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MAÑAS fijas de cada auto

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  • #31
    Re: MAÑAS fijas de cada auto

    Falcón el famoso brazo pitman, tomaba juego 180° antes de empezar a doblar

    emviado, desde mi unifon motorola tango

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    • #32
      Re: MAÑAS fijas de cada auto

      Originally posted by Franco_150 View Post
      agregaria las bobinas tipo lapiz en los k4m

      Saludos.
      En el laguna v6 24v tambien se queman cada tanto. Compre una hace unos dias. Original valeo $500

      Enviado desde mi XT626 usando Tapatalk 2

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      • #33
        Re: MAÑAS fijas de cada auto

        En el falcon se raja donde apoyan los amortiguadores traseros.

        Enviado desde mi XT626 usando Tapatalk 2

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        • #34
          Re: MAÑAS fijas de cada auto

          Vw gol G1 y algunas de G2 tambien
          Problemas en el cable de maza que va al bulon de la caja se sulfata y no funca el burro
          Problemas con los bujes de selectora
          Se abre el tunel en una tanda por problemas de soldadura
          La caja se vuela como pochoclo
          Carburadores basura mucho mantenimiento con el tempo no andan 2 dias igual
          Pico de arriba del radiador se parte facilmente
          Se arranca el bulbo de la presion de aceite contra el cajon de la bateria
          Se pianta la pata de adelante del motor y te arranca las patas laterales
          Guias de valvula toman juego facilmente
          Se pica el tanque de nafta debajo de los sunchos ( en los mugres que no lo lavan abajo )

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          • #35
            Re: MAÑAS fijas de cada auto

            hay para hacer dulce

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            • #36
              Re: MAÑAS fijas de cada auto

              Que bien que cierra el portón trasero de todos los 147

              emviado, desde mi unifon motorola tango

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              • #37
                Re: MAÑAS fijas de cada auto

                fiat 128: la marcha atras, te volves puto
                renault 19: la bomba hidraulica siempre termina perdiendo

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                • #38
                  Re: MAÑAS fijas de cada auto

                  la pata de caja trasera de kangoo volé dos en menos de un año
                  falcon se salen las varillas de los balancines
                  el gol se parte las torretas si esta muy duro de suspe
                  las selectoras de los 206-207-307 quedan bobas

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                  • #39
                    Re: MAÑAS fijas de cada auto

                    jajajjaa fallas como todas las que nombraron hay miles mas jajajja<br>&nbsp;peugeot 2o6/7/307(308 pierden xlos orrings del caño del calefactor<br>renault trafic 8$ al 92 tmb como el ) no hay una con tablero original sin una rajadura era mirarlos y se rejaban todos jajajjaa<br>fiat uno/uno fire con aire y sin el grifo de la calefaccion se traba xoxidus y a la mierda hasta con el comando<br>ford ka,fiesta español y el redondido 99 2000 pasa lo mismo nada mas que se quema la valvula de la calefa y quema el reostato(perilla que dirije frio o calor ;/) <br>peugeot partner,206 vienen tan altos de fabrica que los semiejes hacen ruido xq trabajan como el ogete de tan alto que esta el auto!!!<br>las bieletas de suspension digase peugeot,vw ford todas toman un poquito menos de dureza que original y empiezan a hacer ruido como si se fuesen a salir las ruedas<br>escort orion se cortaba la barra estabilizadora venia mal la precarga de suspension dijo ford en un comunicado y ni hablar de los problemas que tenian las fusibleras!!!<br>renault clio fase 1 se quemaba la cajita que tenia los relays de acople de compresor de a/a xq se mojaba(viene abajo de la rejilla que toma aire del exterior) <br>pata de caja con forma de bieleta de renault megane scenic dura 20seg jajajja xsuerte rey goma saco una reforma y es mas dura dura 30 dias jajajajja(naa mentira hasta ahora cambie una hace &amp; meses y no jodio mas)<br>motor rocam con gnc(si no se usa nunca a nafta se agarran las guias de valvulas y saltan los balancines a la bosta) en los nafta sola tmb eh visto que salten pero con menos frecuencia<br>k4m con gnc inutilizable mas si tienen&nbsp; mariposa electronica(PERO CUANDO ANDAN VAN MEJOR QUE A NAFTAAAAA) <br>motor f8q de renault hay que tirarlo y poner un block nuevo no se puede rectificar nada se rajaaaa todooooo y pasa aceite al agua o presion al agua<br>como ya dijeron los gol ya sea ab9 cuadrado y hasta los g4 delen unos añitos se parten al diome arriba de la caja<br>los fiat se pican hasta los vidrios, no hay combate alguno es una batalla perdida totalmente.<br>una fallita nueva la de los vw fox suran trend lo cerras con la alarma y se quedan los vidrios abajo o rebotan arriba y se bajan<br>una nueva de chevrolet agile,aveo tienen un potenciometro en el pedal de embrague que a los 25mil km se gasta y prende la luz del check :/ <br><br>y xultimo y la mejor las kango diesel f8q con bomba con pedal electronico que no aceleran, las paras le das de vuelta y andan misil jajajajja que bostaaaa dios!!!<br>

