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MAÑAS fijas de cada auto

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  • #61
    Re: MAÑAS fijas de cada auto

    Palio/Siena HL nafta, cuando calienta la selectora se pone gomosa y a veces cuesta meter los cambios. Las tapas 16v se suelen rajar entre los cielos de los 2 cilindros centrales

    128/147/Uno le anulan el termostato pq se suele trabar

    Renault Express, se pasa un poco de temperatura de agua por algun motivo y la tapa de cilindros se doblo como una banana

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    • #62
      Re: MAÑAS fijas de cada auto

      yo cuando me caliento tmb... se me pone re GOMOSA la palanca ... jajajja perdon era necesario

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      • #63
        Re: MAÑAS fijas de cada auto

        Originally posted by cristian7280 View Post
        r19 1.7 , se deforma el carburador y nunca mas haces que regule como se debe


        En realidad no es un problema, eso es porque le deja de andar o rompen el ventilador que trae para justamente evitar eso. Yo tuve uno, estuvo en la familia desde los 60-70 mil km hasta los 198mil km y le adapte un TLDE a la base original de fabrica jajaja. Tengo en el altillo todo el sistema de ventilacion y controles varios que hacian que acelere cuando moves la direccion y esas cosas.


        R19 16s: Todas gastan aceite y si no lo hacen van a gastar. Gasta mas aceite que nafta y mientras mas gasta mas anda.

        R19 varios: Jode el forzador de la calefa con problemas tontos, si no es un relay es un tornillito que ademas de anclar funciona de masa o el variador de velocidad o la ficha del mismo siempre algo incha las bolas. Esto igual es depende mucho de los km en la coupe me pasa pero en el RT jamas paso.

        19 RT 1.7: Si no le volaste el arranque a la mierda varias veces es porque no lo tuviste ni lo usaste.

        9 y 11 es normal que se les raje el tablero.

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        • #64
          Re: MAÑAS fijas de cada auto

          esto ultimo es muy cierto! mi viejo tuvo un 19 RTi frances y es tal cual.. y yo en el RSi tmb-

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          • #65
            Re: MAÑAS fijas de cada auto

            Escort 3G (1997-2002) se le jode el paso a paso y no regula bien... solo el original soluciona el problema, el chinoca no sirve para nada

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            • #66
              Re: MAÑAS fijas de cada auto

              kangoo 1.9d 2005 hasta 2007 se jode la bomba injectora y vale como 10k el arreglo me paso y es comun le pasa a casi todas !!! se prende el rulito deja de acelerar la tenes que apagar y voler a prenderla y arranca lo mas bien .. un bajon ,

              dicen que quedaron bombas bosch en stock en europa y las mandaron todas para aca ,, porq alla usan las 1.5dci con el gasoil de ellos no hay problema pero las 1.5dci aca esta el problema de nuestro gas oil ..

              off : si a alguien le paso no hagan la famosa reforma de poner la bomba de la express 1,9 porq hay qeu hacer un injerto barbaro y queda mas babosa que antes !! ademas que la direccion asistida y el aire va comandado por una fusilera que trae la bomba injectora ,,, no recomiendo ese injerto !
              Last edited by gUi[L]e; 27-06-2014, 14:02.

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              • #67
                Re: MAÑAS fijas de cada auto

                Originally posted by matias_16s View Post
                en realidad no es un problema, eso es porque le deja de andar o rompen el ventilador que trae para justamente evitar eso. Yo tuve uno, estuvo en la familia desde los 60-70 mil km hasta los 198mil km y le adapte un tlde a la base original de fabrica jajaja. Tengo en el altillo todo el sistema de ventilacion y controles varios que hacian que acelere cuando moves la direccion y esas cosas.


                R19 16s: Todas gastan aceite y si no lo hacen van a gastar. Gasta mas aceite que nafta y mientras mas gasta mas anda.

                R19 varios: Jode el forzador de la calefa con problemas tontos, si no es un relay es un tornillito que ademas de anclar funciona de masa o el variador de velocidad o la ficha del mismo siempre algo incha las bolas. Esto igual es depende mucho de los km en la coupe me pasa pero en el rt jamas paso.

                19 rt 1.7: Si no le volaste el arranque a la mierda varias veces es porque no lo tuviste ni lo usaste.

                9 y 11 es normal que se les raje el tablero.
                que cancer el burro de arranque de los 19!!
                Last edited by desconocido; 27-06-2014, 14:20.

