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una buena nueva en brasil!

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  • una buena nueva en brasil!

    buenas gente, como andan?
    recien vi esto en el face y lo quise compartir!


    en español:

    RETO 8.5 - Presentación


    8.5 El desafío surge para traer nueva vida y buscar de nueva democracia y asequible para la gran legión de pilotos alternativas , principalmente en el estado de São Paulo.


    El campeonato nace con asociaciones fuertes , como FuelTech , Racemaster y Automix Diario Magazine, además de docenas de patrocinadores que han comprado la idea y sin pensarlo dos veces. Todo el mundo implicado seguir el mismo concepto : hacer la entrada de nuevos pilotos y equipos en el mundo de la punta, haciendo que el mercado de reciclar en su totalidad.


    Uno de los objetivos es llevar los coches nuevos a la pista , especialmente los coches que se detienen debido a la regulación y el costo que arrancó profesional alcanzado . Otro de los objetivos es que Desafío 8.5 también sirven como entrada para los pilotos que desean caminar en los otros carriles , con sus regulaciones y categorías .


    Con el mejor momento de Brasil , Cronos , y con la estructura necesaria para una prueba, o bien con la pista del tratamiento con ambulancia y un premio sin precedentes, el reto llega al 8.5 para agregar, sumar y promover el desarrollo de comienzo


    NORMAS DE PARTICIPACIÓN :


    1 - Cualquier tipo de vehículo puede participar , ya que está dentro de los estándares de seguridad establecidos y detallados en el artículo 5 del presente Reglamento . Vehículos nacionales o importados , con cualquier tipo de preparación, los neumáticos o el combustible .


    El evento se llevará a cabo en dos ( 2 ) días , y en el primer día de entrenamientos libres se hará y la calificación, donde los mejores 64 tiempos se clasificarán para la segunda fase, que tendrá lugar en el segundo día de competencia. Los primeros veinte ( 20 ) ganadores recibirán las siguientes puntuaciones :


    230 puntos - 1er lugar
    210 puntos - 2 º lugar
    195 puntos - 3 º lugar
    180 puntos - 4 º lugar
    165 puntos - 5 º lugar
    150 puntos - 6 º lugar
    140 puntos - 7 º lugar
    130 puntos - 8 º lugar
    120 puntos - 9 º puesto
    110 puntos - 10 º lugar
    100 puntos - 11 º lugar
    12 º lugar - 90 puntos
    80 puntos - 13 º lugar
    70 puntos - 14 º lugar
    15 º lugar - 60 puntos
    50 puntos - 16o lugar
    40 puntos - 17mo lugar
    30 puntos - 18 º lugar
    20 puntos - 19 º lugar
    10 puntos - 20 º lugar


    2 - Al final de los cinco ( 5 ) pasos, que es el piloto con la puntuación más alta ganará el campeonato y recibirá el premio: una montada y preparada para caminar en la categoría de vehículos DT -B , a raíz de la regulación actual de la ECPA , en Piracicaba / SP . En caso de igual número de puntos , uno de los criterios de desempate será la cantidad de pruebas de que el piloto participó . Por ejemplo, si 2 o más jinetes empate, el ganador será el que participó en más pasos.


    El ganador se comprometerá a caminar durante el Festival de Plucked ECPA de 2015 , y se compromete a no cambiar el diseño del vehículo durante ese período , o modificar o eliminar los adhesivos de los patrocinadores , así como vender sus piezas. Después del final de la Drag Race Festival 2015 ECPA , el propietario ya no tendrá ninguna obligación legal de hacerlo .


    El vehículo será entregado parcialmente montado , y por razones de seguridad , la parte mecánica (bloque , cabeza y Exchange) se entrega desmontado . El vehículo no recibirá ningún tipo de garantía , sólo los requeridos por la ley , como en el caso de las piezas suministradas , ya que de conformidad con la ley aplicable . La inyección de la corrección, la mecánica y la suspensión, así como el montaje de los componentes desmontados entregados serán responsabilidad del ganador.


    3-8,5 El desafío se llevará a cabo durante el año 2014 , las fechas de :


    1 ª etapa de marzo - 29/30
    17/18 - 02 de mayo etapa
    27/26 Julio - 3 ª etapa
    4 ª etapa de septiembre - 13/14
    5 ª etapa de noviembre - 22/23


    Siguiendo horario estipulado, el mismo podrá ser cancelado debido a la lluvia o cualquier tipo , un hecho que no dará un reembolso a los participantes. Si se ha iniciado la prueba y se cancela por razones adversas , no habrá reembolso.


