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la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

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  • #46
    Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

    Originally posted by marioelunero View Post
    quise decir 24 valvulas, cualquiera se equivoca, vos dijiste que los 40 idf no servian para carburacion individual y que lo sabia medio foro, y resulta que vos tenes 2 40- 40 italianos en tu auto con individual, y nadie te puede decir nada !!!, se ve que vos lo sabes pero no lo aplicas, que raro no, pero buscandolos andan con individual dijo pablito en otro post !!!, jajajajaja, ponete de acuerdo y proba la plenum, que con dos 40 idf, te aseguro que va.

    Pero me parece a mi o dijiste varias veces 20v??

    Si te inclinas hacia la teoria los 40 IDF no sirven para un 1.6, obviamente en estado original, hay que saber trabajarlos, cosa que vos no entenderias ni aunque yo te lo explicara, sos muy necio.
    En que queres que me ponga de acuerdo? Digo que los 40 son chicos para el 1.6 y tengo dos 40 italianos, cual es el problema? cual es la falta que estoy cometiendo? Distinto seria que a todo el mundo le diga que los 40 van barbaros para la individual. Hay que laburarlos pra que rindan, y te aseguro que rinden, la individual es incomparable.
    Cuando vos decis que los 40 idf van mejor con el plenum es justamente porque no los supiste hacer andar, hubieses puesto dos 48 idf en individual y te dejabas de joder con los problemas que no andaba.

    A ese TC con plenum, que de plenum no tiene nada pñorque tiene un inyector individual para cada cilindro, le llegan a poner 3 idf nos vemos en disney, obviamente la leva tiene que ser acorde.
    Si tanto les gusytara el plenum le hubiesen puesto inyectores monopunto arriba en el plenum en vez de individuales a medio condcuto de la admision.

    ---------- Post added at 10:24 ---------- Previous post was at 10:20 ----------

    Y te digo otra cosa mas, cuando aparezca algun motor con una potencia superior a lo visto y tenga esa admision di qwueres hace otro post, pero mientras tanto no se que es lo que queres demostrar, te tratas de convencer a vos mismo, mete algun tiempo en el galvez y listo. Proba dos 44 o 45 en individual y despues proba con el plenum, no se que estas esperando o de quie tenes miedo.

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    • #47
      Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

      Marioeltunero, por diosss, como dijo hudson, fuiste al banquear con la plenum y con la admision tradicional para dos muñecos?
      Te queres autoconvencer, comparando peras con manzanas. Triste.

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      • #48
        Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

        Es tan simple la respuesta como 2 carburadores, para 6 cilindros.
        Necesitas una admision asi si o si. Si pudieran usar un carbu mas, le pondrian uno mas.

        Pero vos segui con tu plenum marioelplumero que es un misil.

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        • #49
          Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

          Originally posted by sebafaraon View Post
          Los inyectores son para sobre, da pena leer decir q le van a poner un tps a los burcas...
          Y no importa la cantidad de cilindros, no le busquen el pelo al huevo, buena foto.
          si deben tener tps funcionen o no!

          ya cansa mario el calefonero eso es algo espantoso estan ratando de mezclar la carburacion con la inyeccion, cuando los giles se acostumbren sacan los carburadores esos y pasa a ser inyeccion y asi no se queja nadie, mario deberias meter el uno a girar en el circuito por que picando deja mucho que desear jua

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          • #50
            Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

            Originally posted by DOCTOR TERROR View Post
            si deben tener tps funcionen o no!

            ya cansa mario el calefonero eso es algo espantoso estan ratando de mezclar la carburacion con la inyeccion, cuando los giles se acostumbren sacan los carburadores esos y pasa a ser inyeccion y asi no se queja nadie, mario deberias meter el uno a girar en el circuito por que picando deja mucho que desear jua
            DURIIIIISIMO!!!! jajajajajaja dejalo booo que quiere descubrir la nueva plenum!!!

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            • #51
              Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

              el plumero cansa loco, por que es terco y no escucha a nadie.

              nadie dijo que el plenum no ande, y es mas viejo que vos no te hagas el inventor por que se nota que no tenes idea, ahora el 6 cilindros 20 v deben ser 18 valvulas en la tapa y 2 en la plenum jua

              ahora mira en un auto de 6 cilindros y con la potencia que les dan ahi vos haces un plenum y seguramente con un solo ida no respire bien, y por eso le ponen 2, lo cual seguramente podrian suplantar con una mariposa de un tamaño acorde al que necesitan (pero los seguidores del tc quieren ver un carburador asomandose)

              ahora muy diferente es tu caso, vos tenes un motor 4 cilindros, y un plenum, ponele 1 solo idf 44 bien carburado y vas a ver que tenes el mismo rendimiento o mejor que con los 2 4040, lo unico que estas haciendo ahy es desperdiciar un carburador, pero buen queda lindo ver 2 idf en un uno, no es lo mismo que ver uno solo, pero para poder tener 2 idf asomandose, seguramente tuviste que achicar difusores como loco, para poder tener algo de arrastre de mezcla. TE REPITO NADIE DICE QUE LA CALEFA NO ANDE, SINO QUE ES AL PEDO COM O LA TENES VOS, PONE UN SOLO CARBURADOR ARRIBA DE LA CALEFA Y VAS A VER QUE TE SOBRA!
              ALGO ASI COMO EL VIDEO QUE SUBISTE DEL 6 CILINDROS 20V 18 EN LA TAPA Y 2 EN LA CALEFA

              ASI HACELO http://www.youtube.com/watch?v=G1YEe...layer_embedded Y VAS A VER QUE RINDE MAS QUE LOS 2 QUE TENES PUESTOS

              ahora me voy a comer loco ya me arte de ver que te explican 20 veces lo mismo y seguis creyendote el mejor
              Last edited by DOCTOR TERROR; 06-09-2012, 12:35.

