Algunas perlitas de los 80"

[nicoo504]

Respuesta: Algunas perlitas de los 80"

muy buen archivo ale!! el 128 con dos motores llegue a verlo hace varios años y ke lindo sonaba.. un abrazo

[HUDSON]

Respuesta: Algunas perlitas de los 80"

las primeras picadas en el galvez las organizaba el club de autos especiales, el organizador le decian "chocolate" y se corria al revés...sentido contrario al actual..
Las categorias del galvez no eran por tiempo, eran por cilindrada y a su vez si eran STD o preparado.. a los STD les dejaban tocar el escape, carburador, y distribuidor.. nada mas.

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que lindo tener estos 5 autos 0km STD y hacer unas pruebitas los 5 juntos no???

Torino TS Cupé vs Chevrolet Chevy Serie 2 vs Dodge RT vs Dodge GTX vs Ford Falcon Sprint 1975



Traverso arranca con el Falcon en la primera de las pruebas de aceleración.
Resultó el mejorregistro en los 0-400 metros


Las pruebas

DISTANCIA DE FRENADO (m)

Chevrolet Chevy Serie 2.................. de 140 Km/h a 0................ 110.10 m

Torino GS 200.................................. de 140 Km/h a 0............... 109.80 m

Dodge RT .........................................de140 Km/h a 0................. 103.00 m

Dodge GTX V8............................... de 140 Km/h a 0................. 115.55 m

Falcon SP 221 ...............................de 140 Km/h a 0................ 116.65 m


RODANDO EN EL CIRCUITO NÚMERO 7

.------------------------- ------Vuelta 1-----Vuelta 2----Vuelta 3------Suma----Promedio
Torino TS Cupé (Copello).........1m13s6........1m16s2.......1m16s 9.........3m46s7.......1m15s5

Ford Falcon Sprint (Traverso).1m14s9........1m17s5.......1m16s7...... ...3m49s1.......1m16s4

Dodge GTX V8 (Pairetti)...........1m17s5........1m21s0.......1m 16s7.........3m55s2.......1m18s3

Chevrolet Chevy Serie2 (Marincovich).1m21s1..1m19s3.....1m21s0........4m0 1s4.....1m20s3

Dodge RT (Pontoriero)............1m20s5...........1m21s4... ...1m21s1........4m03s0.......1m21s0

ACELERACIÓN DE 0 A 400 METROS


.------------------------- ------------1era prueba-----2da prueba----Promedio
Ford Falcon Sprint (Traverso)..............17s8....................18 s0............17s9

Torino TS Cupé (Copello)..................18s5................18s 2..........18s35

Dodge RT (Pontoriero)...................19s2............... .19s1............19s15

Dodge GTX V8 (Pairetti).................19s1...............19s3 ...........19s20

Chevrolet Chevy Serie2 (Marincovich).19s2 ...........19s3 .........

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Aprovechamos las marcas en la recta principal, las mismas que los días viernes sirven como largada y llegada de las picadas nocturnas sobre 400 metros. Allí fue donde tomamos las diferencias entre los cinco vehículos de las cuatro marcas que probamos.

SPRINT: Era de suponer que marcara el mejor tiempo en esta prueba. Nosotros lo habíamos comparado en los Road Test. Tanto Oscar Gálvez como Copello estuvieron de acuerdo, momentos antes de la "picada" que el Sprint tendría que establecer el mejor registro. Así fue. Las razones sin profundizar en demasía, son un motor elástico, relaciones de caja cortas, un diferencial armónico a esas relaciones y ser el más liviano de los cinco grandes. Ahí la diferencia.

TORINO: Así como era cantado el Sprint, el Torino tenía que ser el segundo. La diferencia de aceleración está en el peso. El Sprint está en los 1.269 kilos y el TS Coupé en 1.471, o sea 202 kilos plus. O sea que los 14 HP en favor del Torino, no pueden llevar a compensar el excesivo peso. 45 centésimas de luz entre ambos, no es tanto. Hubo paridad con el Ford.

