Re: Peugeot 306 mal parido
Vamos por partes, primero que nada compre diesel porque es lo que me recomendo todo el mundo, los nafta tienen block de aluminio y se parten fisuran etc. Me dijeron los diesel son indestructibles....
El motor no tiraba compresion al agua cuando lo vi, al menos no burbueajaba, no venteaba, no golpeaba, no fumaba etc. El tema es q estaba todo armado para vender, la junta de la tapa no la conocia ni la madre, bulones sin el torque q tenia q tener, etc. Si el quilombo estaba en el block le tiran un sella fisuras y esas pelotudeces q te dura 2 dias y a la mierda, quien tiene los ojos bionicos para mirar adentro y ver q le pusieron?
Hoy fui al taller donde lo estoy arreglando. armo todo, el auto enciende perfecto etc, pero sigue tirando la compresion al agua, en menos de 1 minuto ya hincha las mangeras etc. Va a volver a sacar la tapa y hacerle la prueba hidraulica (ya la habian hecho antes del plano y estaba bien), en la rectificadora no creen q sea pero en fin hay q probarlo igual... Si eso no llega a ser no queda otra que sea el block. Hay que sacarlo, plano etc. Motor completo aprox 27 lucas. Sino, si se desarma y esta todo mas o menos bien, se le puede hacer bruñida y aros, quedaria en 17 lucas aprox.
Hable con el q me lo vendio, se hace el pelotudo claramente, le dije mirá lo hacemos por las buenas o por las malas, por las buenas me das la guita y te devuelvo el auto o pagas el arreglo, por las malas te mando carta documento, te clausuro el taller, etc, fijate q te va a salir mas caro. Le di tiempo hasta mañana igual terminamos casi a las puteadas diciendome manda a quien quieras aca...
Mi hermana es abogada y esta armando la carta documento y conozco al director de la afip q ya esta en tema y se muere de ganas de caerle inspeccion y cerrarselo. Por ese lado estoy cubierto pero tampoco gano mucho porque yo lo que quiero es q el auto ande, si el tipo pierde guita pero no me sirve a mi no gano nada....
Vamos por partes, primero que nada compre diesel porque es lo que me recomendo todo el mundo, los nafta tienen block de aluminio y se parten fisuran etc. Me dijeron los diesel son indestructibles....
El motor no tiraba compresion al agua cuando lo vi, al menos no burbueajaba, no venteaba, no golpeaba, no fumaba etc. El tema es q estaba todo armado para vender, la junta de la tapa no la conocia ni la madre, bulones sin el torque q tenia q tener, etc. Si el quilombo estaba en el block le tiran un sella fisuras y esas pelotudeces q te dura 2 dias y a la mierda, quien tiene los ojos bionicos para mirar adentro y ver q le pusieron?
Hoy fui al taller donde lo estoy arreglando. armo todo, el auto enciende perfecto etc, pero sigue tirando la compresion al agua, en menos de 1 minuto ya hincha las mangeras etc. Va a volver a sacar la tapa y hacerle la prueba hidraulica (ya la habian hecho antes del plano y estaba bien), en la rectificadora no creen q sea pero en fin hay q probarlo igual... Si eso no llega a ser no queda otra que sea el block. Hay que sacarlo, plano etc. Motor completo aprox 27 lucas. Sino, si se desarma y esta todo mas o menos bien, se le puede hacer bruñida y aros, quedaria en 17 lucas aprox.
Hable con el q me lo vendio, se hace el pelotudo claramente, le dije mirá lo hacemos por las buenas o por las malas, por las buenas me das la guita y te devuelvo el auto o pagas el arreglo, por las malas te mando carta documento, te clausuro el taller, etc, fijate q te va a salir mas caro. Le di tiempo hasta mañana igual terminamos casi a las puteadas diciendome manda a quien quieras aca...
Mi hermana es abogada y esta armando la carta documento y conozco al director de la afip q ya esta en tema y se muere de ganas de caerle inspeccion y cerrarselo. Por ese lado estoy cubierto pero tampoco gano mucho porque yo lo que quiero es q el auto ande, si el tipo pierde guita pero no me sirve a mi no gano nada....
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