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                    • #40
                      Re: MAÑAS fijas de cada auto

                      La 2da de los 206 rc canta si lo palanqueas a 7mil vueltas.

                      Enviado desde mi XT626 usando Tapatalk 2

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                      • #41
                        Re: MAÑAS fijas de cada auto

                        perdon habia puesto espacios y renglones aparte pero me redirecciono a que no pague speedy y lpmqtrrmp!!!!!!

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                        • #42
                          Re: MAÑAS fijas de cada auto

                          Originally posted by MilCuatro7 View Post
                          Fiat : los agarra el rocio y amanece todo picado,
                          jajajajajaja

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                          • #43
                            Re: MAÑAS fijas de cada auto

                            Originally posted by oeste_sport View Post
                            vw gol power pierden liquido hidraulico por el reten de la columna de direccion
                            me paso y conosco algunos casos mas !
                            Que garompa, me pasó y al de un amigo también. En mi caso, una vez reparado, tuve que desarmar todo el interior, sacar y limpiar la alfombra 4 veces con hidro y distintos productos, en su caso tuvo que tirar la alfombra completa a la basura y comprar toda la alfombra entera de otro gol volcado.

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                            • #44
                              Re: MAÑAS fijas de cada auto

                              Originally posted by nicoscr View Post
                              Dicen que hubo una partida que gastaban aceite, que despues ya no .. no se que sera cierto en eso
                              Que yo sepa, el problema fue de los 2.0, los primeros linea nueva 2007-2008 que vinieron con el código de motor posterior al BER, que creo que es el CBP. En el club del Bora hay un par de casos que son de terror... 1 lt/1000 kms.

                              acá está el topic:

                              http://www.bora-club.com.ar/foro/vie...umo+aceite+2.0


                              Igual "dicen" en otros topics que el Elaion sintético de los services se lo toma todo, con Castrol ó Motul sintéticos no.
                              Last edited by SUPERBIRD; 27-06-2014, 00:00.

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                              • #45
                                Re: MAÑAS fijas de cada auto

                                Nissan Frontier, se parte la trompa como los 128.
                                207GTi y demas THP, el termostato se vuelve loco, te termina dejando a gamba, no arranca mas.
                                Dodge RAM 2500, el tren delantero es demasiado light para lo que es la chata, barras, extremos de direccion duran nada, ni hablar si esta levantada o con cubiertas grandes.
                                Honda de los '90, se jode el "main relay" y no le llega corriente a la bomba una vez que este toma temperatura.
                                Accord V6, los discos son chicos para el peso del auto y la velocidad que desarrolla, si lo cagas a palos los destruis, vibra que se te desarma el auto.

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