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Gol GTS Cazabobos.

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  • Gol GTS Cazabobos.

    Hueveando por la Internet uno encuentra muchas cosas, como yo encontre este golcito GTS. Impecable !

    La pagina web dice asi...



    Imagine la siguiente situacion: Un Golcito GTS cuadrado, al lado de un deportivo importado, cambia el semaforo y el importado acelera... Pero el gol sigue esperando. El deportivo continua acelerando hasta que el golcito solemnemente se abre y lo pasa como parado. ¿Sueño? ¿Ficcion? ¿Delirio de una tarde de verano?

    Nada de eso! Esta escena puede ocurrir en cualquier momento, en cualquier ruta, porque el golcito con cara de buenito tiene un motor para rato, que manda 446cv en el Dyno.

    El dueño del Gol GTS, Rogerio Carlos Fabregues, 36 años, no esconde su felicidad: "lo hice para empujar a los coches gringos", amenaza. Y alega que nunca llego decepcionado a su casa... "Ya me traje muchos BMW y Audi"




    La mecanica entro en la vida de este paulistano de muy chico. A los 13 años vivia dentro de la oficina de su padre, Ruben Bill Fabregues, eximio preparador de motores de autos y motos. "Las motos de mi padre fueron cuatro años invictas en el campeonato sudamericano", se muestra orgulloso Rogerio.

    De esa pasion hereditaria, Rogerio acabo adquiriendo la mania de trucar los motores hasta conseguir muchos caballos.



    Externamente el quizo mantener al Gol GTS casi original, inclusive con las ruedas de 14". La suspension recibio un refuerzo con espirales y amortiguadores Rulcon y barras estabilizadoras Gariglio.

    Los frenos ventilados son originales de Santana automatico, que confieren mayor capacidad de frenaje. Por ultimo, el cambio es argentino y tiene la relacion original reescalonada.



    El interior fue igualmente mantenido original, pues las butacas recaro ya eran de serie en el modelo y la tapiceria bien acabada para los padrones de la epoca. Apenas el panel recibio algunos instrumentos escenciales para controlar el funcionamiento del motor, este si, la gran estrella de la fiesta.

    Felizmente, la rivalidad entre Brasil y Argentina se limita al futbol, porque cuando se trata de
    pasion por la mecanica, los dos paises son unanimes en preferir veneno pesado.


    Rogerio heredo de su padre, Bill, La genetica argentina y nuevas tecnologias en preparacion. Ellos representan algunas marcas argentinas como Cosma (arbol de levas) Edival (resortes y valvulas), ademas de cambio, pistones, bielas, espirales y amortiguadores.

    "La idea de hacer este Gol fue tambien una oportunidad para testear todos estos productos argentinos"
    explica Rogério.



    Uno de los destaques de este motor es la turbina Garret bipulsativa con rotores de doble alabes. Este sistema (importado) permite que con apenas 1,8kg de presion directa, el efecto sea equivalente a 2,8kg de presion de una turbina convencional. O sea, potencia suficiente para atropellar a muchos autos deportivos importados (lea el cuadro adjunto). Como Rogerio mismo dice, "Hay muchos dueños de BMW y Audi que estan tratando de dilucidar que fue esa mancha roja pasando por al lado". Nada mal para quien ya fue campeon paulista de picadas con un Jeep!



    El Gol GTS 1990 comenzo su cambio de vida por el motor. Utilizando piezas argentinas y con la ayuda de un banco de flujo para rediseñar la tapa, este motor que tenia originalmente poco mas de 100 cv, fue llevado al dinamometro donde registro la impresionante marca de 446cv a 7600 rpm, en cuanto al torque maximo, 44kgfm a 5800rpm. En el equipo de rodillos, sin la interferencia de la aerodinamica, el golcito llego a 270km/h!! La alimentacion es por carburador 2E retrabajado por completo, los pistones son IASA de 83mm, y la leva es argentina, Cosma (292ºx284º). Si alguien ve venir este gol por el espejo, lo mejor que puede hacer, es tirarse a la banquina!


    Ficha Técnica
    Motor AP 1.9 - 8V - 446 cv
    Alimentacion Carburador 2E
    Turbina Garret bipulsativa
    Pistones lasa, forjados, 83 mm
    Bielas Ercoli
    Valvulas y resortes Edival
    Llantas Orbital - 14"
    Ruedas Pirelli P7000 195
    Amortiguadores Rulcon
    Espirales Rulcon
    Barras Gariglio, duplas
    Butacas Recaro
    Shift Light Orlan
    Instrumentos Monster
    Volante Gol GIII

  • #2
    Re: Gol GTS Cazabobos.

    todos fierros argentinos

    sape

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    • #3
      Re: Gol GTS Cazabobos.

      jajaja lo arman con fierros de alla y le sacan 600, abrazo.

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      • #4
        Re: Gol GTS Cazabobos.

        mama.. que dificil deben ser de poner al piso..

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        • #5
          Re: Gol GTS Cazabobos.

          El viejo sabe jaja

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          • #6
            Re: Gol GTS Cazabobos.

            446cv sin intercooler?

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            • #7
              Re: Gol GTS Cazabobos.

              Hermoso el Golcito... Para disimular le tendría que haber escondido los relojes!!

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              • #8
                Re: Gol GTS Cazabobos.

                muchos relojes, el resto hermoso

                Comment


                • #9
                  Re: Gol GTS Cazabobos.

                  sin intercooler?tampoco veo muchos refuerzos en el chasis...en fin si tiene esa potencia es para admirar!

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                  • #10
                    Re: Gol GTS Cazabobos.

                    Originally posted by Agustin Vanina View Post
                    446cv sin intercooler?
                    En un banco para que lo queres sino sirve?

                    Me llama mucho la atención lo de 1,8kg que parecen 2,8, alguien lo explica?

                    Comment


                    • #11
                      Re: Gol GTS Cazabobos.

                      Fanta mode on!
                      466 cv con el carbu (brosol) trabajado y sin IC??? un 8V? mmmmmm

                      EDIT: leyendo lo foros brasucas se le cagan de risa.... Superfanta mode ON:

                      http://www.hardmob.com.br/boteco-har...de-450-cv.html
                      Last edited by Sebapower; 31-05-2013, 01:51.

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                      • #12
                        Re: Gol GTS Cazabobos.

                        Originally posted by overboost View Post
                        En un banco para que lo queres sino sirve?

                        Me llama mucho la atención lo de 1,8kg que parecen 2,8, alguien lo explica?
                        estas olvidando que en el banco tenes el ventilador en la trompa....que tira aire "fresco" digamosle equivalente a ir en la calle...si bien no es lo mismo, tampoco es tan diferente.
                        Y respecto a la presion...supongo que querra decir...que el turbo que tiene "da" un caudal a 1.8kg que un turbito chico da a 2.8kg...SU PON GO.

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                        • #13
                          Re: Gol GTS Cazabobos.

                          Está sacado de la revista Maxi Tuning el informe?

                          Comment


                          • #14
                            Re: Gol GTS Cazabobos.

                            Originally posted by Agustin Vanina View Post
                            446cv sin intercooler?
                            Tampoco creo que use nafta, aunque seguramente el combustible sea de surtidor.

                            Comment


                            • #15
                              Re: Gol GTS Cazabobos.

                              300hp no era la "cuenta" de un 1.9 con brosol y 28psi?

                              Y encima esta sin cooler?

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