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la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

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  • #61
    Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

    Originally posted by pablom16v View Post
    Una lastima leer estas cosas, encima termina robando a otros. Ya las categorias mas grandes de Argentina no les queda nada de lindo. Esperemos que empiecen a dar un paso atrás los responsables y que tambien los pilotos se pongan las pilas para tirar la bronca.
    Si es triste para mi, pero en realidad me duele mas por los chicos por ej que trabajan conmigo y que aspiran algun dia a tener su propio taller y llegar a desarrollar un fierro para esta categoria ya que todavia es la unica artesanal a nivel nacional ,como tambien tantos chicos que estan estudiando y perfeccionandose para lo mismo.
    Yo tube mis logros a Dios gracias en la categoria y me di lujos tambien , si mañana se corta me dedicare al 1/4 de milla o seguire con los zonales, pero que les queda a estos chicos ?

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    • #62
      Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

      Originally posted by Stukaracuda View Post
      Si es triste para mi, pero en realidad me duele mas por los chicos por ej que trabajan conmigo y que aspiran algun dia a tener su propio taller y llegar a desarrollar un fierro para esta categoria ya que todavia es la unica artesanal a nivel nacional ,como tambien tantos chicos que estan estudiando y perfeccionandose para lo mismo.
      Yo tube mis logros a Dios gracias en la categoria y me di lujos tambien , si mañana se corta me dedicare al 1/4 de milla o seguire con los zonales, pero que les queda a estos chicos ?

      Que bueno lo que decis... y muy cierto. Pero lamentablemente sabemos que todo transita hacia ese camino.

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      • #63
        Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

        lo que dice diego es muy triste, pero volviendo al post, anda banquea proba con inye con burcas , bien peusto a punto todo y listo si va mejor va mejor ! estas feliz ? jaja

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        • #64
          Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

          Originally posted by Stukaracuda View Post
          Si es triste para mi, pero en realidad me duele mas por los chicos por ej que trabajan conmigo y que aspiran algun dia a tener su propio taller y llegar a desarrollar un fierro para esta categoria ya que todavia es la unica artesanal a nivel nacional ,como tambien tantos chicos que estan estudiando y perfeccionandose para lo mismo.
          Yo tube mis logros a Dios gracias en la categoria y me di lujos tambien , si mañana se corta me dedicare al 1/4 de milla o seguire con los zonales, pero que les queda a estos chicos ?

          Lamentablemente nada, las categorias chicas o (por suerte todavía) el TN. En el STC2000 directamente trajeron un motor importado y no se esforzaron en desarrollar.

          El 1/4 de milla esta lejos de poder ser una categoría en la cual haya gran inversión, son pocos los que pueden darse el lujo de desarrollar 5 o 6 tapas y vaya a saber cuantas levas para ver que es lo que mejor le cae.

          Lamentablemente cada vez se mira más el bolsillo de unos pocos, que el desarrollo que pueden hacer muchos.

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          • #65
            Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

            Originally posted by pablom16v View Post
            Lamentablemente nada, las categorias chicas o (por suerte todavía) el TN. En el STC2000 directamente trajeron un motor importado y no se esforzaron en desarrollar.

            El 1/4 de milla esta lejos de poder ser una categoría en la cual haya gran inversión, son pocos los que pueden darse el lujo de desarrollar 5 o 6 tapas y vaya a saber cuantas levas para ver que es lo que mejor le cae.

            Lamentablemente cada vez se mira más el bolsillo de unos pocos, que el desarrollo que pueden hacer muchos.
            Que frase eh... Y cuánta verdad. Lo peor de todo, es que esa frase es aplicable a cualquier ámbito/rubro que quieras de hoy por hoy.
            Un abrazo!

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            • #66
              Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

              Una pena lo que hicieron al TC
              Cuando escuche lo de las tapas me imagine que iban a cagarse en mucha gente que labura atrás de esto Diego por ejemplo
              Saludos

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              • #67
                Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

                Una cagada lo de las tapas eh y no lo digo por la tapa en si, le estan tirando las ultimas paladas de tierra al TC...

