Formas y tipos de escape, en un MISMO motor.

[Emiii]

Bueno gente, mirando fotos de brasil, a los ap, sea la tapa que sea, depende quien, usan distintas formas de escape,
Por ejemplo, la mayoria usa el escape hacia atras, comun, como el que tengo yo.
Despues hay algunos, de los cual no puedo encontrar foto, que sacan el escape, por debajo del motor, como si fuese un corsa, y sale el escape por adelante de la rueda del lado del conductor.
Despues mismo motor, (la foto es otra tapa, pero podria ser una 8v) en el caso de los golf, polo etc etc, que tienen el escape hacia atras, tipo fiat uno.

Que diferencias hay entre cada uno, y cual podria andar mejor que el otro?

[golero]

Re: Formas y tipos de escape, en un MISMO motor.

Pero uno es lineal y el otro transversal!!!!

[Emiii]

Re: Formas y tipos de escape, en un MISMO motor.

En el caso del golf si, pero hay gol, en brasil que usan el escape tipo fiat uno, y lo sacan por adelante de la rueda delantera lado conductor, pero en si, son todos el mismo motor!

[oceaneleven11]

Re: Formas y tipos de escape, en un MISMO motor.

sera depende a lo que buscas que haga el motor el escape que pongas.

[cris16v]

Re: Formas y tipos de escape, en un MISMO motor.

yo vi que se usa mucho en brasil, para los gol 8v que el escape sale de la tapa, va para adelante y ahi pega la vuelta para atras...imagino que es por tema de sintonizacion o algo de eso

[tdracing]

Re: Formas y tipos de escape, en un MISMO motor.

Llama a lorenzo y preguntalee jajaja,,, supongo q sera depende lo q busques ! No todos los nultiples son iguales , muchos son conicos por dentro en las salidas primarias, sin ir mas lejos anda a cualquier escapista y fijate los multiples genericos y vas aver q ai diferentes modelos, yo en mi gol tenia el q menciona cris los cabños primarios iban hacia la trompa formando una curva y luego para atras

[Pablo_scr]

Re: Formas y tipos de escape, en un MISMO motor.

Es segun lo que pretendas para el motor, es terrible como corres la curva con distintos multiples. No entiendo mucho de escapes, pero a los fiat los he banqueado con 4 tipo de escapes distintos y todos tienen sus pro y contras. Siempre la disyuntiva la tenemos entre dos multiples, uno te entrega mayor potencia a 6 mil y otro estira un poco mas la curva en rango.

[HUDSON]

Re: Formas y tipos de escape, en un MISMO motor.

tiene mucho que ver en que sintonia queres el motor ponele de 5000 a 8000 rpm

2da armonica 3ra armonica 4ta armonica etc

[Emiii]

Re: Formas y tipos de escape, en un MISMO motor.

Asi los primarios sean iguales. A lonque voy es que uno sale para atras el original, otro para abajo y el otro recto!

[Se-R]

Re: Formas y tipos de escape, en un MISMO motor.

Asi los primarios sean iguales. A lonque voy es que uno sale para atras el original, otro para abajo y el otro recto!

Si los primarios miden igual siempre... Cambiaría solo el backpressure por ahí ayudando en baja, y contra produciendo en alta.

[Emiii]

Re: Formas y tipos de escape, en un MISMO motor.

Si los primarios miden igual siempre... Cambiaría solo el backpressure por ahí ayudando en baja, y contra produciendo en alta.

Y en este caso el menos restrictivo seria el tipo golf que dale derecho?

[Se-R]

Re: Formas y tipos de escape, en un MISMO motor.

Y en este caso el menos restrictivo seria el tipo golf que dale derecho?

y si.

[lvilches]

Re: Formas y tipos de escape, en un MISMO motor.

Y por eso ahora todos en los Fiat usan esos que entran al habitáculo y salen por la puerta son bien derechos y no tiene curvas pronunciadas.
Pero hay motores que les gusta y a otros que no por el diseño de la tapa y todas esas yerbasss.
Saludos,

[senda1.6]

Re: Formas y tipos de escape, en un MISMO motor.

[Emiii]

Re: Formas y tipos de escape, en un MISMO motor.

Eso es un cañosilens no?