Turismo Carretera 05/06/2013
Acuerdo estratégico
La ACTC firmó una alianza con Talleres Jakos para la construcción de las nuevas estructuras de Turismo Carretera.
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Desde hace tiempo la Asociación Corredores de Turismo Carretera tiene proyectada la homologación de las estructuras de los autos con el fin de abaratar costos. La idea fue pasando por diversos derroteros y finalmente se concretará, gracias a la firma de un acuerdo estratégico entre la entidad y Talleres Jakos.
En un encuentro del que participaron Oscar Aventin, Presidente de la ACTC y Marco Jakos, uno de los titulares de la empresa (que a su vez gestiona al Dole Racing) quedó registrada la alianza para la fabricación de carrocerías únicas para Turismo Carretera: las mismas serán construidas por Jakos bajo la supervisión del departamento técnico teceísta.
Se trata de una célula de supervivencia igual para todas las marcas, pero con los parámetros de geometría de suspensión de cada modelo, con el objetivo de "mantener la esencia de la categoría y con un costo más económico", según consignaron desde las oficinas de Bogotá 166. La ACTC será más adelante la encargada de proveerlas a todos los equipos.
Acuerdo estratégico
La ACTC firmó una alianza con Talleres Jakos para la construcción de las nuevas estructuras de Turismo Carretera.
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Desde hace tiempo la Asociación Corredores de Turismo Carretera tiene proyectada la homologación de las estructuras de los autos con el fin de abaratar costos. La idea fue pasando por diversos derroteros y finalmente se concretará, gracias a la firma de un acuerdo estratégico entre la entidad y Talleres Jakos.
En un encuentro del que participaron Oscar Aventin, Presidente de la ACTC y Marco Jakos, uno de los titulares de la empresa (que a su vez gestiona al Dole Racing) quedó registrada la alianza para la fabricación de carrocerías únicas para Turismo Carretera: las mismas serán construidas por Jakos bajo la supervisión del departamento técnico teceísta.
Se trata de una célula de supervivencia igual para todas las marcas, pero con los parámetros de geometría de suspensión de cada modelo, con el objetivo de "mantener la esencia de la categoría y con un costo más económico", según consignaron desde las oficinas de Bogotá 166. La ACTC será más adelante la encargada de proveerlas a todos los equipos.
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