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Me compro un Lotus y me lo armo como quiero en el garage de mi casa.
Si fuera de plata me compraria un Lambo o Ferra para usarlo, pero algo si o si para meterle mano. Ahí entra el Lotus. Se me hace algo mucho mejor logrado en chasis que ese ATS y le metes adentro el motor que quieras.
Me compro un Lotus y me lo armo como quiero en el garage de mi casa.
Si fuera de plata me compraria un Lambo o Ferra para usarlo, pero algo si o si para meterle mano. Ahí entra el Lotus. Se me hace algo mucho mejor logrado en chasis que ese ATS y le metes adentro el motor que quieras.
Cuanto pesa el Lotus? Este ATS pesa 950 Kg. y tiene un chasis especialmente diseñado para competicion.
Hace rato que no veía un deportivo con líneas tan bien logradas, una mezcla entre retro y actual. Claro que sobre gustos no hay nada escrito, decía una vieja y tomaba mate en plato.......
Estos coches para circular por la calle necesitan una homologación ¿no?
Entonces la pregunta que me hago es la siguiente ¿será sencillo conseguirla?, ya que hay un montón de coches deportivos, como el mismísimo Zonda y cada dos por tres aparece alguno nuevo.
Me compro un Lotus y me lo armo como quiero en el garage de mi casa.
Si fuera de plata me compraria un Lambo o Ferra para usarlo, pero algo si o si para meterle mano. Ahí entra el Lotus. Se me hace algo mucho mejor logrado en chasis que ese ATS y le metes adentro el motor que quieras.
Algún turbodiesel chico, eso seria un cago de risa en un Lotus.
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