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                • #68
                  Re: MAÑAS fijas de cada auto

                  Honda fit:
                  - fallan por q solo cambian 4 bujias,lleva 8

                  Escort MK6:
                  - se rompe la medialuna del embrague q es d plastico
                  - tiene problemas con la fusiblera
                  - el tren delantero es medio debilon para el peso del auto
                  - paso a paso
                  - paragolpes se rompen/rajan a minimo toque

                  Kangoo:
                  - son d joder las teclas d la baliza
                  - con el tiempo falla el conector d velocimetro q va en la caja
                  - se desregulan las puertas laterales corredizas y cuesta cerrarlas

                  Peugeot 206/207/307 (1.6 16v):
                  - se rompe la estrella del filtro d aceite y se queda sin presion
                  - el tapizado del techo a veces hace ruido
                  - el skywindow se suele despegar el lip y entra agua

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                  • #69
                    Re: MAÑAS fijas de cada auto

                    Nissan Frontier XTerra: Solía fallar el bombin de embrague y el volante bi-masa, he visto camionetas con 15mil km en Service por esto.
                    Idem: Explota las mangueeras del Turbo al intercooler (ambas). Actualmente se reeemplazó el repuesto y viene mas reforzado y dura mas.
                    También fallaban los Crique o Gato mecánico, no soportaban el peso de la camioneta y se doblaban o vencían (hay una circular por esto)
                    Peugeot 206 (multiplexado): Queman lamparas del faro trasero muy seguido (conozco varios casos)
                    Peugeot 307: Idem anterior
                    Nissan Tiida: Se rompe o desgasta el buje de la pata tensora de motor superior derecha entre 40 a 50mil km.
                    Volkswagen 2.0 TSI (vento, Golf MK6...): Exigiendo el embrague no resiste, un amigo con un MK6 (uso de calle) con 4.500km le empezó a patinar y hay varios casos mas.
                    Fiat Palio Fire 1.3: Tuve familiares con el mismo auto y con menos de 40mil km hacia ruido el rulemán de empuje (atribuían que era por que se mojó/humedeció); El embrague además duraba un promedio de 60 a 80 mil km de uso urbano, según la agencia.

                    Si me voy acordando de mas, los iré poniendo.

                    El que puso que los Fiat que se pican y se pican y se pican me hizo cagar de Risa...
                    Last edited by Alejandro22; 27-06-2014, 14:41.

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                    • #70
                      Re: MAÑAS fijas de cada auto

                      Originally posted by HUDSON View Post
                      renault 21 de los primeros se prende fuego carburador ( es fija ver un r21 con la pintura quemada en el medio del capot)
                      Fuego y R18 tambien. El Solex ese se aflojan los 6 tornillos y cuando arrancás te tira una contraexploción y agarra mecha.

                      Dodge 1500 se corta el cable de embrague hasta que le pongan la reforma (ya la deben tener todos)

                      FIAT 133: todo.

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                      • #71
                        Re: MAÑAS fijas de cada auto

                        [QUOTE=Dr.FiErRo;4667699]Honda fit:
                        - fallan por q solo cambian 4 bujias,lleva 8

                        Ese el 1.4, 1.5 el VTEC no.
                        Y ni saben donde estan las otras 4 algunos.

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                        • #72
                          Re: MAÑAS fijas de cada auto

                          Peugeot 405 si levantó T° anda sabiendo que tenes el block rajado,

                          emviado, desde mi unifon motorola tango

                          Comment


                          • #73
                            Re: MAÑAS fijas de cada auto

                            Megane II Rural: Se les vuela el spoiler trasero

                            Comment


                            • #74
                              Re: MAÑAS fijas de cada auto

                              Originally posted by Matias_16s View Post
                              En realidad no es un problema, eso es porque le deja de andar o rompen el ventilador que trae para justamente evitar eso. Yo tuve uno, estuvo en la familia desde los 60-70 mil km hasta los 198mil km y le adapte un TLDE a la base original de fabrica jajaja. Tengo en el altillo todo el sistema de ventilacion y controles varios que hacian que acelere cuando moves la direccion y esas cosas.


                              R19 16s: Todas gastan aceite y si no lo hacen van a gastar. Gasta mas aceite que nafta y mientras mas gasta mas anda.

                              R19 varios: Jode el forzador de la calefa con problemas tontos, si no es un relay es un tornillito que ademas de anclar funciona de masa o el variador de velocidad o la ficha del mismo siempre algo incha las bolas. Esto igual es depende mucho de los km en la coupe me pasa pero en el RT jamas paso.

                              19 RT 1.7: Si no le volaste el arranque a la mierda varias veces es porque no lo tuviste ni lo usaste.

                              9 y 11 es normal que se les raje el tablero.

                              Sumo a las 16s, las cazoletas se rompen (originales de aluminio) No importa que tengas la altura original, se te van a romper igual porque son una poronga


                              Se jode el paso a paso, y si no se te jodio, creeme se te va a joder, se puede reparar igual
                              Se resecan los cables del TPS (es verso que el TPS se rompe, solo se cortan los cables de afuera, y se puede reparar perfectamente, sin tener que gastar 6k en uno nuevo)
                              en cuanto a que consumen aceite, el que tiene una 16s y no le gasta aceite, no tiene una 16s, porque gastan de fabrica
                              El bulbo de temperatura de inyección se rompe también, no me pregunten porque pero se rompe siempre y me hizo renegar mil veces
                              El seguro de la caja, el original es una pija, si te gusta salir arando lo vas a romper tantas veces hasta que te dignes a hacer la reforma en acero

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                              • #75
                                Re: MAÑAS fijas de cada auto

                                che yo queria cambiar el duna el año que viene xuna cupe 19 lpm que de problemas que voy a tener no me va a bancar loq me banca el dunaa pero nii en peditooo!!!!

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