    4 - El valor de cada registro de la participación será de $ 300,00 ( trescientos dólares ) hasta 5 días antes de la finalización de la etapa , y £ 350.00 ( trescientos cincuenta dólares ) para las inscripciones posteriores a esta fecha . Esta cantidad incluye la matrícula del vehículo , un ( 1 ) conductor ( piloto) , un ( 1 ) acompañante y 1 (coche) de apoyo , que puede no estar en la zona de boxes , sólo en el estacionamiento. No se permitirá la entrada de camiones , remolques o similares dentro de los terrenos .


    5 - Para participar en el RETO 8.5 Los participantes deben ser mayores de 18 (dieciocho años) y estar debidamente capacitados ( CNH se requerirá la presentación en el registro ) . Los menores pueden participar sólo los vehículos voladores llamados dragsters Juniors , debidamente autorizados por sus padres , y con los mismos regalos.


    6 - El participante deberá llevar a cabo el registro en el sitio por definir, la presentación de su CNH y el tamaño del documento o de la factura del vehículo se requiere, para ser introducido, que también va a llenar el término de compromiso y responsabilidad . Cada asistente recibirá un brazalete de identificación que se utilizará durante todo el tiempo que va a asistir al evento, como el brazalete será su acceso a ella. El número de vehículos que estén autorizados será de 100 coches.


    7 - El vehículo del participante se someterá a una inspección de seguridad en el momento de la inscripción. Esta encuesta compruebe los siguientes elementos :


    a) - El vehículo debe estar con el cinturón en buenas condiciones y debe tener por lo menos tres puntos de fijación.
    b ) - El asiento del conductor debe estar en buenas condiciones y con buena fijación .
    c ) - Los neumáticos deben estar en buenas condiciones , y deben tener un mínimo de 2 mm ranura en la parte inferior, si no el tipo slick
    d ) - la suspensión, los frenos y las ruedas también deben estar en excelentes condiciones, ya que la estructura general del coche .
    e) - Es obligatorio el uso de casco integral , aprobado por el INMETRO y dentro del período de validez;
    f ) - Está prohibido el uso de casco abierto ;
    g ) - El piloto , al menos, debería usar pantalones largos , zapatos y camisa de manga cerrada .
    h) - Es obligatoria la instalación de un respiradero del depósito de aceite conectada al motor;
    i ) - Será obligatorio el uso de aceite de Bandejão .
    j ) - En los coches descapotables, debe estar presente en el "arco de protección" , detrás del asiento del conductor.


    La encuesta de alto nivel podrá denegar cualquier vehículo que no estime darse el lujo de seguridad para el evento. NO HABRÁ REEMBOLSO SI EL REGISTRO CAR es descalificado .


    8 - En el área designada para los vehículos matriculados sólo se aceptarán los vehículos que participan en el evento. Los participantes son responsables de sus vehículos y pertenencias , la organización no se hará responsable de daños o robo en el recinto del evento.


    9 - Los pilotos de entrar en el carril, se deben usar casco integral , pantalones largos y zapatos de atar .


    10 - Los vehículos deben caminar a velocidad reducida en el área de caja , ni realices ningún tipo de maniobra. Está prohibido continuar acelerando el vehículo después de su paso por la fotocélula de los 201 metros.


    Cualquier incumplimiento de estas normas dará lugar a la descalificación del participante.


    11 - El acceso a la pista sólo se permite cuando la alineación . Estará prohibido permanezcan personas en la zona de la pista. Los conductores y acompañantes a su equipo burlarem esta regla será descalificado inmediatamente.


    12 - No se permitirá que los acompañara durante el procedimiento comienza. Sólo el conductor puede obtener en la pista de conducción del vehículo.


    13 - Pilotos que se encuentran atrapados consumiendo o signos demostrarem del consumo de alcohol , ya sea por medio de los equipos, o atrapados por el equipo de la organización será descalificado inmediatamente.


    14 - Cualquier actitud participante que causa trastorno o perturbe el correcto desarrollo de la prueba , será castigado con la exclusión de la participación en el evento y se le pedirá que retirarse del área del evento .


    15 - El participante , al inscribirse , ya sea en línea o en persona, reconoce que la actividad que va a desempeñar en las dependencias de eventos constituyen la práctica de riesgo , incluyendo la muerte , eximiendo completamente sus organizadores. Por otra parte, los estados cumplan con todos los artículos de dicho Reglamento , comprometiéndose a cumplirla en su totalidad.


