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Fui a un lugar donde pude ver y examinar al detalle todas las versiones del nuevo Vento la semana pasada.
Les dejo todas las imagenes para los que no lo vieron aun.
2.0 TSI Sportline manual (145.000 Pesos)
Vista general, el techo de vidrio no se nota mucho porque tiene el film protector encima
faros delanteros sin proyector y sin regulacion automatica en altura; mantiene el lavafaros.
Faros traseros sin tecnologia de leds, vuelve a las clasicas lamparitas, debido al alto costo del LED.
Notese la tapita en el techo que cubre el hueco de la chapa donde iría la antena del navegador satelital disponible en otros mercados....
parte interior de la tapa del baul, uno de los puntos de mayor percepcion de la bajada de calidad y el ahorro industrial en esta generacion yanqui.
Se perdió todo el revestimiento interior de la tapa (que antes era integral), y ya no hay amortiguadores antes sumados a bisagras de tipo pantografo. Volvimos al viejo sistema de bisagra tipo balancín, que ademas invaden el espacio de carga al cerrar, reduciendolo y hasta pudiendo romper o aplastar algo que un distraido no comtemple al cargar el baul al maximo.
perdio el ganchito retractil que colgaba del techo del baul, peor viene con red de piso apra sujetar objetos sueltos.
Solo una de las bisagras tiene un cobertor plastico, que tapa los cables que llevan tension a las luces.
las llantas de 17" bicolores.
Vista general de la plancha.
perdimos la guanterita a la izquierda de la rodilla del conductor
Cuadro de relojes sin muchas novedades...
Estereo tactil y climatizador idem al modelo anterior.
Perdimos el cenicero con tapa (seguimos reduciendo la cantidad de piezas moviles, ergo aumentando el ahorro industrial...), y sumamos arranque a botón y entrada auxiliar tipo mini-plug
Mas ahorro industrial. Adios cajoncito con cierre corredizo, destapador de doble funcion y posavasos o portaobjetos segun la necesidad. Aca son si o si dos posavasos embutidos en el tunel central sin opcion a nada. Mas simplificacion de partes moviles...
Cenicero "libero" de quita y pon...
llave de luces con aplique en aluminio
Aca vemos de nuevo el detalle del panel sin guanterita auxiliar. Solo hay una tapa ciega mas abajo para acceder a los fusibles. Otro ahorro, y van....
Nuevos paneles de puerta. Me gusta como cambiaron la inclinacion de la botonera de elevacristales, se la ve mas intuitita con esa angulacion. Lo que no noté en el momento es como se destraba el tanque de nafta.... TIEMBLO de solo pensarlo....
Incorpora espejos exteriores plegables electricamente, punto a favor
textura de los apliques de aluminio oscuro cepillado en las 4 puertas, caracteristico unicamente del 2.0T
Una de las cosas que mas me gusta del Vento MK6 2.0TSi es la forma de las butacas delanteras, son muy comodas, ademas de tener muy buena pinta. Esta version es la unica que ofrece cuero real.
Butacas de regulacion electrica completa, otro avance.
Solo el 2.0TSI trae portagafas con puertita movil sobre el plafon del techo. Incorpora ahora el boton del comando del Bluetooth.
La guantera no tiene ni un minimo revestimiento insonorizador. Ni felpa, ni goma. Puro plastico rigido, identico a un Gol Trend de 1/3 del valor....
Arriba a la izquierda se ve una entrada auxiliar de no se que... es para Ipod ?
Me faltó mirar :
si los bolsillos plasticos de las puertas tienen la alfombrita de goma como antideslizante/antiruidos.
