Lo que yo digo porque a las 1.4 no los rectifican hasta una medida razonable y despues le cambian el cigueñal???, sera porque no hay pistones 84mm por decir algo??, espero sus respues Saludos Gaston
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SUBIR DE CILINDRADA AL MOTOR TIPO 1.4????
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SUBIR DE CILINDRADA AL MOTOR TIPO 1.4????
Hola gente, queria saber si alguien sabe como subirle la cilindrada al motor tipo 1.4, escuche de algunos que los rectifican hasta 86.4 y como quedan las camisas muy finas las enduceren con un tratamiento, yo por lo que estuve viendo en mi auto nose como hacen eso porque la camisa practicamente desaparece, lo que no escuche de nadie y nose porque es que le cambien el cigueñal...., se que a los 1 los llevan a 1.8 porque les dan un poco mas de diametro al pistos, pero le ponen cigueñal de lada o fiat gasolero creo y queda 1.8.........
Lo que yo digo porque a las 1.4 no los rectifican hasta una medida razonable y despues le cambian el cigueñal???, sera porque no hay pistones 84mm por decir algo??, espero sus respues Saludos GastonTags: None
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SUBIR DE CILINDRADA AL MOTOR TIPO 1.4????
Mira que yo sepa se hacen las dos cosas que vos nombras, una es agrandar los cilindros y la otra es que te comen el cigueñal, esta es hermosa cuando se corta pero bueno la mayoria que hace eso es consiente de lo que puede llegar a pasarm y con respecto a lo de cambiar el cigueñal por otro de otro modelo o marca ni idea. Pero si no mejor llama a algun taller que armen bien Fiat aspirados onda MTC o LAMUEDRA y consulta.
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No hagas eso deja la cilindrada que esta,aparte si el motor es el tipo tenes que agrandar los cilindros por eso te va a calentar un poco el auto ya que quedan las paredes mas finas y lo del cigueñal es en los motores viejos de fiat por ejem los 128 ect, dejalo como esta y enfierralo bien o enturbalo [vampire] [vampire]
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Yo tengo el 1.4 llevado a 1.6...no es recomendable...pero el laburo lo hice igual y no tengo problemas..es mas lo uso para correr y no paso nada...creo que Mono_mtc tambien tenia uno llevado a 1.6 y le duro 2 años de cagada a palo en el galvez...Nose si me estoy equivocando de user..pero yo habia leido algo asi por ahi..salu2
David
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sisi mono_mtc tenia el 1.4 llevado a 1.6.
lo del cigueñal tengo entendido quee es como vos decis, el de lada me dijeron que tiene mas carrera que el que usan pa 1.8 y el del dioesel creo que tiene como 78 de carrera.
en circelli los contrapesados me dijeron que estan algo de 500 mangos pero no se si es verdad. www.circelli.com.ar
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Originally posted by DatsunZx280No hagas eso deja la cilindrada que esta,aparte si el motor es el tipo tenes que agrandar los cilindros por eso te va a calentar un poco el auto ya que quedan las paredes mas finas y lo del cigueñal es en los motores viejos de fiat por ejem los 128 ect, dejalo como esta y enfierralo bien o enturbalo [vampire] [vampire]
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Originally posted by PolakoYo tengo un 1.4 hecho 1.6 y ni siquiera levanta temperatura , lo uso para correr y para boludear , anda re bien , y re fuerte jajajaja :wink:
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Originally posted by dc601Yo tengo el 1.4 llevado a 1.6...no es recomendable...pero el laburo lo hice igual y no tengo problemas..es mas lo uso para correr y no paso nada...creo que Mono_mtc tambien tenia uno llevado a 1.6 y le duro 2 años de cagada a palo en el galvez...Nose si me estoy equivocando de user..pero yo habia leido algo asi por ahi..salu2
David
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Originally posted by VectraOriginally posted by PolakoYo tengo un 1.4 hecho 1.6 y ni siquiera levanta temperatura , lo uso para correr y para boludear , anda re bien , y re fuerte jajajaja :wink:
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Originally posted by PolakoOriginally posted by VectraOriginally posted by PolakoYo tengo un 1.4 hecho 1.6 y ni siquiera levanta temperatura , lo uso para correr y para boludear , anda re bien , y re fuerte jajajaja :wink:
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