    16 - Cualquier cláusula que rompe por la regulación piloto dará lugar a la eliminación de resumen de la prueba en cualquier momento, sin derecho a indemnización , si se encuentra principlamente el uso de mala fe por parte del jinete o entrenador.


    17 - En caso de destrucción o daño a cualquier equipo de la sala o el momento , incluyendo extintores, grifos , focos, fotocélulas , etc , incluso accidentalmente , a ser reembolsado por el piloto en el acto .


    18 - El importe a pagar si el vehículo pasa por encima de la fotocélula es EE.UU. $ 800,00 .


    19 - Está terminantemente prohibido el ingreso de bebidas alcohólicas en los locales.


    PRUEBA


    Cada coche hará 2 de calificación elaborado durante el tiempo estipulado. Clasificado en el top 64 ( sesenta y cuatro ) coches , respetando el límite de tiempo de 8.5s entre la reacción y la pista. Classified saltará automáticamente a la final , el sistema de desempate , que se celebrará durante el domingo. El domingo , un piloto eliminará el otro. Si el piloto hacen que el tiempo de 8.5s ABAJO , será descalificado.


    Regla de la quema


    Si dos competidores disparan el inicio , la victoria se le dará a los que quemaban pasado, y la misma continuará en la competición.


    Infringe la regla


    Si dos contendientes se rompen mientras los octavos de final , durante el tirón , y no pasan la fotocélula final, los coches tendrán 10 minutos para reparar , sin perder , ya que no salen de la pista. Después de este período , los coches tienen que hacer la alineación y otra vez largarem . Si el tiempo de 10 minutos se acaba, los dos son de mala calidad y dirección de las pruebas decidirán qué medidas tomar . Si sólo hay un coche puede funcionar , y alinearla , soltar y pasar la barrera de la luz , se detuvo , y el ganador de la competición va a continuar. Esta regla se aplica a los casos Pequeñas erosiones , utilizar el sentido común y la evaluación del director de la carrera .


    SANCIONES


    Es a discreción de la dirección de la evidencia que penalizará a los conductores que reciben aceite carril sucio, bajo ninguna circunstancia, el piloto puede perder 50 puntos de su puntuación en la liga. La dirección de las pruebas tendrá la última palabra .


    Línea de tiempo :


    Sábado :


    El acceso al interior : 9am
    El tema de apertura : de 10h
    Comienzo del clasificatorio dibujado : 14:00
    Fin de clasificadores : 20:00


    Domingo :


    El acceso al interior : 9am
    El tema de apertura : de 10h
    Comience de las baterías Semifinales : 12:30


    Así sucesivamente, hasta que sólo ganador.


    IMPORTANTE - Habrá breathalyzer en la pista , y las pruebas se hará de forma aleatoria . Piloto por encima del nivel permitido , será descalificado . El límite es de 1,99 CONTENIDO.


    En ningún caso, los derechos de inscripción RETO 8.5 reembolsos para los jinetes , caminar o no caminar.

    en portugues:

    DESAFIO 8.5 - Apresentação


    A Desafio 8.5 surge para trazer um novo fôlego e buscar novas alternativas democraticas e financeiramente acessíveis para a imensa legião de pilotos, principalmente no estado de São Paulo.


    O campeonato nasce com parcerias fortes, como Fueltech, Revista RaceMaster e Jornal Automix, além de dezenas de patrocinadores que compraram a idéia sem pensar duas vezes. Todos os envolvidos seguem o mesmo conceito: viabilizar a entrada de novos pilotos e equipes no mundo da arrancada, fazendo com que o mercado se recicle como um todo.


    Um dos objetivos é trazer novos carros para a pista, principalmente carros que estão parados devido ao regulamento e ao custo que a arrancada profissional alcançou. Outro objetivo é que Desafio 8.5 sirva também de entrada para pilotos que desejarem andar em outras pistas, com seus regulamentos e categorias.


    Contando com a melhor cronometragem do Brasil, a Cronos, e com toda a estrutura necessária para uma prova, seja com tratamento de pista, com ambulância e com uma premiação inédita, a Desafio 8.5 entra para para somar, para acrescentar e fomentar o desenvolvimento da arrancada


    REGRAS PARA PARTICIPAÇÃO:


    1 - Qualquer tipo de veículo poderá participar, desde que se enquadre dentro das normas de segurança estipuladas e discriminadas no item 5 desse regulamento. Carros nacionais ou importados, com qualquer tipo de preparação, pneu ou combustível.


