en brasil lo arman con motores originales o ap's pero aca sin dudas, le mandaria un 6 cilindros, bien armado y con jaula (como dije hay q reforzarlo)
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Motor 221 en Dodge 1500
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Originally posted by BarracasGTI View Post
en brasil lo arman con motores originales o ap's pero aca sin dudas, le mandaria un 6 cilindros, bien armado y con jaula (como dije hay q reforzarlo)
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Respuesta: Motor 221 en Dodge 1500
Es un sacrilegio poner un 221 en un 1500. Slant six o nada.
Supongo que el principal problema seria conseguir un cardan corto o hacerlo. Despues lo demas lo mandas como bien cortas lo que tenes que cortar y a la mierda. Es un dodge.
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Originally posted by Metalix View PostPero el slant creo que es mas grandote y no entra , ademas medio dificil esta el tema de conseguir un buen slant
mira el video y la foto al final.. yo te puedo asegurar que anda muy bien...!!
este es un 188 tapa sprint leva romero burca 44/44. zf con selectora rapida y un dana 30 de dodge de 1500. y vaaa muyy bienn..!!
al 6 cil no hay con que darleee..!!!
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Originally posted by martin1.8 View PostEs un sacrilegio poner un 221 en un 1500. Slant six o nada.
Supongo que el principal problema seria conseguir un cardan corto o hacerlo. Despues lo demas lo mandas como bien cortas lo que tenes que cortar y a la mierda. Es un dodge.
El cardan es lo de menos, lo manda a modificar..
Lo que no tengo idea es el diferencial del milqui que es.. si servirá pa algo
Originally posted by Metalix View PostPero el slant creo que es mas grandote y no entra , ademas medio dificil esta el tema de conseguir un buen slant
conseguir no se si es facil de conseguir o no... Igual si vos buscar un motor para enfierrar no vas a buscar uno bueno bueno o el mejor.. sabiendo que lo vas a destripar todo
hay mucho Valiant y similares desconados por ahí por dos pesos
Igual el Slant viene en varias cilindradas 225 (El grande de 3.7 litros) y también en los primeros valiant y no se en que otra cosa el 170 (2.8 litros). Afuera hay 198 pero acá creo que no existe. Y no tengo idea si se puede "agrandar" el chico
El tema con el motor es que, si bien como dije antes, es Slant o nada para mi.. en el fondo cuando te pones a hacer números se te complica bancar el "fundamentalismo"..
ya enfierrar un 6 tubos es un fangote de guita... pero el Ford es mas económico que el Dodge
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Originally posted by Metalix View PostEntonces en conclusion seria un sacar y poner ? Con zf va no ?
pero no es sacar y poner ni en pedo!
no digo que sea muuy jodido, pero tampoco es sacar y poner.. tenés que adaptar patas de motor, caja, modificar cardan, selectora, radiador, etc
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Respuesta: Motor 221 en Dodge 1500
Originally posted by Metalix View PostEntonces en conclusion seria un sacar y poner ? Con zf va no ?
despues tene que tornear la directa unas 14mm o 16mm no me acuerdo bien.
despuest tenes que armar el embrague con la placa ford y el disco ika zf, por que el estriado de la zf es mas grueso que el de ford.. no es una reforma del otro mundo, ya que se uso mucho cuando salieron la f100 con caja xr4 y se hacian mierdaa..!!
o le ponian la caja de fiat 132 que esaa si que es otro caño....
lo mas facil y vas a gastar mucha menos grita es poner una caja sajinow 4ta de falcon y listo el dramaaa..
a parte creeo que de una u otra manera vas a tener que corta el falso chasis lado izquierdo por el tema de la selectoraaa..!
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Olvidate de meter un slant en un milky! En brasil hay muchos con V8 y entran ajustadisimos, pero entran. Solo hay que tocar un poco el parallamas para tirarlo un poco para atras ya q no te queda lugar para el radiador. Para poner la zf tenes q modificar el tunel para ensancharlo (del lado del conductor) para q pase el varillaje. acortar el cardan, fabricarle las patas del motor y de la caja, mejorarle los frenos.
Yo lo tengo armado con un AP y ZF y te digo que lleva un monton de laburo hacerlo y que quede bien. La ventaja q tenes es que se compran las placas adaptadoras de 6cil para zf, pero para un AP... nop
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