DODGE RT: Contra lo que se suponía, la seis cilindros dio cuenta de su hermana mayor, la potente V8 de 230 HP. Aunque lejos del Ford y del Torino (más de 1 segundo) marcó 2 décimas menos que la GTX. ¿La razón?. Es 240 kilos más liviana, tiene diferencial más corto (3.07 contra 2.87) y el motor tira más a bajas revoluciones.

DODGE GTX: Pesada, relación muy larga (necesita mucho terreno para levantar voleo) y sus 230 HP no llegan a ser útiles en ese tipo de pruebas. Con la 3.07 la cosa sería distinta y en circuitos cortos tendría que usar la 3.31 que le daría mayor reprise.

CHEVY SERIE 2: Es la menos potente (170 HP) aunque muy poco con respecto a la Dodge RT. En la balanza acusa 1.495 kilos y dispone de la 3.07 en el puente trasero. Muy pareja con las dos cupé Dodge, pero lenta en otras pruebas.

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VELOCIDAD MÁXIMA Km/h

Torino GS 200...........................203.38

Torino 380 W............................199.39

Dodge GTX...............................188.98

Dodge RT..................................180.90

Chevy Serie 2............................180.01

Falcon Sprint.............................179.56

Falcon 221 SP............................179.25

Torino TS Cupe..........................179.00

Chevy SS Cupe...........................174.70


ACELERACION DE 0 A 100KM/H

Falcon 221 SP............................9.30 s

Dodge GTX...............................10.20 s

Torino 380 W.............................10.30 s

Torino GS 200............................10.50 s

Torino TS Cupe.........................10.60 s

Falcon Sprint.............................10.80 s

Chevy Serie 2............................11.10 s

Dodge RT...................................11.50 s

Chevy SS Cupe..........................12.20


Algunos parciales

ZONA DE MIXTOS
Falcon Sprint ...........19s4
Torino GS Cupe........22s0
Chevy Serie 2............22s1
Dodge GTX V8..........22s1

HORQUILLA CON CHICANA
Torino GS Cupe.......13s0
Falcon Sprint...........13s9
Dodge RT.................14s0
Chevy Serie 2...........14s2
Dodge GTX..............14s2

HORQUILLA SIN CHICANA
Falcon Sprint.............10s5
Torino GS Cupe........10s6
Chevy Serie 2............10s8
Dodge GTX...............11s5
Dodge RT..................12s0

Características técnicas
Ford Falcon Sprint
Cilindrada: 3.620 cm3
Diámetro y carrera: 93.47 / 87.88
HP SAE: 166 a 4.500 rpm
Torque: 31 a 3.000 rpm
Carburador: 1 Holley 2.300 doble boca vertical
Relación de diferencial: 3.07:1
Peso en kilogramos: 1.269

Torino GS
Cilindrada: 3.770 cm3
Diámetro y carrera: 84.9 / 111.1
HP SAE: 215 a 4.700 rpm
Torque: 34 a 3.500 rpm
Carburador: 3 Weber DCOE 45 Doble boca horizontal
Relación de diferencial: 3.07:1
Peso en kilogramos: 1.479

Dodge RT
Cilindrada: 3.688 cm3
Diámetro y carrera: 86.4 / 104
HP SAE: 174 a 4.400 rpm
Torque: 34 a 2.400 rpm
Carburador: 1 Holley Rx7001 Vertical
Relación de diferencial: 3.07:1
Peso en kilogramos: 1.350

Chevy Serie 2
Cilindrada: 4.097 cm3
Diámetro y carrera: 98.43 / 89.66
HP SAE: 170 a 4.400
Torque: 33.3 a 2.200
Carburador: 1 Holley doble boca
Relación de diferencial: 3.08:1
Peso en kilogramos: 1.495

Dodge GTX
Cilindrada: 5.210 cm3
Diámetro y carrera: 99.31 / 84
HP SAE: 230 a 4.400 rpm
Torque: 47.6 a 2.000 rpm
Carburador: 1 Carter BBD 4749S Vertical
Relación de diferencial: 2.87:1
Peso en kilogramos: 1.590

[claudioSP1]

Respuesta: Algunas perlitas de los 80"

la gtx y la chevi no tienen ni para empesar y despues los chevroleteros se llenan la boca diciendo que el falcon es un taxi y que la chevi es un super deportivo jaja

on. si ford lo cago a palos con un taxi imaginate si hacen un auto deportivo

[dunamarce]

Respuesta: Algunas perlitas de los 80"

dale ale yo despues subo las notas de corsa!!!!!
de la chevy lubrifilm tenes alguna foto????

