Problemas fiat turbo ft

[KBz(A)_FiatRacing]

Re: Problemas fiat turbo ft

Dale ale mañana le saco. El tema es que queda todo super apretado mal.
Tengo multiple spa de escape y te lo deja bastante pegado al block el turbo. Y eso hace que joda para el alternador bajada turbo etc.

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[Agustin Vanina]

Re: Problemas fiat turbo ft

pero en que te influye a la polea del cigue? tenes una doble? se puede hacer.

[KBz(A)_FiatRacing]

Re: Problemas fiat turbo ft

Que no tengo manera de tensar porque la doble esta en la b agua y no tiene tensor se tensa desde la polea del cigue con las chapitas si pongo la fonica de psm no tengo forma de tensarla ni desde la b agua ni del cigue. No se si me explico.

Como se puede hacer?

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[Gab422]

Re: Problemas fiat turbo ft

Pero que acaso usas el aire acondicionado? Si no lo usas vola toda esa doble polea y deja todo con una solapone todo de Fiat uno cl. Tenés que poner bomba de agua con el cuerpo de Fiat un cl, orientar un poco el alternador con una polea simple. Cuando pongas la fónica ya vas a ver el cambio.

[KBz(A)_FiatRacing]

Re: Problemas fiat turbo ft

No tengo a.a pero tengo la fonica y nunca la puse por este tema no me queda lugar para nada. La unica.forma fue poner alternador arriba

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[alejandro128]

Re: Problemas fiat turbo ft

Ya entendi tu problema, vos tenes la polea esa q la ajustan y se cierra el canal y se tensa la correa y Si la sacas no podes tensar desde la Corredera del alternador porque tenes el alrernador arriba y el turbo no te deja moverlo, es así?
Yo reformaria la original es una boludez. Q si te das maña lo haces con un Tornero, Tormen capaz te da una mano.

enviado desde el Yofre Team loro!

[KBz(A)_FiatRacing]

Re: Problemas fiat turbo ft

Exacto ale es asi como decis. Por eso puse el.distri ese de gol que es como la fonica pero en modo distri.

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[Agustin Vanina]

Re: Problemas fiat turbo ft

mandale una rueda a la polea original

[Lean_TS]

Re: Problemas fiat turbo ft

Exacto ale es asi como decis. Por eso puse el.distri ese de gol que es como la fonica pero en modo distri.

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No es lo mismo un distribuidor que una fónica en la lectura de rpm.
Donde puede que no tengas mucha diferencia, es en si lees de la fónica y en vez de dos bobinas usas un distribuidor para repartir la chispa, sobre todo si usas un descarga capacitiva.

[KBz(A)_FiatRacing]

Re: Problemas fiat turbo ft

En que cambia lean pregunto porq no entiendo mucho el tema.

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[Lean_TS]

Re: Problemas fiat turbo ft

En la forma y precisión en el calculo de las rpm y referencia del motor.
En un distribuidor tenes 4 señales en dos vueltas de motor y calculas las rpm por el tiempo entre pulso y pulso. Como tenes solo esa señal y tan separada, el calculo no es tan preciso como la lectura de un diente cada 10° (en una rueda de 36 dientes) a comparación de cada 180° en el distribuidor.
Sumale a que no tenes ningun mecanismo acoplado que te pueda variar la posicion como en el distribuidor

[KBz(A)_FiatRacing]

Re: Problemas fiat turbo ft

Gracias por la explicación.

Si la idea es hacer una mejora a fónica pero por el momento tengo otras cositas para acomodar. Pero esta la idea tendria que ver quien me haga una con el sistema de la original.

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[shadowpucci]

Re: Problemas fiat turbo ft

mandale una rueda a la polea original

^+1

Violenta soldada a la parte externa de la polea, y una buena marca para no errarle a la posicion.

[jacrax]

Re: Problemas fiat turbo ft

como que no te entra...si tengo aa tengo esa doble polea y se que vienen las poleas para aa y todo...porque no...

[KBz(A)_FiatRacing]

Re: Problemas fiat turbo ft

como que no te entra...si tengo aa tengo esa doble polea y se que vienen las poleas para aa y todo...porque no...

Es turbo el tuyo tambien? que multiple de escape tenes? porque el SPA t3 no te deja lugar para nada :S