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Consulta ... 3.76 o 3.93 ?
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Consulta ... 3.76 o 3.93 ?
Muchachos como dice que le va a todos !!! , Jodo dos segundos y escucho todo tipo de consejos , estoy por bajar la caja para hacer ell embreague , y de paso cañaso queria aprovechar para cambiarle la relacion de diferencial , tengo entre manos dos opciones , el 3,76 o el 3.93 ... mi caja ya tiene 3ra y 4ta de palio ... mi idea es bajar los 15.5 que hice y nunca mas baje ya q no voy hace rato jajaja... el auto en cuestion es un SE , 1.3@1.6 , tapa con una afeitadita , levita de 10.20 , cubiertas radiales , y bue si necesitan algun dato mas como para guiarme pidanlo nomas ! , espero respuesta y consejos desde ya un saludo grande a todos !!!Tags: None
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Respuesta: Consulta ... 3.76 o 3.93 ?
Exacto el 3.93 es para primera y segunda larga, yo lo pondria si tuviera pensado cambiarlas, sino te va a quedar muy corto abajo y si lo vas a dejar asi pone el 3.76 que va como piña con 3era y 4ta de palio :)
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3.93 + 1era y 2da de tempra
3.76 sino hay plata para la 1era y 2da de tempra
pero si no sos desesperado con el 3.93 largas perfecto con radiales y vas a ver en 3era y 4ta como se pone de rapidoo
no queda corta con el 3.93....
corto es cuando pones 4.06/4.35 eso si es corto y con esos dif son para larga en 2da
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Respuesta: Consulta ... 3.76 o 3.93 ?
no he probado el 3,76 pero el 3,93 lo tenia con la 1 y 2 original y hay q moderar un poco para salir pero ahora puse 1 y 2 de tempra...se nota bastante la 1 larga pero dsp quedan apilados...este finde veo q muestra el reloj y te cuento..
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como tenes armado el block? aro comun o npr?, la tapa?, la caja es una consecuensia de como tengas lo demas, me refiero a la curva de potencia y torque, es complicado decirte pone esto o lo otro, yo pondria un 76, pero yo uso puentes largos por el tipo de curvas de motor q obtenemos, con mucha area y torque bien plano.
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Memito , como andas viejito ? esta con aros NPR , pernos cober , y en 88 m.m , 34-36 hecho ...
scr_carranza ... exactamente , quedaria cortito como patada de chancho pero perdonandole un poquito calculo que tiene que ir , el 3.76 calculo q debe ser un poquito mas facil para salir de abajo , pero perdonandole la patita en la largada con el 3.93 debes amontonar cambios a lo loco y bien...
Martin16v... el peso del volante es el original 7.100 en balanza electronica de mi vecino el panadero jjajjaa ...
Perdon por la ignorancia de no saber citar los 3 mensajes juntos jajajaj (=
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Respuesta: Consulta ... 3.76 o 3.93 ?
Originally posted by Caco128 View PostMemito , como andas viejito ? esta con aros NPR , pernos cober , y en 88 m.m , 34-36 hecho ...
scr_carranza ... exactamente , quedaria cortito como patada de chancho pero perdonandole un poquito calculo que tiene que ir , el 3.76 calculo q debe ser un poquito mas facil para salir de abajo , pero perdonandole la patita en la largada con el 3.93 debes amontonar cambios a lo loco y bien...
Martin16v... el peso del volante es el original 7.100 en balanza electronica de mi vecino el panadero jjajjaa ...
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Respuesta: Consulta ... 3.76 o 3.93 ?
La idea igual no es romper la barrera del sonido como el viejo q se tiro de la estratosfera quiero ver si llego a arrimar los 15 ... Aparte del 3.93 o 3.76 voy a tener que comprar un barril de WD-40 para sumergir mis muñecas un dia antes de ir a correr hace rato q no me subo jajajajajjaa ... Voy a esperar un par de consejos mas y hay defino bien ... Soy todo oidos muchachos !!!!
---------- Post added at 15:51 ---------- Previous post was at 15:51 ----------
Originally posted by HUDSON View Postpara citar varios mensajes tenes que hacer click en el + al lado del boton citar, ahi seleccionas los que quieras ,y luego pones citar en cualquiera de los mensajes que seleccionaste
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Respuesta: Consulta ... 3.76 o 3.93 ?
si esta con npr debe inflar bien, la tapa? como esta echa?, lo del carburador tomalo con pinzas, a veces agrandan al pedo porque no ¨arrastra¨, te comento, el puente es lo ultimo en la cadena, por ende es lo ultimo en buscar, las caidas entre cambios, nada tienen q ver con el puente, pero para, con un puente reee corto te da la sensacion q cae menos porque tiene mas facilidad para revolear, pero en realidad la caida es la misma, suponiendo q tenes una tapa del tipo pista, conductos chicos y muy bien laburados con flujometro, mucha forma, muuuy buenos asientes y demas, y tenes muy buen torque y plano, anda por una caja tirando a larguita, si tenes la tipica tapa de picada, conductos y valvulas gigantes, anda por un puente bien cortito, de otra manera no funciona, espero haberte ayudado, saludos
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