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Juampi, pegale una alineada pero para correr, bertolotto o rosman te lo hacen aca en cba y yo vaciaria el baul, estacas atras y adelante depende si patine mucho o no pero probaria en 25 y atras 45/50, con que reaccion estas metiendo esos numeros?
Con 0 de reacción metí 12.59. Igual no lo quiero desmantelar al auto para correr. Le voy a sacar el auxilio y el criket. Ajusto la presión de las gomas y veo que onda. Vos sos de córdoba fran?
taquealo si podes , si la suspe no esta muy laburada te va a hacer ganar un pelin mas , al no agachar la cola tanto . proba en 20 22 la presion como te dijieron tendria que ir de 10 asi
Hola, viendo que decis que tenes suspe con progre.. le pondria tacos de teflon para trabarlo atras. Yo en mi palio tengo amortiguadores duros en expansion adelante y sin embargo cuando le pones los topes es terrible la diferencia... ni se levanta y sale para adelante, eso mas una alineacion y 18 libras vas a ver como cambia. .
Hace todo lo que te dijieron, que con eso vas a estar en los numeros que te dijieron....., menos el embrague que el que trae se la re aguanta!, saludos!
Che igual no es por nada pero 12.59 con 0 de RT? tendrias que andar tranquilamente en los 11.9 o menos con las sumipiolas y las cosas que tiene el auto..
Tirale 18 libras adelante, 45 atrás y tiralo todo conectado un HL con las cosas que tiene el tuyo tiene que arrimar los 11.90/12 tranquilo
Hola Juan. Quién te hizo el chip? Lo habías probado al auto antes de hacerlo? Fijate el tema del filtro también, donde está colocado? A veces en los Palio si el trabajo no está bien hecho lo tira un poco para atrás. El escape sacaste el cata, el resto del escape mantiene el original?
Sin cata y medio escape. Y es muy factible por como anda el auto, que sólo le falte un buen alineado y desinflar un poco las gomas. Porque la verdad que anda muy lindo y patina bastante.
ariel como es el tema de tu embrague ?? perdón el off al creador .
es un remachado y pegado, en vez de tener centro con resortes, es una placa fija, con mas tiraje para que pegue rápido. es muchísimo mas dócil que un telescop.
yo lo recomiendo a full.
Sin cata y medio escape. Y es muy factible por como anda el auto, que sólo le falte un buen alineado y desinflar un poco las gomas. Porque la verdad que anda muy lindo y patina bastante.
Está bien Juan, pero que patine no dice mucho, mis preguntas apuntan más a donde y como te hicieron el trabajo, no son preguntas mala leche. A la revisada de alineación y presión de gomas pondría en el presupuesto cuando puedas cambiar el multiple de escape y el resto del caño de 2'' ó 2 y 1/4'' con un tacho atrás nada más (si es que ya no lo tiene así). El filtro fijate donde lo dejaron, un día podes probar de sacarle la óptica del lado acompañante si quedó ahí cerca para que tome el aire bien fresco.
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