Como se abre la tapa del tanque de nafta
las punteras del escape como son
adentro de la guantera central bajo el apoyabrazos
Conclusiones :
la verdad es un poco frustrante ver como la marca de mis amores cercenó al Vento. Esto no es un tema de nuestro país, si no una cuestion global. El auto tiene como objetivo principal el mercado yanqui y se ha simplificado para ir a pelear ese mercado donde el Jetta es un autito mas, y de paso maximizar la rentabilidad para el constructor. En todo lugar donde se pudieron ahorrar un movimiento, un mecanismo, un revestimiento o varias piezas juntas, lo hicieron. Hubo una pauperizacion, un emprobrecimiento general, con el agregado de dos o tres buenas mejoras, pero no trascendentes, si no complementarios (la butaca completamente electrica, el boton de arranque, los espejos plegables, el bluetooth)La sensacion es que se trata de un gran VOYAGE superpotenciado y muy seguro (esto sigue igual), pero ya no tiene esa distincion cualitativa que poseía el Vento mk5 en nuestro mercado frente a competidores mucho mas chot*s. Hasta aca como fanatico del modelo.
Objetivamente, sigue siendo buena compra, al menos este 2.0TSI.
Ningun otro fabricante generalista en nuestro mercado ofrece un auto de 200cv, turbo de inyeccion directa, caja de sexta y opcion a caja de doble embrague robotizado. Y menos por 145.000 pesos + gastos. Para referencia, un 408 Feline, que como equipamiento solo lo supera en ofrecer faros de xenon y GPS incorporado, no puede ofrecer mas que un antiguo 2.0 16v de 143cv y caja de 5 velocidades o automatica convencional de 4 lentas marchas.....Y cuesta 133.0000 pesos. Pero el Peugeot y el Fluence ofrecen 3 años de garantia y el Vento solo 2.
Creo que esta vez la competencia se acercó mucho al Vento, y que la distancia que tenia antes con otros modelos, ya sea por su calidad general, el esmero de sus terminaciones y detalles de cuasi alta gama, sumado a un equipamiento de seguridad activa y pasiva UNICA en su segmento desde el 2006 al 2010, ya no son lo mismo en el escenario actual.
Despues subo mas fotos de las restantes versiones.
FUENTE: BORA CLUB
Les dejo todas las imagenes para los que no lo vieron aun.
2.0 TSI Sportline manual (145.000 Pesos)
Vista general, el techo de vidrio no se nota mucho porque tiene el film protector encima
faros delanteros sin proyector y sin regulacion automatica en altura; mantiene el lavafaros.
Faros traseros sin tecnologia de leds, vuelve a las clasicas lamparitas, debido al alto costo del LED.
Notese la tapita en el techo que cubre el hueco de la chapa donde iría la antena del navegador satelital disponible en otros mercados....
parte interior de la tapa del baul, uno de los puntos de mayor percepcion de la bajada de calidad y el ahorro industrial en esta generacion yanqui.
Se perdió todo el revestimiento interior de la tapa (que antes era integral), y ya no hay amortiguadores antes sumados a bisagras de tipo pantografo. Volvimos al viejo sistema de bisagra tipo balancín, que ademas invaden el espacio de carga al cerrar, reduciendolo y hasta pudiendo romper o aplastar algo que un distraido no comtemple al cargar el baul al maximo.
perdio el ganchito retractil que colgaba del techo del baul, peor viene con red de piso apra sujetar objetos sueltos.
Solo una de las bisagras tiene un cobertor plastico, que tapa los cables que llevan tension a las luces.
las llantas de 17" bicolores.
Vista general de la plancha.
perdimos la guanterita a la izquierda de la rodilla del conductor
Cuadro de relojes sin muchas novedades...
Estereo tactil y climatizador idem al modelo anterior.
Perdimos el cenicero con tapa (seguimos reduciendo la cantidad de piezas moviles, ergo aumentando el ahorro industrial...), y sumamos arranque a botón y entrada auxiliar tipo mini-plug
Mas ahorro industrial. Adios cajoncito con cierre corredizo, destapador de doble funcion y posavasos o portaobjetos segun la necesidad. Aca son si o si dos posavasos embutidos en el tunel central sin opcion a nada. Mas simplificacion de partes moviles...
