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Mantenimiento distribuidor de fiat uno marelli + limitar avance o fijarlo

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  • Mantenimiento distribuidor de fiat uno marelli + limitar avance o fijarlo

    Problema | Posible solucion>>>


    Pierde aceite>>
    -Cambiar O-Ring y Reten de aceite


    No hay chispa>>
    Revisar:
    -Cables y fichas
    -Modulo y captor
    -Bobina


    Hay chispa intermitente>>
    Revisar:
    -Cables y fichas
    -Modulo y captor
    -Rotor y tapa, si estan bien que no esten cubiertas de aceite


    No funciona avance por vacio>>
    -Revisar diafragma avance vacio y manguera


    El avance centrifugo no funciona como deberia o esta erratico>>
    -Revisar resortes de los contrapesos del distribuidor
    -Revisar que no este suelto el palito del diafragma de avance por vacio


    Mantenimiento por desgaste general>>
    -Cambiar O-Ring y Reten de aceite
    -Cambiar Tapa y rotor
    -Controlar estado de los bujes
    -Controlar diafragma de avance a vacio y resortes de avance centrifugo
    -Verificar la luz entre el captor y los picos


    -Avance fijo de montaje std 10 grados, se puede verificar con lampara regulando a 750rpm con el avance por vacio desconectado








    Comenzamos el desarme, sacando la tapa, rotor, cubertor, bracitos de soporte y soporte del buje












    Sacamos el avance por vacio y el resorte que sostiene el perno del acople con la leva. Cuidado con las arandelas anotence el orden que es importante y se mesclan siempre













    Limitar el avance centrifugo


    La idea es acortar el recorrido del avance con el fin de poder dejar el avance incial un poco pasado y que despues el avance final no se pase(con todo el recorrido avance es 24+-2 grados) o bien reducir solo el avance final. Esto sirve para algunas levas porque el llenado en bajas vueltas es menor entonces hace falta mas avance en ese punto. Ademas de esto despues se puede buscar resortes de distintas durezas para poder jugar mas con la curva de avance







    Trabar el avance centrifugo

    Coinciste en dejar fijo el mecanismo de avance centrifugo en este caso soldandolo tambien puede ser abulonado con el fin de no tener avance de encendido, queda el avance que se le da en el punto de montaje



    Fuente: Manual del taller, texto y fotos propias
    Last edited by fedecv; 25-04-2013, 16:14.
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