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duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

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  • #31
    Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

    No se quedará sin presion de comb? Me paso q no pasaba las 6800 y terminó siendo la bomba

    enviado desde el Yofre Team loro!

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    • #32
      Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

      Esas rpm en todas las marchas a fondo.
      Hoy tornee, regule cuba, retrase un pelo... Ahora voy por los difusores, instalar y probar.

      Saludos

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      • #33
        Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

        Tas re cortina con los 40.

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        • #34
          Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

          Originally posted by DOCTOR TERROR View Post
          Tas re cortina con los 40.
          con los 40 individuales debería poder girar mucho mas de las 4000 que gira y si fuese problema de diámetro, arriba se le plantaría en gordo, no en fino como es el caso , o me equivoco DR TERROR?

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          • #35
            Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

            Yo solo estoy dando mi opinión si es que puedo darla. Para algo mas exacto tendrs que revisarlo al auto para dar un diagnostico

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            • #36
              Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

              Si se planta por gordo te das cuenta al igual q por fino!!! Por mas chicos q sean en vacio tiene q agarrar mecha!!! Es obvio q esta en otro lado el quilombo...

              Comment


              • #37
                Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

                Originally posted by golero View Post
                Si se planta por gordo te das cuenta al igual q por fino!!! Por mas chicos q sean en vacio tiene q agarrar mecha!!! Es obvio q esta en otro lado el quilombo...
                Si, se nota la diferencia, exactamente, el dueño dijo la sonda va a pobre siempre.

                - - - Updated - - -

                Originally posted by DOCTOR TERROR View Post
                Yo solo estoy dando mi opinión si es que puedo darla. Para algo mas exacto tendrs que revisarlo al auto para dar un diagnostico
                yo tambien, por eso te consulto a vos que sos mecanico/preparador y yo solo leo wikipedia...

                Comment


                • #38
                  Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

                  si es un tema del encendido le va a marcar finoli tambien

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                  • #39
                    Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

                    Originally posted by Agustin Vanina View Post
                    si es un tema del encendido le va a marcar finoli tambien
                    Si le pistonea para que no pase las 4 lucas, y lo probo en todos los cambios, no quiero ver al auto que venia atras donde le impactaron los pistones jajajaja

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                    • #40
                      Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

                      Originally posted by alejandro128 View Post
                      No se quedará sin presion de comb? Me paso q no pasaba las 6800 y terminó siendo la bomba

                      enviado desde el Yofre Team loro!
                      Eso tambien consideralo, tiene lógica.

                      En vacio hace lo mismo que andando? cuando sacaste los difusores y notaste que giraba 6 sin drama, se quedaba fino tambien?

                      Comment


                      • #41
                        Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

                        Originally posted by Se-R View Post
                        Si, se nota la diferencia, exactamente, el dueño dijo la sonda va a pobre siempre.

                        - - - Updated - - -


                        yo tambien, por eso te consulto a vos que sos mecanico/preparador y yo solo leo wikipedia...
                        Apa, me perdi un capitulo!!!

                        ON: con 36 te tiene que andar!!!

                        Comment


                        • #42
                          Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

                          Acabo denprobar con 36, se nota como entra mas nafta al motor, atrase un poco y no gira mas de 5000. Definitivamente el problema va en el encendido/punto.

                          Ahora la mezcla me marca ideal-rica.

                          Lendi mucho nivel a las cubas, debo bajarle un poco ya que en un momento tendió a gotear un cilindro hacia adentro... Mañana meto manos y comento. Hay unos vídeos por ahí que pronto subiré...

                          Muchas gracias por sus opiniones.

                          Comment


                          • #43
                            Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

                            Buenisimo, si te conseguis un comparador para dejar el tema puesta a punto en 10pts, de 10!!

                            Comment


                            • #44
                              Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

                              Originally posted by vanaudio View Post
                              Acabo denprobar con 36, se nota como entra mas nafta al motor, atrase un poco y no gira mas de 5000. Definitivamente el problema va en el encendido/punto.

                              Ahora la mezcla me marca ideal-rica.

                              Lendi mucho nivel a las cubas, debo bajarle un poco ya que en un momento tendió a gotear un cilindro hacia adentro... Mañana meto manos y comento. Hay unos vídeos por ahí que pronto subiré...

                              Muchas gracias por sus opiniones.
                              Segui estos pasos

                              1) Medi bien la puesta punto de la leva, como dijo shadow con comparador o calibre
                              2) Dale 10° menos de lo que tiene ahora y proba, dale 5+ mas y proba, arranca siempe de menos a mas obviamente.
                              3) Despues fijate como esta regulando, a 1500-2500 rpm, y luego a mas de 2500 respecto a la sonda, asi ves tambien las cañas.

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                              • #45
                                Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

                                Agustin tiene razon, si es de encendido se va a fino. Yo me inclino por el encendido, una vuelta renegue con mi gti, en vacio se cortaba en 5500 y haciendo fuerza en 4500, resultó ser la bobina q se estaba poniendo en corto!!!! Hdp!!!

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