    A prova será realizada em 2 (dois) dias, sendo que no primeiro dia serão realizados treinos livres e as classificatórias, onde os melhores 64 tempos estarão classificados para o mata-mata, que será realizado no segundo dia de prova. Os primeiros 20 (vinte) colocados receberão a seguinte pontuação:


    230 pontos - 1º colocado
    210 pontos - 2º colocado
    195 pontos - 3º colocado
    180 pontos - 4º colocado
    165 pontos - 5º colocado
    150 pontos - 6º colocado
    140 pontos - 7º colocado
    130 pontos - 8º colocado
    120 pontos - 9º colocado
    110 pontos - 10º colocado
    100 pontos - 11º colocado
    90 pontos - 12º colocado
    80 pontos - 13º colocado
    70 pontos - 14º colocado
    60 pontos - 15º colocado
    50 pontos - 16º colocado
    40 pontos - 17º colocado
    30 pontos - 18º colocado
    20 pontos - 19º colocado
    10 pontos - 20º colocado


    2 - Ao final das 5 (cinco) etapas, o piloto que estiver com a maior pontuação vencerá o campeonato e receberá o prêmio: um veículo montado e preparado para andar na categoria DT-B, seguindo o atual regulamento do ECPA, em Piracicaba/SP. Em caso de empate na somatória dos pontos, um dos critérios de desempate será a quantidade de provas que o piloto participou. Ex.: se 2 ou mais pilotos empatarem, o vencedor será o que participou de mais etapas.


    O vencedor se comprometerá a andar durante o Festival de Arrancada ECPA de 2015, assim como se compromete a não alterar o layout do veículo durante esse período, nem remover ou modificar os adesivos dos patrocinadores, assim como vender suas peças. Após o término do Festival de Arrancada ECPA de 2015, o proprietário não terá mais nenhuma obrigação legal nesse sentido.


    O veículo será entregue parcialmente montado, sendo que por motivos de segurança, a parte mecânica (bloco, câmbio e cabeçote) será entregue desmontada. O veículo não terá nenhuma espécie de garantia, apenas as exigidas pela lei, como no caso das peças fornecidas, desde que em conformidade com a lei vigente. O acerto de injeção, mecânica e suspensão, assim como a montagem dos componentes entregues desmontados será de responsabilidade do vencedor.


    3 – O DESAFIO 8.5 ocorrerá durante o ano de 2014, nas datas de:


    29/30 de março - 1ª etapa
    17/18 de maio - 2ª etapa
    27/26 de julho - 3ª etapa
    13/14 de setembro - 4ª etapa
    22/23 de novembro - 5ª etapa


    Seguindo cronograma estipulado, podendo o mesmo ser cancelado por motivo de chuva ou de qualquer espécie, fato este que não dara direito a reembolso aos participantes. Caso a prova tenha começado e por motivos adversos for cancelada, não existirá reembolso.


    4 – O valor de cada inscrição de participação será de R$300,00 (trezentos reais) antecipadamente até 5 dias da realização da etapa, e de R$ 350,00 (trezentos e cincoenta reais) para inscrições após esse prazo. Este valor inclui a inscrição do veículo, 1 (um) condutor (piloto), 1 (um) acompanhante e 1 (carro) de apoio, que não poderá ficar na área de boxes, somente no estacionamento. Não será permitida a entrada de caminhões, carretas ou similares dentro do recinto.


    5 – Para participar da DESAFIO 8.5 o participante deverá ser maior de 18 (dezoito anos) e estar devidamente habilitado (A apresentação da CNH será obrigatória no ato da inscrição). Menores de idade poderão participar apenas pilotando veículos denominados Dragsters Juniors, devidamente autorizados pelos pais, e com os mesmos presentes.


    6 – O participante deverá efetuar inscrição junto ao local a ser definido, onde apresentará sua CNH e documento de porte obrigatório do veiculo, ou nota fiscal, a ser inscrito, onde também preencherá termo de compromisso e responsabilidade. Cada participante receberá uma pulseira de identificação que deverá ser usada durante todo o tempo em que estiver participando do evento, pois a pulseira será seu acesso ao mesmo. O número de veículos admitidos será de 100 carros.