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              • #52
                Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

                Originally posted by Elloco-22 View Post
                ¿¿Vuelve la burra al trigo??, la respuesta es SIIIIIIIIIII, el pobre PELUCA hizo todo el desarrollo del motor y despues Aventin se lo dio a BERTA......le pusieron 2 burkas para ke no se vea igual a lo ke hiso el, lo se porque lo conozco al PELU, vivo a unas cuadras del taller y a veces voy a matear, el TC es una caca y cada ves peor, hace un par de años ke no miro ni TC ni TC2000

                Ladron que le roba a ladron je je , no es todo como se dice o como lo dicen

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                • #53
                  Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

                  Originally posted by HUDSON View Post
                  a todo esto... BANQUEASTE tu auto con la Plenum y la individual, para ver los rendimientos? o no pudiste ir a un banco aun???.
                  Cuando vaya a un banco, y demuestre una mejora, ahi si que haga un post y de catedra.
                  pero tampoco serviria que vaya mal armado y despues ponga el injerto y haga magia

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                  • #54
                    Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

                    Originally posted by Stukaracuda View Post
                    Ladron que le roba a ladron je je , no es todo como se dice o como lo dicen

                    epaaaa cuente cuenteeee!!!!!!!!
                    Last edited by golero; 06-09-2012, 13:01.

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                    • #55
                      Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

                      Originally posted by Stukaracuda View Post
                      Ladron que le roba a ladron je je , no es todo como se dice o como lo dicen
                      Diego!! tira un dato

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                      • #56
                        Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

                        Originally posted by pablom16v View Post
                        Diego!! tira un dato
                        En realidad no vale la pena empujar cuando la pija es corta, lo unico que puedo decir es que mearon fuera del tarro con estas tapas y fin era el mismo que cuando implementaron los 48 IDA eliminar carburistas del negocio y hoy es el mismo pero con los 5 o 6 taperos que quedamos y mañana les tocara a los preparadores, esto es asi y hay que fumarla .
                        Hace un tiempo cuando nacio esta idea hubo una reunion entre taperos, preparadores, carburistas y proovedores de elementos por este tema en la cual estuvo uno de los involucrados en el desarrollo , esta persona juro y firmo ante todos no involucrarse ya que todos estabamos en desacuerdo con la medida por varias razones, sin embargo ya tenia todo planeado y de hecho ya estaba encaminado.
                        Vale la pena decir que el desarrollo de esa tapa no fue de el sino de un fundidor de tapas conocido del ambiente y no del TC al cual lo hicieron trabajar para dejarlo en el olvido.

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                        • #57
                          Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

                          Originally posted by Stukaracuda View Post
                          Ladron que le roba a ladron je je , no es todo como se dice o como lo dicen

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                          • #58
                            Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

                            En pocas palabras y por lo que entiendo querian ir a un monopolio?.
                            Berta tenia hecha las tapas 24V para el torino.
                            Igual son hermosas las tapas de pedersoli. Dejo fotos para el que no conoce.






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                            • #59
                              Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

                              ese viejo se esta agarrando todo

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                              • #60
                                Respuesta: la admicion plenum diseñada por oreste berta para carburadores en el tc.

                                Originally posted by Stukaracuda View Post
                                En realidad no vale la pena empujar cuando la pija es corta, lo unico que puedo decir es que mearon fuera del tarro con estas tapas y fin era el mismo que cuando implementaron los 48 IDA eliminar carburistas del negocio y hoy es el mismo pero con los 5 o 6 taperos que quedamos y mañana les tocara a los preparadores, esto es asi y hay que fumarla .
                                Hace un tiempo cuando nacio esta idea hubo una reunion entre taperos, preparadores, carburistas y proovedores de elementos por este tema en la cual estuvo uno de los involucrados en el desarrollo , esta persona juro y firmo ante todos no involucrarse ya que todos estabamos en desacuerdo con la medida por varias razones, sin embargo ya tenia todo planeado y de hecho ya estaba encaminado.
                                Vale la pena decir que el desarrollo de esa tapa no fue de el sino de un fundidor de tapas conocido del ambiente y no del TC al cual lo hicieron trabajar para dejarlo en el olvido.
                                Una lastima leer estas cosas, encima termina robando a otros. Ya las categorias mas grandes de Argentina no les queda nada de lindo. Esperemos que empiecen a dar un paso atrás los responsables y que tambien los pilotos se pongan las pilas para tirar la bronca.

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