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Para que sirve el pistón forjado?

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  • #31
    Re: Para que sirve el pistón forjado?

    Originally posted by Se-R View Post
    si y no, vos cuando pedís un pistón forjado, exigís x altura de perno, alto de la cabeza, diámetro de aros y xxx forma en la cabeza, o pedís el que tienen y ya ???
    pido altura de compresión, etc etc etc si son aro std, etc.

    aunq... generalmente......... aca miras q hay y compras, son contados los casos que trajeron de afuera o se los mandaron hacer como necesitan.

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    • #32
      Re: Para que sirve el pistón forjado?

      Originally posted by HKS View Post
      para poder superar los miticos 22 m/s...
      Pero HK, ahi tb miras perno, bulones tb , o me equivoco ?

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      • #33
        Re: Para que sirve el pistón forjado?

        bueno rigides..mas dureza como quieras.Es mas resistente.a que a una mayor compresion ,llenado potencia o esfuerzos o lo q quieras
        Romper se rompen cualquiera si la mezcla no es correcta.

        Tan errado no estaba che!!

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        • #34
          Re: Para que sirve el pistón forjado?

          bueno antes respondi sin ir a googlear
          ahora si fijate
          Básicamente existen dos procesos para la fabricación de los pistones: Estos pueden ser:
          • Fundidos
          • Forjados

          Dependiendo de la cantidad necesaria a producir y especialmente de los esfuerzos, temperaturas, presiones, etc. a los que estarán sometidos (sea unmotor diésel, de gasolina , de competición, etc.) se elige uno u otro método. Los pistones forjados tienen mayor resistencia mecánica. Luego llevan mecanizados varios que son los que determinan la forma final del pistón. Estos mecanizados son hechos con un CNC.
          http://es.wikipedia.org/wiki/Pist%C3%B3n

          igual no me interesa meterme en discusiones ni debates,era solo una opinion,saludos!

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          • #35
            Re: Para que sirve el pistón forjado?

            Originally posted by Diego1.8T View Post
            Pero HK, ahi tb miras perno, bulones tb , o me equivoco ?
            nonononoon, solo piston....velocidad critica, en algun llado habia uun muy buen debate cerca de los 19.000 rpm en los motores de motonetas, vaya dios a saber donde mierda esta.....

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            • #36
              Re: Para que sirve el pistón forjado?

              Lo que dijo hks...

              Por la velocidad de dezplazamiento del piston...

              Igual habia leido que era 23m/s...

              Por eso en la mayoria de los casos si no aumrntamos mucho las rpm... ni queremos tocar compresion o cosas asi se puede dejar el original...

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              • #37
                Re: Para que sirve el pistón forjado?

                pesa que 1/3 menos que el acero, tiene buena relacion resistencia peso, elevada conductividad térmica. Por eso no se hacen de acero y si de aluminio

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                • #38
                  Re: Para que sirve el pistón forjado?

                  Originally posted by Sebapower View Post
                  Perdon, era aluminio en vez de acero.

                  EDIT: Si te referis a porque no hacen un piston de acero es una solucion de compromido entre conductividad termica, peso y resistencia.
                  PD: Porque no hacen pistones de titanio?
                  Porque el titanio es pésimo para el calor y contacto con metales, es muy rígido se parte fácil.
                  aparte no tendrías mejor masa que el aluminio (al uso específico ni se notaria)

                  ahora la la resistencia en qu esta dada? Porque el 99.9% de los pistones se desgasta en la pollera... No en la cabeza.

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                  • #39
                    Re: Para que sirve el pistón forjado?