Cenicero "libero" de quita y pon...
llave de luces con aplique en aluminio
Aca vemos de nuevo el detalle del panel sin guanterita auxiliar. Solo hay una tapa ciega mas abajo para acceder a los fusibles. Otro ahorro, y van....
Nuevos paneles de puerta. Me gusta como cambiaron la inclinacion de la botonera de elevacristales, se la ve mas intuitita con esa angulacion. Lo que no noté en el momento es como se destraba el tanque de nafta.... TIEMBLO de solo pensarlo....
Incorpora espejos exteriores plegables electricamente, punto a favor
textura de los apliques de aluminio oscuro cepillado en las 4 puertas, caracteristico unicamente del 2.0T
Una de las cosas que mas me gusta del Vento MK6 2.0TSi es la forma de las butacas delanteras, son muy comodas, ademas de tener muy buena pinta. Esta version es la unica que ofrece cuero real.
Butacas de regulacion electrica completa, otro avance.
Solo el 2.0TSI trae portagafas con puertita movil sobre el plafon del techo. Incorpora ahora el boton del comando del Bluetooth.
La guantera no tiene ni un minimo revestimiento insonorizador. Ni felpa, ni goma. Puro plastico rigido, identico a un Gol Trend de 1/3 del valor....
Arriba a la izquierda se ve una entrada auxiliar de no se que... es para Ipod ?
Me faltó mirar :
si los bolsillos plasticos de las puertas tienen la alfombrita de goma como antideslizante/antiruidos.
Como se abre la tapa del tanque de nafta
las punteras del escape como son
adentro de la guantera central bajo el apoyabrazos
Conclusiones :
la verdad es un poco frustrante ver como la marca de mis amores cercenó al Vento. Esto no es un tema de nuestro país, si no una cuestion global. El auto tiene como objetivo principal el mercado yanqui y se ha simplificado para ir a pelear ese mercado donde el Jetta es un autito mas, y de paso maximizar la rentabilidad para el constructor. En todo lugar donde se pudieron ahorrar un movimiento, un mecanismo, un revestimiento o varias piezas juntas, lo hicieron. Hubo una pauperizacion, un emprobrecimiento general, con el agregado de dos o tres buenas mejoras, pero no trascendentes, si no complementarios (la butaca completamente electrica, el boton de arranque, los espejos plegables, el bluetooth)La sensacion es que se trata de un gran VOYAGE superpotenciado y muy seguro (esto sigue igual), pero ya no tiene esa distincion cualitativa que poseía el Vento mk5 en nuestro mercado frente a competidores mucho mas chot*s. Hasta aca como fanatico del modelo.
Objetivamente, sigue siendo buena compra, al menos este 2.0TSI.
Ningun otro fabricante generalista en nuestro mercado ofrece un auto de 200cv, turbo de inyeccion directa, caja de sexta y opcion a caja de doble embrague robotizado. Y menos por 145.000 pesos + gastos. Para referencia, un 408 Feline, que como equipamiento solo lo supera en ofrecer faros de xenon y GPS incorporado, no puede ofrecer mas que un antiguo 2.0 16v de 143cv y caja de 5 velocidades o automatica convencional de 4 lentas marchas.....Y cuesta 133.0000 pesos. Pero el Peugeot y el Fluence ofrecen 3 años de garantia y el Vento solo 2.
Creo que esta vez la competencia se acercó mucho al Vento, y que la distancia que tenia antes con otros modelos, ya sea por su calidad general, el esmero de sus terminaciones y detalles de cuasi alta gama, sumado a un equipamiento de seguridad activa y pasiva UNICA en su segmento desde el 2006 al 2010, ya no son lo mismo en el escenario actual.
Despues subo mas fotos de las restantes versiones.
FUENTE: BORA CLUB
Me quedo con el interior del linea vieja lejoss
...es terrible la cantidad de autos con ese modelo de llantas q se ven en la calle...y si se vende hay q copiarlo
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