    7 – O veículo do participante passará por uma vistoria de segurança, no momento da inscrição. Esta vistoria irá verificar os seguintes itens:


    a) – O veículo deverá estar com o cinto de segurança em boas condições e este deverá ter no mínimo três pontos de fixação.
    b) – O banco do motorista deve estar em boas condições e com boa fixação.
    c) – Os pneus devem estar em boas condições, e devem ter um sulco mínimo de 2mm na parte mais baixa, caso não sejam do tipo slick
    d) – suspensão, freios e rodas, também devem estar em ótimas condições, assim como a estrutura geral do carro.
    e) - É obrigatório o uso de capacete fechado, homologado pelo INMETRO e dentro do prazo de validade;
    f) - É proibido o uso de capacete aberto;
    g) - Os pilotos deverão trajar no mínimo calça comprida, calçado fechado e camiseta de manga.
    h) - É obrigatório a instalação de um reservatório de óleo ligado ao respiro do motor;
    i) - Será obrigatório a utilização de BANDEJÃO de óleo.
    j) - Nos carros conversíveis, é obrigatória a presença do “arco de proteção” atrás do banco do piloto.


    O chefe de vistoria pode recusar qualquer veículo que julgue não ter condições de segurança para participar do evento. NÃO HAVERÁ REEMBOLSO DE INSCRIÇÃO CASO O CARRO SEJA DESCLASSIFICADO.


    8 – Dentro da área destinada aos veículos inscritos, só serão admitidos os veículos que estiverem participando da prova. Os participantes serão responsáveis por seus veículos e pertences, a organização não se responsabilizará por danos ou furtos dentro das dependências do evento.


    9 – Os pilotos, para entrarem na pista, deverão estar usando capacete fechado, calça comprida e tênis de amarrar.


    10 – Os veículos deverão andar em velocidade reduzida na área de box, nem praticar qualquer tipo de manobra. É terminantemente proibido continuar acelerando o veiculo após sua passagem pela foto célula dos 201 metros.


    Qualquer desrespeito a essas regras acarretará a desclassificação do participante.


    11 – O acesso a pista somente será permitido no momento do alinhamento. Será terminantemente proibido a permanência de pessoas na área da pista. Pilotos e acompanhantes de sua equipe que burlarem essa regra serão sumariamente desclassificados.


    12 – Não será permitido acompanhante durante o procedimento de largadas. Somente o motorista poderá entrar na pista conduzindo o veículo.


    13 - Pilotos que forem pegos consumindo ou demostrarem sinais de consumo de bebidas alcoólicas, seja por via de equipamento, ou flagrado por equipe da organização, serão desclassificados imediatamente.


    14 – Qualquer atitude do participante que cause transtorno ou prejudique o bom andamento do evento, será punido com a exclusão do participante do evento e o mesmo será convidado a se retirar da área do evento.


    15 – O participante, no momento da inscrição, seja online ou presencial, declara estar ciente que a atividade que desempenhará nas dependências do evento constituem prática de risco, inclusive de morte, isentando por completo seus organizadores. Além disso, declara estar de acordo com TODOS OS ÍTENS desse regulamento, comprometendo-se a acatá-lo na íntegra.


    16 - Qualquer cláusula desse regulamento quebrada por parte do piloto acarretará em eliminação sumária da prova, em qualquer momento, sem direito a qualquer ressarcimento, principlamente se for constatado o uso de má fé por parte do piloto ou preparador.


    17 - Em caso de destruição ou dano a qualquer equipamento do recinto ou da cronometragem, incluindo extintores, torneiras, pontos de luz, fotocélulas, etc, mesmo que seja de forma acidental, deverá ser ressarcido pelo piloto no ato.


    18 - O valor a ser pago caso o veículo passe por cima da fotocélula será de R$ 800,00.


    19 - É terminantemente proibida a entrada de bebidas alcoólicas no recinto.


    PROVA


    Cada carro fará 2 puxadas classificatórias durante o horário estipulado. Classificam-se os melhores 64 ( sessenta e quatro) carros, respeitando o tempo limite de 8.5s entre reação e pista. Os classificados pulam automaticamente para a final, no sistema mata-mata, que será realizada durante o domingo. No domingo, um piloto vai eliminando o outro. Caso o piloto faça o tempo ABAIXO de 8.5s, será desclassificado.


    Regra de queima


    Caso dois competidores queimem a largada, a vitória será dada para quem queimou por último, sendo que o mesmo continuará na competição.


