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Buenas tardes muchachos, tuve un problemita con el cuarenti y queria saber que opinion me dan al respecto...
La cuestion es la siguiente, se soplo la junta de la tapa, aparentemente debe ser muy pequeña la soplada porque no infla mangueras ni levanta temperatura (salvo si lo exijo), pero comprobamos con un manometro que esta inflando con compresion el circuito del refrigerante asique no queda otra mas que abrir...
Dejando de lado el problema por el cual voy a tener que sacar la tapa, viene la duda... El auto esta con pistones iapel y una RC de 11.2 a 1; estuvo un año y medio andando asi y no tuvo un solo drama, se saco la tapa para cambiar los resortes y la leva hace un mes y ahora me soplo la junta... Pero el problema esta en que los pistones sobresalen 0.18 mm del block, y hablando con un fabricante de juntas me dijo que esta mal (obviamente, tiene razon)
La duda es, sabiendo que el auto anduvo 1 año sin ninguna complicacion, vale la pena sacar los pistones y desplazar los bujes de biela para que quede en 0? O directamente controlo los planos de la tapa y el block, compro una junta de la misma medida que venia usando (dicho sea de paso, no sale mordida ni nada) y lo vuelvo a armar como estaba sin tocar nada?
Aclaro que al block no se le hizo plano, se controlo cuando se armo el motor para asegurarnos que este ok pero no hizo falta rectificarlo, y los internos del motor (salvo pistones, aros y pernos) son los originales.
La cuestion es la siguiente, se soplo la junta de la tapa, aparentemente debe ser muy pequeña la soplada porque no infla mangueras ni levanta temperatura (salvo si lo exijo), pero comprobamos con un manometro que esta inflando con compresion el circuito del refrigerante asique no queda otra mas que abrir...
Dejando de lado el problema por el cual voy a tener que sacar la tapa, viene la duda... El auto esta con pistones iapel y una RC de 11.2 a 1; estuvo un año y medio andando asi y no tuvo un solo drama, se saco la tapa para cambiar los resortes y la leva hace un mes y ahora me soplo la junta... Pero el problema esta en que los pistones sobresalen 0.18 mm del block, y hablando con un fabricante de juntas me dijo que esta mal (obviamente, tiene razon)
La duda es, sabiendo que el auto anduvo 1 año sin ninguna complicacion, vale la pena sacar los pistones y desplazar los bujes de biela para que quede en 0? O directamente controlo los planos de la tapa y el block, compro una junta de la misma medida que venia usando (dicho sea de paso, no sale mordida ni nada) y lo vuelvo a armar como estaba sin tocar nada?
Aclaro que al block no se le hizo plano, se controlo cuando se armo el motor para asegurarnos que este ok pero no hizo falta rectificarlo, y los internos del motor (salvo pistones, aros y pernos) son los originales.
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