duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

[vanaudio]

Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

Mañana comento y grabo! Gracias!

[DOCTOR TERROR]

Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

Si, se nota la diferencia, exactamente, el dueño dijo la sonda va a pobre siempre.

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yo tambien, por eso te consulto a vos que sos mecanico/preparador y yo solo leo wikipedia...

������

[El Negro 2007]

Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

Si le pistonea para que no pase las 4 lucas, y lo probo en todos los cambios, no quiero ver al auto que venia atras donde le impactaron los pistones jajajaja

jajajaj
+10000000


para que pasarlo de avanace ?
te cuesta arrancarlo ....
a 2500 rpm, lampareandolo, no tenes que tener nunca, NUNCA, usando nafta de surtidor, mas de 35 grados
es al pedo
jamas use ni usare una sonda para carburar o poner a punto un encendido

[vanaudio]

Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

Ya estimados, hoy avance harto y quede contento con el progreso.
Efectivamente era el punto.
En resumen, regule cuba, baje alta a 155 un buen punto (lamentablemente al oído solamente) y marca mezcla rica en alta, y llega a 7000 rpm y más.

Lo malo, ratea y escupe en baja, el medidor de sincronizador me da 7 en un burca y 11 en otro, por lo que deberé ver bien el sistema que hice para unir ambos ejes de los burcas. Bujías negras como la noche (en baja tengo 0.7)

Estará bien el de baja o deberé agrandar mas? Aparte de mejorar la unión de ambos ejes que lo hago mañana.

[Se-R]

Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

Ya estimados, hoy avance harto y quede contento con el progreso.
Efectivamente era el punto.
En resumen, regule cuba, baje alta a 155 un buen punto (lamentablemente al oído solamente) y marca mezcla rica en alta, y llega a 7000 rpm y más.

Lo malo, ratea y escupe en baja, el medidor de sincronizador me da 7 en un burca y 11 en otro, por lo que deberé ver bien el sistema que hice para unir ambos ejes de los burcas. Bujías negras como la noche (en baja tengo 0.7)

Estará bien el de baja o deberé agrandar mas? Aparte de mejorar la unión de ambos ejes que lo hago mañana.

1) el sincronizado miralo en ralenti primero , luego pensa en baja.
2) Tambien estas pasadisimo de nafta, toda la que le diste antes, sacasela.
3) el sincronizado no es la varila unicamente, ojo con los angulos de los brazitos de los carburadores.


Tiro 7 lucas y mas?

Genial, vemos entonces que los 40/40 no eran tan chicos.

Que pelotudo este Se-R no sabe nada!

[vanaudio]

Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

Dices que baje ambos chicleres? Tengo de alta 145 y 115 y de baja 55 y 52 para cambiar...

[Se-R]

Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

Dices que baje ambos chicleres? Tengo de alta 145 y 115 y de baja 55 y 52 para cambiar...

Primero sincronizalos, que los 4 midan lo mismo con el vacuometro, tanto en ralenti como apenas abriendo

si ahi siguen mal, sacale nafta y volve a probar, asi hasta que los dejes perfecto en ralenti, baja y alta ( para alta usa un restrictor en el vacuometro) sino vas hacer cagadas ajaja

[Agustin Vanina]

Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

te lo dije o no te lo dije? jajaj

[---Nacho---]

Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

te lo dije o no te lo dije? jajaj

Tranqui Garibaldi, antes eras mas humilde!!!

ON: Foto del auto en cuestion subi!!!

[Agustin Vanina]

Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

Tranqui Garibaldi, antes eras mas humilde!!!

ON: Foto del auto en cuestion subi!!!

naaaa me cago de risa, ademas como te pensas que lo descubri?
te doy una pista, sobre a fondo, carbu con 250 de chicler, fino. jajajajajaja

[---Nacho---]

Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

ayyyy se sintio!!! jaja

[vanaudio]

Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

Muchachos... Finalmente he hecho alguna que otra cosa para regular en baja... Pero no puedo sincronizar ambos burcas... Uno marca 5 en ambas bocas y el otro 10 (con sincronizador)... Ya regule ralentí y apertura de mariposas en ralentí, además en una boca del que marca 10 aspira mucho menos con el circuito de ralentí... Que me recomiendan revisar?

[pelucaa]

Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

Yo empezaria buscando los reglajes del carburador, los dejaria IGUALES, previo desarme y limpieza, y empezaria a ver recien ahi.

[Se-R]

Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

A uno te marca 5 y otro 10 no sincronizaste nada jaja

vanos de nuevo, aflójale todos los reglajes y fíjate que estén todos cerrados, ahí empeza a darle vueltas de a poco... Pero tienen que chupar todos iguales como primer medida ajja

[vanaudio]

Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

Es extraño, todos reglajes iguales, incluso el de ralentí... Pero aun así uno chupa prácticamente el doble. Y, por ejemplo, si mido compresión con mariposas cerradas (se que así no se mide, pero lo hice como testeo de cuanto aire entra en cada cilindro en ralentí) hay una garganta que entra menos... Como puedo verificar solo el circuito del ralentí de los idf?

En alta anda perfecto (desde 3000 rpm hacia arriba)