                    Originally posted by Agustin Vanina View Post
                    cuando arme el Sierra, entre biela y piston forjado le debo haber bajado 2.5kg a las piezas y a la hora de girar era un cielo ese motor (conste que encima es carrera corta)
                    mas alla de que las saenz eran una seguridad para girar como loco. pero el conjunto biela/piston original era PESADISIMO. sin contar el perno flotante y esas cosas donde "todo suma"
                    Le sacan gramos aúna valvula, imagínate kilos... Ahí tenes infinita diferencia en los NA, y ni hablar en motores vuelteros

                    un pistón de b16 de civic, cuanto pesa y cuanto uno de FIAT uno o corsa (el que tenga diámetro parecido)

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                    • #40
                      Re: Para que sirve el pistón forjado?

                      Originally posted by Diego1.8T View Post
                      pido altura de compresión, etc etc etc si son aro std, etc.

                      aunq... generalmente......... aca miras q hay y compras, son contados los casos que trajeron de afuera o se los mandaron hacer como necesitan.
                      Ahí es donde aplica lo malo/bueno , de poner xxxxx de Marca o pedir con xxxx cosas, hay muchos secretos algo que salió en una charla con la gente de xtreme tunners, decían , cuando cierra la valvula el que da el swirl es el pistón... Y ahí te cambia demasiado el juego, y créeme sabes COMO se nota en la potencia eso...

                      como por ejemplo un pistón forjado no se nota el incremento en si, tirara un poco mas de ron si el tren alternativo no esta al limite... Pero nadie dice que va a subir de rpm mucho mas rápido, MUCHO.

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                      • #41
                        Re: Para que sirve el pistón forjado?

                        Originally posted by White Beast View Post
                        bueno antes respondi sin ir a googlear
                        ahora si fijate

                        http://es.wikipedia.org/wiki/Pist%C3%B3n

                        igual no me interesa meterme en discusiones ni debates,era solo una opinion,saludos!
                        Sino es para debatir para que estamos, la idea es qu se aprenda.... Siempre.

                        y que esfuerzo mecánico tiene el pistón, o donde?

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                        • #42
                          Re: Para que sirve el pistón forjado?

                          El limite es netamente un tema de masa, diseño y materiales.
                          Hay que imaginarse que el piston acelera de 0 a 22 m/s en mitad de carrera para volver a cero de vuelta. Todo eso en... digamos..80mm.
                          Mclaren en su momento usaba una aleacion de piston de alumino berilio en el 2000 y pico. Como se canso de apilar ferraris se prohibio.

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                          • #43
                            Re: Para que sirve el pistón forjado?

                            Originally posted by HKS View Post
                            nonononoon, solo piston....velocidad critica, en algun llado habia uun muy buen debate cerca de los 19.000 rpm en los motores de motonetas, vaya dios a saber donde mierda esta.....
                            Ese post lo había hcho yo, el mito dice que no es ideal pasar los 21, si uno lo piensa es INCREÍBLEMENTE RÁPIDO, el momento que para a 0 y vuelve arrancar, fue un muy lindo post. Si alguien saca cuentas 200grms menos a 21m/s es un abismo menos lo que sufre todo.

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                            • #44
                              Re: Para que sirve el pistón forjado?

                              Originally posted by cal_tdi View Post
                              Lo que dijo hks...

                              Por la velocidad de dezplazamiento del piston...

                              Igual habia leido que era 23m/s...

                              Por eso en la mayoria de los casos si no aumrntamos mucho las rpm... ni queremos tocar compresion o cosas asi se puede dejar el original...
                              La velocidad en si no te la va a dar tanto el pistón, sino las rpm que tires, alivianando todo vas a poder tirarlas rpm, pero sino hay potencia que acompañe, al pedo, es como los que pasan el corte 600rm mas arriba con todo original....

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                              • #45
                                Re: Para que sirve el pistón forjado?

                                Los aluminios forjados no generan grietas ni porosidad, como sí ocurre en el caso del aluminio derretido en molde. el "problema " de aplicar esa gran tensión en el aluminio es que puede debilitar pero siempre el producto terminado va a ser de mejor calidad que el que fue hecho en molde .Con solo tornear una pieza de aluminio forjado y tornear una pieza de aluminio en molde te das cuenta.

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