    Regra das quebras


    Caso dois competidores quebrem ao mesmo tempo, na fase eliminatória, durante a puxada, e não consigam passar pela fotocélula final, os carros terão 10 minutos para conserto, sem perder, desde que não saiam da pista. Após esse período, os carros devem fazer novamente alinhamento e largarem novamente. Caso o tempo de 10 minutos acabe, ambos estão desclassificados e a direção de prova decidirá qual atitude tomar. Caso somente um carro consiga funcionar, e ele alinhar, largar e passar a fotocélula, ele será o vencedor da puxada e continuará na competição. Essa regra é válida para casos de PEQUENAS QUEBRAS, utilizando o bom senso e a avaliação do diretor de prova.


    PENALIZAÇÕES


    Ficará a critério da direção de prova penalizar pilotos que sujarem a pista de óleo, sob qualquer circunstância, podendo o piloto perder 50 pontos da sua pontuação no campeonato. A direção de prova terá palavra final.


    Cronograma:


    Sábado:


    Abertura do recinto: 9h
    Abertura da pista: 10h
    Início das puxadas classificatórias: 14h00
    Término das Classificatórias: 20h00


    Domingo:


    Abertura do recinto: 9h
    Abertura da pista: 10h
    Início das baterias finais: 12h30


    Assim sucessivamente, até ficarem somente o vencedor.


    IMPORTANTE - Haverá bafômetro na pista, e serão feitos testes aleatoriamente. Piloto com nível acima do permitido estará desclassificado. O LIMITE É 1.99 DE TEOR.


    Em hipótese alguma a DESAFIO 8.5 reembolsará valores de inscrição para pilotos, andando ou não andando.

  • #2
    Re: una buena nueva en brasil!

    igualito q aca... sobre todo la seguridad del piloto...

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    • #3
      Re: una buena nueva en brasil!

      Y que auto armamos/Llevamos para ir a competir???

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      • #4
        Re: una buena nueva en brasil!

        En 201mts en esas condiciones y con mas kgs encima en Argentina hay muchos que estan por debajo de los 8.5s y en menos de 8s tambien. El tema es la diferencia entre la toyo y el vht.

        Comment


        • #5
          Re: una buena nueva en brasil!

          Se cansan de cortar palieres...semiejes y demas,si van los de aca

          Comment


          • #6
            Re: una buena nueva en brasil!

            Si va un fr1 un caruso un palmeiro un marcos garcia etc etc se lo cojen a todos!! Yo lo que veo en wilde todos los domingos bajan los 8 en todos los tiros! Para mi cualquier auto de la clase 7 para arriba del galvez puede ganar trankilamente en brasil!!

            Comment


            • #7
              Re: una buena nueva en brasil!

              Originally posted by MATY RR View Post
              Si va un fr1 un caruso un palmeiro un marcos garcia etc etc se lo cojen a todos!! Yo lo que veo en wilde todos los domingos bajan los 8 en todos los tiros! Para mi cualquier auto de la clase 7 para arriba del galvez puede ganar trankilamente en brasil!!
              hasta que llevan el auto, calientan y se les corta 1 palier.

              Comment


              • #8
                Re: una buena nueva en brasil!

                JAJAJA, que facil la hacen sonar!!!

                Comment


                • #9
                  Re: una buena nueva en brasil!

                  "PROVA


                  Cada carro fará 2 puxadas classificatórias durante o horário estipulado. Classificam-se os melhores 64 ( sessenta e quatro) carros, respeitando o tempo limite de 8.5s entre reação e pista. Os classificados pulam automaticamente para a final, no sistema mata-mata, que será realizada durante o domingo. No domingo, um piloto vai eliminando o outro. Caso o piloto faça o tempo ABAIXO de 8.5s, será desclassificado."


                  Pero segun esto, entiendo mal o es para autos que hagan 8,50 o mas??, o sea es con tope de tiempo?? se estan argentinizando.,,, que triste!!


                  Comment


                  • #10
                    Re: una buena nueva en brasil!

                    y el reglamento que onda , si alla bajan los 8.5 tranqui....

                    Comment


                    • #11
                      Re: una buena nueva en brasil!

                      Debe estar genial!

                      Comment


                      • #12
                        Re: una buena nueva en brasil!

                        El record de la Turbo-B es de 7,246s en la pista ECPA, en la pista que promocionan no tengo idea... calculo que andan en el tiempo que dice el boceto.

                        Comment


                        • #13
                          Re: una buena nueva en brasil!

                          el f1 de fr1 no anda en ese tiempo aca? qe lindo seria verlo alla en la categoria... el tema que hay qe reforzar mucho el tema traccion porque tienen demasiado agarre...

                          Comment


                          • #14
                            Re: una buena nueva en brasil!

                            me gustaria ver carreras de fiat128, y trompas que salen solas gracias al vht jajaja

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