Announcement

Collapse
No announcement yet.

VW 2.0 TSI + k04 + embrague

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Re: VW 2.0 TSI + k04 + embrague

    Originally posted by Se-R View Post
    PD apr, sigue usando la K04 2275 o ya usa la nueva 2277 ? porque de ser asi me sigue dando raro esos 360whp...
    Segun APR

    http://www.goapr.com.mx/kitk04tsit.php

    Comment


    • #17
      Re: VW 2.0 TSI + k04 + embrague

      Originally posted by LDS1.8T View Post
      15psi??? Dale Se-r... Jugate un poco mas!! Para 15 que lo use como viene de fabrica.
      En el 2.0t Tenés que cambiar múltiple para poner el k04 no? Viene de una sola pieza el múltiple y turbina o estoy delirando?
      Si es así, y Tenés que cambiar todo, jugate y pone algo mas copado, gt28 para arriba.
      En cuanto a mapa, si querés "confiable" y podes/querés gastarla anda por unitronic o apr, tienen mapas tanto para k04 como para gt28 etc.
      Cuanto mas de 15 psi, tiene bielas y todo el resto original, aparte mucho mas alla el GT28 no rinde, ponele que use un 76RS inclusive, muuucho mas tampoco le va a poder dar sin tener que cambiar piezas.

      Vos sabes mas que yo, las bielas cuanto se bancan? y no nos olvidemos de la nafta, que si bien inyectores no se "cambian" al ser directa igual hay que toquetear

      Comment


      • #18
        Re: VW 2.0 TSI + k04 + embrague

        a cuanto se va el presupuesto con la gt28?

        que intercooler me recomiendan?

        El CM fx400 (que seria lo ideal hasta 400hp) es de ceramico. Lei muchisimo que si no es solo pista el uso, se rompen.

        Comment


        • #19
          Re: VW 2.0 TSI + k04 + embrague

          Ahi me fije, 400Lb/Ft o unos 400whp... si le daria si queres 20/25 psi.

          Original trae +-800 grms, osea que APR para dejarlo en 360 HP lo deja en unos 25/28 psi ~ a esa turbina K04?

          Comment


          • #20
            Re: VW 2.0 TSI + k04 + embrague

            Originally posted by BlazerV6 View Post
            a cuanto se va el presupuesto con la gt28?

            que intercooler me recomiendan?

            El CM fx400 (que seria lo ideal hasta 400hp) es de ceramico. Lei muchisimo que si no es solo pista el uso, se rompen.
            Intercooler, cualquiera que sea frontal mejor es a uno lateral, luego que sea o no de marca, no justifica el precio en absoluto, el mas chino, o el mas eficiente que puedas pagar, vas a ganar poca potencia en relacion al astronomico precio de diferencia.

            en numeros, entre uno chino o uno de super marca del exacto mismo tamaño, si hay 5hp en un rango de 400, es mucho, y en precio debe ser 10 veces la diferencia.


            APR el kit de GT28 que vende en ML vale 40 mil pesos


            el precio de una GT28, o una K04 ambas solas, valen casi lo mismo a ver exacto...

            Comment


            • #21
              Re: VW 2.0 TSI + k04 + embrague

              K04 ( para mi no es psota,pero anda saber) = 20.500 pesos

              http://articulo.mercadolibre.com.ar/...er-hungary-_JM


              y un garret Gt2871 Original, por importador ronda los 21.000 pesos o menos si buscas bien

              Comment


              • #22
                Re: VW 2.0 TSI + k04 + embrague

                Originally posted by Se-R View Post
                Cuanto mas de 15 psi, tiene bielas y todo el resto original, aparte mucho mas alla el GT28 no rinde, ponele que use un 76RS inclusive, muuucho mas tampoco le va a poder dar sin tener que cambiar piezas.

