Queridos , cuando plannche el gamba hace un año me di con que el bulon de la tapa de la 5ª tocaba con la barra , pensaba que cambiando las 3 patas se solucionaba y se movio unos 4 milimetros que seguro con un buen pozo haria que choque , queria supleementar con una sola pieza pero me calente y compre arandelas de 4,5 de alto y se las mande , fotos:
aca se ve como se besan la barra y el bulon grasa ese , el que no lo ve que use la imaginacion :P
apenas se ve por la grasa como se comio el bulon
soporte de barra y sus 3 bulones a suplementar
arandelas , use 6 por cada lado para dar un suplemento de 9mm
tubo de 17 y carton para eestar comodos
suplementando , notaran que la tapa del soporte esta suelta , hace tiempo cambie los bujes a lo cacho mecanico y quedaron asi nomas , es imposible ajustarlas sin una prensa.
Para el que lo quiera hacer poner bien alineadas las ruedas y levantar el auto un poco nomas , asi no renegas para poner de vuelta los bulones.
Por lo que lei por ahi muchos que tuvieron este problema lo hicieron asi .
Espero a alguno le sirva.
Saludos.
P/D: aclaro que el 47 no tiene ningun choque de consideracion , ya lo revise y asi vino de fabrica.
aca se ve como se besan la barra y el bulon grasa ese , el que no lo ve que use la imaginacion :P
apenas se ve por la grasa como se comio el bulon
soporte de barra y sus 3 bulones a suplementar
arandelas , use 6 por cada lado para dar un suplemento de 9mm
tubo de 17 y carton para eestar comodos
suplementando , notaran que la tapa del soporte esta suelta , hace tiempo cambie los bujes a lo cacho mecanico y quedaron asi nomas , es imposible ajustarlas sin una prensa.
Para el que lo quiera hacer poner bien alineadas las ruedas y levantar el auto un poco nomas , asi no renegas para poner de vuelta los bulones.
Por lo que lei por ahi muchos que tuvieron este problema lo hicieron asi .
Espero a alguno le sirva.
Saludos.
P/D: aclaro que el 47 no tiene ningun choque de consideracion , ya lo revise y asi vino de fabrica.