Motores VW TFSI y TSI.

[454]

Re: Motores VW TFSI y TSI.

Todos los TSI son cadeneros, y como dijeron los 1.8 y los 2.0 son monoturbo, no tienen compresor. Hay versiones de 200 y de 211hp, es decir de 280nm y de 350nm valvelift que giran 500 rpm menos. El fueling original de los TSI alcanza hasta para 400hp, es decir que por debajo de esa potencia y software acorde no hace falta actualizar ni inyectores ni bomba de nafta. La biela también es más cojuda y como dijeron hasta 380hp aguanta, aunque ahí esta bastante al límite. Audi no cambio de nombre y los sigue llamando TFSI, por lo gral de mediados de 2009 en adelante ya son todos cadeneros. Si bien los TSI son mejores para potenciar depende de la prepa, porque la distribución tiene varias cadenas que no les gusta mucho las rpm también, ojo con eso, motivo por el cual hay que elegir bien los elementos para no requerir girar más régimen que 7200rpm.

TFSI (hasta 2008): La biela pasando los 320 hp ya esta en zona de riesgo aunque en los fwd hasta 350 hp si se los sabe cuidar van bien. En los S3 y Cupra la biela aguanta 380hp (es más cojuda). Son todos a correa. El fueling para superar los 265hp ya hay que modificar la bomba y para superar las 300hp también hay que cambiar inyectores. En los S3/Cupra esto hay que hacerlo recien para superar los 320hp. En estos motores es delicado el botador de la bomba de alta, con un buen aceite duran hasta 80mil kms, con aceite malo es una bomba de tiempo, al romperse joden la bomba, la leva y el motor traga viruta. Estos motores pueden girar altas rpm sin problemas, con buenos internals claro y modificando botadores. .


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Si, ahora quedo un poco mas claro. Buenos datos.

[Emiii]

Re: Motores VW TFSI y TSI.

Alguien tiene idea que turbo llevan los motores tfsi?

[454]

Re: Motores VW TFSI y TSI.

Gente fijense cuando vayan a la rural que en el stand de VW hay un tsi cortado funcionando lentamente con lucesitas y boludeses para verlo bien detallado.

[pablinho]

Re: Motores VW TFSI y TSI.

Muy interesante, ahora estoy más contento de haber cambiado mi TFSI x el TSI.
Alguien sabe hasta que potencia se banca el embregue original del TSI?

[El Negro 2007]

Re: Motores VW TFSI y TSI.

EA113, correa
EA888 cadena

por lo que he leido, todos los cadeneros de VAG sufren casi todos de tensores de cadena, de patines de tensores de cadena rotos o de sensores de posicion de arboles de leva chotos....desde 2.5 aspirado , el 3.2 FSI V6 que se gual y con 2 cilindros menos que el 4.2 V8 de S4 al 2.0 TSI.....
hacen ruido ( rattle ) y muy pocos por fallas de tensores han saltado la cadena larga

[PINHEAD]

Re: Motores VW TFSI y TSI.

Muy interesante, ahora estoy más contento de haber cambiado mi TFSI x el TSI.
Alguien sabe hasta que potencia se banca el embregue original del TSI?

Pablo en los Golf manuales ya con chip solo a algunos les patinaba el embrague, con mas cosas osea pasando los 270, 280hp lo tenian que cambiar si o si. No se si el del vento será el mismo.

[pablinho]

Re: Motores VW TFSI y TSI.

Ufff, entonces la que va es la dsg! Hasta 450 hp se banca además es increíble la velocidad con la que pasa los cambios.

[454]

Re: Motores VW TFSI y TSI.

Ufff, entonces la que va es la dsg! Hasta 450 hp se banca además es increíble la velocidad con la que pasa los cambios.

esa es la autonomatica?

[maxibi]

Re: Motores VW TFSI y TSI.

esa es la autonomatica?

si, automatica con doble embrague..

[El Negro 2007]

Re: Motores VW TFSI y TSI.

Ufff, entonces la que va es la dsg! Hasta 450 hp se banca además es increíble la velocidad con la que pasa los cambios.

Cambiale seguido el liquido.........OJO !!!

[pablinho]

Re: Motores VW TFSI y TSI.

Igual compre un manual... Por la misma plata tenía un dsg con algunos km más pero no me anime...

[GonzaGMC]

Re: Motores VW TFSI y TSI.

Otra vez arroz?, no se hablo hace poco de esto?

[machi_]

Re: Motores VW TFSI y TSI.

alguien tiene idea que turbo llevan los motores tfsi?

kk3

[454]

Re: Motores VW TFSI y TSI.

si, automatica con doble embrague..

Doble mebrague = doble disco ? o es otra cosa?