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del tano tesei y de andreucci???
yo tengo una foto de la musaraña, que te vas a caer de culo!!!

me hiciste emosionar , voy a ver si ma hago un rato para pasar por el taller de ruben andreucci a ver si me presta unas fotos de los 400 azules para subirlas , sludos

[D.C.M.]

Respuesta: Algunas perlitas de los 80"

Hudson te pasaste!! muy buena info y una vez mas quedo demostrado q el falcon mandaaaa

Pd. (lo digo con todo respeto..) q se metan LAS coupe en el tujeee! jeje

[HUDSON]

Respuesta: Algunas perlitas de los 80"

Hudson te pasaste!! muy buena info y una vez mas quedo demostrado q el falcon mandaaaa

Pd. (lo digo con todo respeto..) q se metan LAS coupe en el tujeee! jeje

gracias locura, yo tambien soy de ford, aunque me gustan todos los autos / marcas /modelos etc, y si bien el falcon no tiene "aerodinamica" que es auto de militar etc etc, en el 1/4 de milla std, con menos cilindrada, menos potencia, les hace el upite al resto de los 6 cilindros

[Piguno]

Respuesta: Algunas perlitas de los 80"

Muy buenas fotos!! ni hablar los datos de esos coches juntos!!

[Alan_dragracing]

Respuesta: Algunas perlitas de los 80"

Ufff que post y que apellidos! Al 128 lo pude ver en sus ultima etapa nomás pero que proyectil era! Suban más!!!

[martin3raalvolante]

Respuesta: Algunas perlitas de los 80"

gracias locura, yo tambien soy de ford, aunque me gustan todos los autos / marcas /modelos etc, y si bien el falcon no tiene "aerodinamica" que es auto de militar etc etc, en el 1/4 de milla std, con menos cilindrada, menos potencia, les hace el upite al resto de los 6 cilindros

menos peso tambien ahi esta la diferencia no nos olvidemos de ese pequeño gran detalle

[osvaldofuentes33]

Respuesta: Algunas perlitas de los 80"

ufffff que lindo post!!!

yo tengo unas revistas de picadas de la epoca de benavidez, yo era re chiquitoooo, ni me acuerdo el nombreeee jajajaj las voy a buscar mañana!!!

suban mas fotosss y notasssssss!!!

[claudioSP1]

Respuesta: Algunas perlitas de los 80"

menos peso tambien ahi esta la diferencia no nos olvidemos de ese pequeño gran detalle

entonces tampoco nos olvidemos que todos sus oponentes tienen mucha mas cilindrada

[Marcefe]

Respuesta: Algunas perlitas de los 80"

http://www.youtube.com/watch?v=BzpcyOrgEHo

Gracias Jose!

Alguien sabe su mejor tiempo?

[HUDSON]

Respuesta: Algunas perlitas de los 80"

menos peso tambien ahi esta la diferencia no nos olvidemos de ese pequeño gran detalle

ya con la cilindrada de mas que tienen el resto, compensarian el exceso de peso, ademas el falcon es el menos aerodinamico..... si ponemos en la balanza la diferencia de cilindrada y le diferencia de aerodinamica contra el peso del auto, sale ganando el falcon toda la vida

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y si nos fijamos bien de los motores mas chicos esta el falcon sp con 3.6 lts y 166 hp, y el torino gs con 3,8 lts y 215 hp, son los motores que menos cilindrada tienen y mas hp le sacaron, el resto pura cilindrada sin tanta potencia

chevy serie 2, 4 lts 170hp

[golero]

Respuesta: Algunas perlitas de los 80"

chevy serie 2, 4 lts 170hp

soy simpatizante de chevrolet....pero que antorcha!!!!
jajaja

[HUDSON]

Respuesta: Algunas perlitas de los 80"



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ya existian los teletuvies en 1979???