el conjunto a la hora de ponersela toda!!

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