Hoy a la tarde me digne a bajar la caja ya que el embrague patinaba, me.encontre con los ARP en el volante, que tubo y que medida es? Porque nunca vi uno jajaja es un motor tipo
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que tubo es para los ARP
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Re: que tubo es para los ARP
Los arp de volante son 19 estriado pero tenes que gastar con la piedra el principio del tubo para q entre en los dos q quedan pegados a los otros cuatro sino no entra el tubo... igual podes sacar e tema va a ser pa ajustar todo de nuevo cuando armes
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Re: que tubo es para los ARP
13 estriados??? Son los de la placa al volante o los de volante al cigüeñal. .. yo los arp pro del volante a cigüeñal en mi fiat son 19 estriados
los que lleva placa al volante son alen de 7, en el volante original de 128 lleva de cabeza de 10 exagonal, rosca 6x1,25, el volante de motor 1.4 o 1.6 ya trae 8x1,25 creo y cabeza alen
a las pruebas me remito...
Last edited by HUDSON; 25-02-2014, 15:43.
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Re: que tubo es para los ARP
corrijo gente a medias yo tmb tengo los arp y como bien americanos que son son de 1/2 no 13 o sea 12,7 no le den con el de 13 estriados que van a quedar todos marcados, y hudson hay 2 modelos los que tenes vos a veces son muy largos y hay que cortarlos depende que cigue tengas puesto hay alguno que tiene como un postizo donde calsa el volante en ese tenes que poner si o si los de media y al otro le van los de 3/4
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Re: que tubo es para los ARP
OFF: mas alla de que bulon usen, ( esos NO son tornillos ), lo mejor seria tener espigado el volante, para que los bulones relajen su carga axial y radial, y dejen parte del esfuerzo en las espigas que solo estan para trabajar al corte
Originally posted by HUDSON View PostLos arp de volante son 19 estriado pero tenes que gastar con la piedra el principio del tubo para q entre en los dos q quedan pegados a los otros cuatro sino no entra el tubo... igual podes sacar e tema va a ser pa ajustar todo de nuevo cuando armes
O podes usar un tubo Snap On.....
Perdon.....
jajajajaLast edited by El Negro 2007; 01-03-2014, 14:21.
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Re: que tubo es para los ARP
[QUOTE=El Negro 2007;4573440]OFF: mas alla de que bulon usen, ( esos NO son tornilos son tornillos jajajaja ), lo mejor seria tener espigado el volante, para que los bulones relajen su carga axial y radial, y dejen parte del esfuerzo en las espigas que solo estan para trabajar al corte
si tenes los snap on estriados sos el mas prooooooo jajajjaja aca los pobre los pasamos a la piedra o los mandamos al tornero
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