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                • #68
                  Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

                  Oreste ya suma muchos años y esta gaga
                  Como no ve 2 en un burro, puso 4 bocas donde van 6

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                  • #69
                    Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

                    me hizo acordar esos viejos motores V8 FLATHEAD que traian 3 carbus....a ver si se acuerdan...

                    Comment


                    • #70
                      Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

                      Originally posted by Stukaracuda View Post
                      Ladron que le roba a ladron je je , no es todo como se dice o como lo dicen

                      Si vamos a hablar de ladrones, quien no " robo " algo en el automovilismo ???

                      Me podrias decir solo mirando los cielos de la tapa Top Line ( poco tiene de Pelo de Peluca esa tapa ) y los cielos de la tapa de Torino de Berta , cual es copia de cual ???


                      Mas alla de esta discusion sobre opiniones, me parece mal cualquier manejo sobre elementos de competicion sea cual sea la categoria
                      El automovilismo de mas pura cepa, era aquel en el cual, cada uno se ponia en su auto y motor, lo mejor que conseguia
                      Nadie dijo que esto iba a ser facil o barato

                      ---------- Post added at 19:55 ---------- Previous post was at 19:53 ----------

                      Originally posted by Proctologo View Post
                      me hizo acordar esos viejos motores V8 FLATHEAD que traian 3 carbus....a ver si se acuerdan...
                      Esos viejos Fords Flat Head tenian 85 CV, los Emilozzi los llevaron a 200 CV cuando el TC era el TC

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                      • #71
                        Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

                        Originally posted by El Negro 2007 View Post
                        Si vamos a hablar de ladrones, quien no " robo " algo en el automovilismo ???

                        Me podrias decir solo mirando los cielos de la tapa Top Line ( poco tiene de Pelo de Peluca esa tapa ) y los cielos de la tapa de Torino de Berta , cual es copia de cual ???


                        Mas alla de esta discusion sobre opiniones, me parece mal cualquier manejo sobre elementos de competicion sea cual sea la categoria
                        El automovilismo de mas pura cepa, era aquel en el cual, cada uno se ponia en su auto y motor, lo mejor que conseguia
                        Nadie dijo que esto iba a ser facil o barato

                        ---------- Post added at 19:55 ---------- Previous post was at 19:53 ----------



                        Esos viejos Fords Flat Head tenian 85 CV, los Emilozzi los llevaron a 200 CV cuando el TC era el TC

                        gran verdad tu comentario, pero bueno cada vez mas tegnologia y cada vez todo mas enlatado, para que desarrollar y pagar a tanta gente cuando solo unos pocos pueden hacer lo mismo....


                        que paso al final mariano pudiste banquear ??

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                        • #72
                          Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

                          Negro, te acordas que el V85 (el v8 que nombra procto) tenia 3 burcas y tenia TRES SALIDAS de escape en vez de 4 por lado?

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                          • #73
                            Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

                            Originally posted by El Negro 2007 View Post
                            Me podrias decir solo mirando los cielos de la tapa Top Line ( poco tiene de Pelo de Peluca esa tapa ) y los cielos de la tapa de Torino de Berta , cual es copia de cual ???
                            justamente a eso quería llegar por eso postee las dos tapas.
                            Igualmente se comenta que el dueño de TOPLINE es un mago.......

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                            • #74
                              Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

                              alguien dijo CANDIMAN, 3 veces, mario el calefonero, jajjaajjaja

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                              • #75
                                Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

                                Originally posted by El Negro 2007 View Post

                                Esos viejos Fords Flat Head tenian 85 CV, los Emilozzi los llevaron a 200 CV cuando el TC era el TC
                                no vivi esa epoca pero q lindo q debe ser q sea tdo tuyo!! aspirado reglamento libre con base de motor chevrolet, dogge, torino y ford y a la c*ncha de la lora q cada uno ponga los fierros q quiera y si quiere poner la admision de marioelunero q la pongaaaaaaa.. para mi haci deberia ser el TC.. pero la categoria ya perdio todo el gustito q solia tener cuando yo era chico y mi viejo me llevaba al autodromo! ahora ya con lo de las tapas es una payasada ya perdio el espiritu de la competencia entre marcas..

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