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VW AP 16V Turbo Recorde de potência 1000hp MotorFort
Respuesta: VW AP 16V Turbo Recorde de potência 1000hp MotorFort
No me voy a poner a discutir ya que no soy quien ni tengo con que hacerlo.
Pero autos y motores con menos , centrifugan las ruedas de la aceleracion que le imprimen, por mas que no salten
Nunca me gusto la medicion a traves de las ruedas en bancos dinamometricos, ya que la medicion es directa desde las ruedas, pero indirecto el resultado o guarismo a traves de un calculo de aceleracion del rolo
Solo en un banco con el motor al freno seria real. O la sumo con frenos hidraulicos en ambos semiejes.
Respuesta: VW AP 16V Turbo Recorde de potência 1000hp MotorFort
O motor VW AP é de longe o mais preparado no Brasil. Existe uma infinidade de receitas para extrair potência dessa motorização. Depois de anos e anos de evolução, há quem diga que os antigos mores VW já estão no limite, e que seu fim nas pistas está próximo. Porém, nas mãos do preparador Rafael Pagliuca, da equipe MotorFort, o bom e velho motor VW AP mostrou que ainda tem muito para render!
No dia 17 de novembro, o Gol de Erik Moura, que compete na categoria Dianteira Turbo A das provas de Arrancada, foi levado até a Dynojet para tentar alcançar o cobiçado recorde da categoria 4 cil multiválvulas turbo. A marca anterior pertencia ao manauara Felipe Zaranza, com o Gol DT-A da equipe Steel, que atingiu, no dia 16 de junho de 2011, 886hp nas rodas.
O Gol DT-A de Erik Moura possui bloco de Golf (alto), com bielas de alumínio BME, Pistões e pinos JE, mancais e placa de reforço Eurospec e virabrequim de 2.0. O cabeçote é 16V, com comandos de válvula com graduação guardada a 7 chaves por Rafael Pagliuca. A admissão possui 4 borboletas, e recebe 3.7kg de pressão enviados por um turbo-compressor Bullseye S372. Alimentação e ignição são gerenciados por uma Fueltech FT-300.
O resultado desta preparação foi de nada menos que 985,8 hp nas rodas do Gol G4, novo recorde de potência para motores 4 cil 16V turbo, e também o motor de 4 cil mais forte já medido no dinamômetro Dynojet do Brasil! Considerando as perdas na transmissão e pneus, podemos afirmar que o propulsor desenvolvido pela MotorFort ultrapassou com folga a barreira dos 1000hp!
Parabéns a equipe MotorFort por esta conquista!
Que bien le hace a uno leer que no está solo en sus pensamientos
Hola Diego, que diferencia existe en la medicion de ese banco que me imagino q debe ser inercial a uno con freno, yo tengo mis rodillos acoplados a un freno electrico de 1000 hp, en el mio te podria decir exactamente la potencia a X vueltas pq lo voy frenando hasta q el motor dice BASTAA, pero nunca probe uno inercial para ver si existe algun tipo de diferencia en la medicion. Un abrazo
Hola Diego, que diferencia existe en la medicion de ese banco que me imagino q debe ser inercial a uno con freno, yo tengo mis rodillos acoplados a un freno electrico de 1000 hp, en el mio te podria decir exactamente la potencia a X vueltas pq lo voy frenando hasta q el motor dice BASTAA, pero nunca probe uno inercial para ver si existe algun tipo de diferencia en la medicion. Un abrazo
Respuesta: VW AP 16V Turbo Recorde de potência 1000hp MotorFort
estoy de acuerdo que el Golcito ese es un misil... pero como dijo el negro... los hp reales saltan en el banco que mide Bhp ( brake horse power ) y no en el banco que las ruedas giran sobre el... es mas "real" la medicion no quiere decir que no se tenga una potncia "cercana" a esos numeros...
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