                Vos sabes mas que yo, las bielas cuanto se bancan? y no nos olvidemos de la nafta, que si bien inyectores no se "cambian" al ser directa igual hay que toquetear
                No, la verdad que no tengo idea, seguramente alguno sepa. Lo ideal seria cambiar las bielas en el ya que estamos, pero bueno, habría que ver de que presupuesto dispone.
                Esperemos a los que saben a ver hasta cuanto se le puede dar.

                Comment


                • #23
                  Re: VW 2.0 TSI + k04 + embrague

                  Edit: 17K el Gt28 en cuestion.

                  Comment


                  • #24
                    Re: VW 2.0 TSI + k04 + embrague

                    No es frontal el IC del 2.0t original???
                    Ahora me gusta mas!! 25psi :D con la gt28 vamos de re chupete jaja

                    Comment


                    • #25
                      Re: VW 2.0 TSI + k04 + embrague

                      Originally posted by Se-R View Post
                      Aca tienen K03 arriba , K04 abajo

                      El tema de la foto es que falta escala.
                      Pones una moneda de un peso y es como una de esas ruedas jajaja

                      Comment


                      • #26
                        Re: VW 2.0 TSI + k04 + embrague

                        Originally posted by LDS1.8T View Post
                        No es frontal el IC del 2.0t original???
                        Ahora me gusta mas!! 25psi :D con la gt28 vamos de re chupete jaja
                        Si es frontal, y le ponen otro igual pero mas ancho que entra igual.
                        No recuerdo si es todo aluminio el que le ponen en los Kit's

                        Comment


                        • #27
                          Re: VW 2.0 TSI + k04 + embrague

                          es el kit mas facil de poner y no renegas con nada , sin meth te va a quedar en 350/360 hp depende el chipero etc y el embrague pondria el fx 500 lo tuve y es un placer ese embrague , despues lo que tienen mas potencia tipo 400 whp que dicen que tienen k04 tienen una gt28

                          Comment


                          • #28
                            Re: VW 2.0 TSI + k04 + embrague

                            hola le puse una k04 original al vento tfsi con inyectores de s3 con cañosilen completo y filtro, hubo q poner bomba de alta autotech ,y lo programo en unitronic ,le dijeron q quedo en 300 hp ,con aprox 20 22 psi,igual banco no tienen asi q en poquito lo vamos a banquear a ver si es verdad lo q dijeron ,el tsi es mejor ya q las bielas bancan mas y los inyectores y bomba de alta para la k04 no habria q cambiarla y x lo q me dijo el de unitronic cn un mapa mas agresivo el tsi puede dar 350 hp ,en el tfsi pasando los 300 cv ya estas mdeio al limite cn las bielas,el embrague obvio hay q cambiarlo ,la k04 original borg warner la pago hace 3 meses a 28000 pesos ,la bomba autotech 5500 pesos,el embrague clutch masters q le ofrecio unitronic le pidio 1400 dolares,la mapeada sale 700 dolares ,los inyectores algo de 300o pesos creo y el kit de mangueras para llevar la valvula al lado de la mariposa 4000 pesos,el intercooler es frontal en el 2,0 t y para esta prepa no era necesario cambiarlo ,las bielas valen alrededor de 800 dolares

                            Comment


                            • #29
                              Re: VW 2.0 TSI + k04 + embrague

                              Para gastar 28 lucas en una k04, porngo un GT28, y por que no un 30

                              Comment


                              • #30
                                Re: VW 2.0 TSI + k04 + embrague

                                Originally posted by Lean_TS View Post
                                Para gastar 28 lucas en una k04, porngo un GT28, y por que no un 30
                                yo le dije lo mismpo pero ya era tarde porque ya tenia la k04 comprada,porque queria armarlo enseguida ,el q se la vendio le dijo q cn la k04 tenia q andar en 400 hp sin problemas jajaja,x suerte entendio q para 400 hp hay q poner otras cosas

                                Comment

                                Working...
                                X