Diferencias entre Carburadores

[HUDSON]

Re: Diferencias entre Carburadores

Es 120 el IDA y 95 si mal no recuerdo el IDF la distancia entre centros y no cambia en nada, pasa que el IDA es lo que se llama de carrera ( no significa que ande mas) sino que hay muchos opcionales y modificaciones para armarlos, Dellorto por ejemplo ya te vende los difusores "tuneados" y no hace falta que don cacho le de a lima y corte los "avioncitos" etc etc. algo muy resumido diria " el ida esta pensado para ir a fondo TODO el tiempo" es bastante mas simple, el IDF no, es para calle con sus mil condiciones

Los IDA estan pensados para que rindan arriba, la cuba es mas grande, los pasos de nafta tambien, la bomba de pique es a piston, no a membrana y no tiene mezcladores internos si mal no recuerdo.

Ahora la diferencia entre DCOE e IDF tambien aplica al motor y respecto al espacio, los boxer comunmente llevaban acostados, ahora si miras un escarabajo, o un porsche , usan verticales.

Si miras motores en V o con carburacion individual ( no multiple carb) no suelen usar horizontales, porque no hay espacio, seria un infierno la admision y si ganarias algo, lo perdes ahi.

Mira el motor del Torino, si le metiesen 3 idf, seguramente tendrian que bajar la admision o subir el capot

en los DCOE la bomba de pique tambien es a piston, al menos en los 45

[El Negro 2007]

Re: Diferencias entre Carburadores

en los DCOE la bomba de pique tambien es a piston, al menos en los 45

+1000
y si el motor es " chico ", por ejemplo , usando 2 DCOE un 1.6 no demasiado ....ni llevado al extremo, las bombas tiran mucho
tienen paso calibrado y no eran las mas grandes, pero aun , es mucho, engorda demasiado la aceleracion del motor, que despues de embalado desde el ralenti, ya tiene tambien algo de la intermedia funcionando parcialmente
entonces, en mi caso, restringi la entrada de los pasos calibrados de las bombas de pique

[Tornado]

Re: Diferencias entre Carburadores

Lo de "mas violento" capaz es por el angulo de las mariposas. Alguien tiene este dato?

[El Negro 2007]

Re: Diferencias entre Carburadores

[El Negro 2007]

Re: Diferencias entre Carburadores

[Semilla]

Re: Diferencias entre Carburadores

Excelente POST se armó!!

falta un poco de charla sobre el quediro DINO (el original) tengo un DCNF 14 es hermoso.

[totohohoho]

Re: Diferencias entre Carburadores

Este post me hace mal, hace 3 meses que compre los 45 y todavia no pude escuchar al uno con los mellizos puestos

[Tornado]

Re: Diferencias entre Carburadores

Hay de 8° y de 10,5° por lo que se ve en la foto. Eso hace diferencia. Quizas sea la causa de la violencia de los IDA vs IDF. Ademas de otras cosas..

[pato_]

Re: Diferencias entre Carburadores

Ese tema es interesante y se trata poco, el angulo de la mariposa.

No me acuero si era en el gol o en el HL que se le daba mas angulo porque no terminaban de ponerse a 90° std.

Ahora, supongo que un carburador con mucho angulo de mariposa en estado cerrado, va a tener una aceleracion mas brusca, en cambio con poco angulo deberia ser mas progresiva. Esto lo deduzco, no se si es correcto

[Se-R]

Re: Diferencias entre Carburadores

Lo de "mas violento" capaz es por el angulo de las mariposas. Alguien tiene este dato?

Eso es detrás le, cuando lo compras de 0km lo armas como queres, gliceurs, difusores emulsiónadores y también elegís el ángulo de la mariposa.

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en los DCOE la bomba de pique tambien es a piston, al menos en los 45

Exacto, es porque la comparación era entre idf e ida, el dcoe si trae a piston por un tema de gravedad jaja

[Se-R]

Re: Diferencias entre Carburadores

y si vamos a motores comunes del 1/4 de milla argentino, en simple palabras familia del 1100, 1003 de fiat, fiat tipo 1006 o en el viejo y querido AP?

Hace un tiempo se decia o se usa los dcoe en el AP y en este ultimo tiempo se ve mucho mas IDF que Dcoe en los FIAT.

En esas aplicaciones es mas nito y mentiras que verdades, como te puse en realidad importa el largo en si, y el uso, pR ahí uno puso. Un ida y le cayo justo y va andar mas que con el idf, ahora si alargaba la admision y ponía el idf... Va andar mas que con esa admision alargada y el IDA.

aparte en el 1/4 se busca potencia Pico, por eso también los ves andando con el 32/34, si ponen un 45 va andar mucho mas, pero "se queda patinando".. Y son tantas las variables que es imposible armar algo lógico y decir es por esto esto y esto, sin ir más lejos lo tenes a Mario el huméro , imagínate...

[Se-R]

Re: Diferencias entre Carburadores

Excelente POST se armó!!

falta un poco de charla sobre el quediro DINO (el original) tengo un DCNF 14 es hermoso.

Yo tenía unos originales de una Ferrari (eran upgrade de 42mm) y se lo regale a un chico para que ponga en su 405/505 agujereado con gnc... Jajaja
hermosos carburadorss

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Este post me hace mal, hace 3 meses que compre los 45 y todavia no pude escuchar al uno con los mellizos puestos

Ponele silenciador al escape y disfruta muuuucho, eso si en ruta si sos de ir alegre 140/150 olvidate de hablar jaja

[alejandro128]

Re: Diferencias entre Carburadores

Cono es el tema ese del ángulo de las mariposas? Cuál es el ángulo xq siempre vi grabado eso en las pantallas y no supe q era exactamente

[Se-R]

Re: Diferencias entre Carburadores

Cono es el tema ese del ángulo de las mariposas? Cuál es el ángulo xq siempre vi grabado eso en las pantallas y no supe q era exactamente

Mirémoslo de otro lado... Pensa en un carburador de una boca y un auto 6 cilindros
la mariposa de ese carburador mide 60mm, si vos abrís un 10% abriste MASOMENOS 6mm ESO para todo el motor, lo que te da masomenos 1mm por cilindro (de pasaje de aire, algo que es teoría soez mal...)
ahora vos pones 6 bocas (2/3 carb) de 45mm cua do abrís al 10% tenes 4,5mm por boca... Casi 4 vecesas que antes(si en la práctica es menos Bla bla , no jodan es a modo practico)

ahora eso eso hace que vos para acelerar poquito tengas que realmente mover mucho mas suave y en menor medida , siempre un auto con carburación idividual es mas "nervioso" se dice, la realidad es esta que te plante acá arriba.

ahora que carajo tiene que ver la mariposa, es justamente eso.
suponete que una mariposa esta cerrada a 90• y abierta a 180•, tiene un recorrido de 90• si vos la pones a 100,5(90+10,5• como cerrada, va a tener un recorrido de ...79,5 grados, por ende va a ser mas "vicentin y mas dosificar con el pie

se entiende?

[alejandro128]

Re: Diferencias entre Carburadores

Venía bien hasta la explicación final de los 100,5*