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duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

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  • #61
    Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

    Mira que 12,9 a 1 de compresion con unas levas chicas es un monton, no te va a andar bien con nafta

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    • #62
      Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

      Originally posted by vanaudio View Post
      Es extraño, todos reglajes iguales, incluso el de ralentí... Pero aun así uno chupa prácticamente el doble. Y, por ejemplo, si mido compresión con mariposas cerradas (se que así no se mide, pero lo hice como testeo de cuanto aire entra en cada cilindro en ralentí) hay una garganta que entra menos... Como puedo verificar solo el circuito del ralentí de los idf?

      En alta anda perfecto (desde 3000 rpm hacia arriba)

      El ralenti tiene un "tornillo" y ahi lo regulas

      con el vacuometro 1 chupa menos con las mariposas 100% libres del acelerador inclusive??? las cerras a mano y tambien?

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      • #63
        Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

        si no tenes sincronizados ambos carburadores te vas a volver loco con otras cosas,apuntá a éso si podes,el sistema de mariposas estan en buen estado?,he visto mariposas mal centradas al ser apretadas y éso perjudica,ni hablar del juego en ejes.

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        • #64
          Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

          Muchachos al momento ya anda perfecto, tiene un ralentí mucho más estable... Aún en baja tira un poco de llamaradas pero en alta levanta bastante bien. Era sólo sincronización.

          Gracias por sus aportes!

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          • #65
            Re: duda con mi gol g1 2.0 16v doble weber 40

            Si seguis teniendo dramas subi un video del auto en marcha, muchas veces al escucharlo o ver que hace te van a dar una opinion mas en concreto!

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