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DIOS MIO... algunos se nota que tienen menos desarme de motor que mirtha legrand.
Los motores nuevos trae MENOS LUZ que los viejos, obviamente. Un Honda por ejemplo trae 5 centecimas de luz en cojinetes, y 4 centecimas de luz de piston camisa.
Pablom16v son centecimas, te imaginas medio milimetro de luz?? jajajaaj una cosechadora el ruido que haria.
Gracias costa fue un error de tipeo...
Sisi ahi edite, pero fui para el lado de 1 decima (como la luz de los forjados) de ahi es 0.8 decimas ponele.
Ah ok entonces tiene sentido lo del aceite supongo.
Estimo que con mejor tecnologia hay mayor precision en la fabricacion de las piezas y se pueden usar luces mucho menores.
Aplicando la teoria de cañones, cuanto menor es la luz entre la bala y el cañon mas lejos va la bala (sin que se clave claro), en un piston pasaria lo mismo no? Menos posibilidades hay de que se filtre combustion para abajo, y menos flexion recibe el aro por decirlo de alguna forma. Ademas el cabeceo debe ser menor, y la ovalizacion a la larga es menor, por lo tanto dura mas.
Corriganme si le erro a algo.
la viuda útil del motor lo determina el trato el mantenimiento y un poco de suerte , yo trabajaba en una agencia toyota y los motores volaban con 20000 km los metales mejoraron mucho y los motores también
aparte de el mantenimiento que es fundamental es el tipo de uso... si lo cagas a palos si le haces 100 km de una te va a durar mas que uno que lo arrancan 10 veces por dia. y eso..
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