Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.
Pero me parece a mi o dijiste varias veces 20v??
Si te inclinas hacia la teoria los 40 IDF no sirven para un 1.6, obviamente en estado original, hay que saber trabajarlos, cosa que vos no entenderias ni aunque yo te lo explicara, sos muy necio.
En que queres que me ponga de acuerdo? Digo que los 40 son chicos para el 1.6 y tengo dos 40 italianos, cual es el problema? cual es la falta que estoy cometiendo? Distinto seria que a todo el mundo le diga que los 40 van barbaros para la individual. Hay que laburarlos pra que rindan, y te aseguro que rinden, la individual es incomparable.
Cuando vos decis que los 40 idf van mejor con el plenum es justamente porque no los supiste hacer andar, hubieses puesto dos 48 idf en individual y te dejabas de joder con los problemas que no andaba.
A ese TC con plenum, que de plenum no tiene nada pñorque tiene un inyector individual para cada cilindro, le llegan a poner 3 idf nos vemos en disney, obviamente la leva tiene que ser acorde.
Si tanto les gusytara el plenum le hubiesen puesto inyectores monopunto arriba en el plenum en vez de individuales a medio condcuto de la admision.
---------- Post added at 10:24 ---------- Previous post was at 10:20 ----------
Y te digo otra cosa mas, cuando aparezca algun motor con una potencia superior a lo visto y tenga esa admision di qwueres hace otro post, pero mientras tanto no se que es lo que queres demostrar, te tratas de convencer a vos mismo, mete algun tiempo en el galvez y listo. Proba dos 44 o 45 en individual y despues proba con el plenum, no se que estas esperando o de quie tenes miedo.
Originally posted by marioelunero
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Pero me parece a mi o dijiste varias veces 20v??
Si te inclinas hacia la teoria los 40 IDF no sirven para un 1.6, obviamente en estado original, hay que saber trabajarlos, cosa que vos no entenderias ni aunque yo te lo explicara, sos muy necio.
En que queres que me ponga de acuerdo? Digo que los 40 son chicos para el 1.6 y tengo dos 40 italianos, cual es el problema? cual es la falta que estoy cometiendo? Distinto seria que a todo el mundo le diga que los 40 van barbaros para la individual. Hay que laburarlos pra que rindan, y te aseguro que rinden, la individual es incomparable.
Cuando vos decis que los 40 idf van mejor con el plenum es justamente porque no los supiste hacer andar, hubieses puesto dos 48 idf en individual y te dejabas de joder con los problemas que no andaba.
A ese TC con plenum, que de plenum no tiene nada pñorque tiene un inyector individual para cada cilindro, le llegan a poner 3 idf nos vemos en disney, obviamente la leva tiene que ser acorde.
Si tanto les gusytara el plenum le hubiesen puesto inyectores monopunto arriba en el plenum en vez de individuales a medio condcuto de la admision.
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Y te digo otra cosa mas, cuando aparezca algun motor con una potencia superior a lo visto y tenga esa admision di qwueres hace otro post, pero mientras tanto no se que es lo que queres demostrar, te tratas de convencer a vos mismo, mete algun tiempo en el galvez y listo. Proba dos 44 o 45 en individual y despues proba con el plenum, no se que estas esperando o de quie tenes miedo.
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