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Viene de aca...
http://foro.enfierrados.com/links-vi...a-dynojet.html
O motor GM 6 cilindros segue mostrando grande evolução nas pistas brasileiras! Agora foi a vez de Celso Camargo, da equipe Julieta Competições, quebrar o recorde de potência da Dynojet para motores 6 cilindros aspirados. No dia 9 de setembro, o Opala de Celso foi levado até a Dynojet para acertos antes da prova do Campeonato ECPA de Arrancada, que aconteceria naquele fim de semana. Com a união de Vilson Ferreira, preparador da Julieta Competições, e Heraldo Bueno, técnico da Fueltech, o recorde de potência para motores 6 cil aspirados, que era de Fernando Leme, com 430,9cv, foi quebrado, e agora é de 444,7cv!
O Gm 6 cil de Celso Camargo conta com injeção eletrônica de combustível e ignição estática, comandados por um módulo Fueltech! Além disso, o motor conta com bomba de óleo externa. Tais soluções eram raramente vistas neste tipo de motorização, e agora, o piloto colhe os frutos da inovação. A bordo do Opala TO número 101, Celso vem mostrando resultados também nas pistas! Na 3ª etapa do Brasileiro de Arrancada, que aconteceu no Velopark (RS), nos dias 27 e 28 de agosto, derrubou o recorde brasileiro da categoria com incríveis 10s340 nos 402 metros. Agora, no fim de semana seguinte aos acertos no dinamômetro, bateu também o recorde para 201 metros, com ótimos 6s824, garantindo o recorde da categoria para as duas distâncias!
O piloto Celso Camargo agradece ao apoio da Julieta Competições, Fueltech e Magma Pro.
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O motor GM 6 cilindros segue mostrando grande evolução nas pistas brasileiras! Agora foi a vez de Celso Camargo, da equipe Julieta Competições, quebrar o recorde de potência da Dynojet para motores 6 cilindros aspirados. No dia 9 de setembro, o Opala de Celso foi levado até a Dynojet para acertos antes da prova do Campeonato ECPA de Arrancada, que aconteceria naquele fim de semana. Com a união de Vilson Ferreira, preparador da Julieta Competições, e Heraldo Bueno, técnico da Fueltech, o recorde de potência para motores 6 cil aspirados, que era de Fernando Leme, com 430,9cv, foi quebrado, e agora é de 444,7cv!
O Gm 6 cil de Celso Camargo conta com injeção eletrônica de combustível e ignição estática, comandados por um módulo Fueltech! Além disso, o motor conta com bomba de óleo externa. Tais soluções eram raramente vistas neste tipo de motorização, e agora, o piloto colhe os frutos da inovação. A bordo do Opala TO número 101, Celso vem mostrando resultados também nas pistas! Na 3ª etapa do Brasileiro de Arrancada, que aconteceu no Velopark (RS), nos dias 27 e 28 de agosto, derrubou o recorde brasileiro da categoria com incríveis 10s340 nos 402 metros. Agora, no fim de semana seguinte aos acertos no dinamômetro, bateu também o recorde para 201 metros, com ótimos 6s824, garantindo o recorde da categoria para as duas distâncias!
O piloto Celso Camargo agradece ao apoio da Julieta Competições, Fueltech e Magma Pro.
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