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Marcha atrás. El proyecto de jerarquizar el circuito rosarino por el momento no logra salir de boxes
La remodelación del autódromo local no consigue inversores
El municipio tuvo que prorrogar la licitación hasta el 4 de agosto por la ausencia total de oferentes
La idea de plasmar un autódromo completamente renovado que convierta a Rosario en una seductora plaza para las categorías más populares del automovilismo nacional no encuentra inversores. Al menos eso es lo que dejó en claro el fracaso del llamado a licitación que lanzó el municipio con el objetivo de poner a nuevo el reducto fierrero que se alza en avenida Jorge Newbery y el arroyo Ludueña, en la zona noroeste de la ciudad. En concreto, tuvieron que postergar 30 días el proceso porque hasta ayer -fecha en la que debían abrirse los sobres- no se había vendido un solo pliego.
Esta realidad no cayó muy bien en el área de Concesiones municipales que administra la pepesista Hilda Gontín, quien hace un mes se había mostrado confiada en que la licitación sumaría adhesiones. "La verdad es que éramos más optimistas, ya que habíamos recibido una o dos consultas telefónicas, pero el pliego está publicado en internet, por lo cual no es necesario que los interesados se acerquen a la oficina. Ahora esperaremos otros 30 días a ver si aparece alguno nuevo", admitió la funcionaria.
La ordenanza votada en el Concejo dice que en el caso de fracasar la licitación, el Ejecutivo debe presentar una propuesta alternativa para el desarrollo de las actividades del autódromo.
En tal sentido, Gontín adelantó ayer que "en el corto plazo" se reunirá con el intendente Miguel Lifschitz para ver de qué modo se encara el tema si es que este nuevo plazo para la licitación no logra cosechar interesados. Por ahora, todos esperan que el 4 de agosto los inversores digan presente y se sumen a la idea de remodelar el autódromo Juan Manuel Fangio.
"No hemos hablado de que el municipio se haga cargo de la gestión del predio, se apostó a la licitación. Si esta prórroga que lanzamos ahora fracasa, entonces tendremos que estudiar con el intendente qué propuesta se elevará al Concejo", confió Gontín, al tiempo que vio con buenos ojos el hecho de esperar hasta el 4 de agosto y no declarar desierto el proceso. "Las licitaciones se publican en internet y los pliegos se ven a último momento. Creo que es prudente esperar", confió.
Empieza a truncarse
La idea del muncipio es que quien se haga cargo del gerenciamiento del autódromo durante los próximos quince años también plasme una serie de trabajos que tendrán como objetivo disminuir la contaminación acústica del lugar. Pero lo concreto es que la ausencia de interesados podría hacer naufragar estas inciativas.
De acuerdo a los pliegos, las tareas se desarrollarán en dos etapas que deberán completarse a los seis meses y los dos años de firmado el contrato de concesión.
Los trabajos para limitar los ruidos en todo el sector están contemplados dentro de la primera etapa. Esta barrera podrá realizarse mediante un importante talud de tierra y la plantación de árboles, o la colocación de paneles acústicos en el sector de pista. En ambos casos, siguiendo las recomendaciones de un estudio de impacto ambiental realizado el año pasado.
Durante los primeros seis meses de la concesión se deberá también repavimentar la pista, sumando por lo menos unos cuatro centímetros de espesor a la carpeta asfáltica existente. Este trabajo se extenderá en todo el largo y ancho de la calzada.
Los dispositivos complementarios a la pista (guardrails, taludes, zonas de escape o pianitos) tendrán que adaptarse a las exigencias de seguridad de la comisión deportiva del Automóvil Club Argentino. Se privilegiarán los elementos de seguridad naturales (taludes, camas de leca o tierra arada) sobre los metálicos para respetar el entorno en que se encuentra el autódromo.
También se prevé ampliar o reemplazar completamente los boxes, los sectores que alojan a los equipos de competición, la torre de control del complejo y las cabinas de transmisión de los eventos. Los baños deberán adecuarse a la cantidad de espectadores que convocan las carreras. Se exige un mínimo de 20 sanitarios y baños para el uso de personas discapacitadas.
Las obras se completan con el cerramiento completo del predio, la construcción de un playón de boxes, pista de kárting, sala de primeros auxilios, bar comedor, potenciación de la iluminación y ejecución de un área recreativa y un estacionamiento de seis hectáreas para los espectadores.
En la segunda etapa, en tanto, la licitación contempla la ampliación de la pista, lo que llevará la extensión a 3 mil metros y permitirá que categorías de mayor envergadura lleguen a esta ciudad.
La extensión del circuito deberá acompañarse de la construcción de pianos y defensas de acuerdo a lo exigido por el Automóvil Club.
Opcionalmente, se incluye también la construcción de un área de usos comerciales y de servicios, como restaurantes, bares o cabinas telefónicas, entre otros.
Pero lo concreto es que hasta el momento la idea no logró interesar a ningún inversor. En el municipio aspiran a que esta realidad se revierta en un mes, de lo contrario, los rosarinos deberán pensar seriamente qué harán con el autódromo
La remodelación del autódromo local no consigue inversores
El municipio tuvo que prorrogar la licitación hasta el 4 de agosto por la ausencia total de oferentes
La idea de plasmar un autódromo completamente renovado que convierta a Rosario en una seductora plaza para las categorías más populares del automovilismo nacional no encuentra inversores. Al menos eso es lo que dejó en claro el fracaso del llamado a licitación que lanzó el municipio con el objetivo de poner a nuevo el reducto fierrero que se alza en avenida Jorge Newbery y el arroyo Ludueña, en la zona noroeste de la ciudad. En concreto, tuvieron que postergar 30 días el proceso porque hasta ayer -fecha en la que debían abrirse los sobres- no se había vendido un solo pliego.
Esta realidad no cayó muy bien en el área de Concesiones municipales que administra la pepesista Hilda Gontín, quien hace un mes se había mostrado confiada en que la licitación sumaría adhesiones. "La verdad es que éramos más optimistas, ya que habíamos recibido una o dos consultas telefónicas, pero el pliego está publicado en internet, por lo cual no es necesario que los interesados se acerquen a la oficina. Ahora esperaremos otros 30 días a ver si aparece alguno nuevo", admitió la funcionaria.
La ordenanza votada en el Concejo dice que en el caso de fracasar la licitación, el Ejecutivo debe presentar una propuesta alternativa para el desarrollo de las actividades del autódromo.
En tal sentido, Gontín adelantó ayer que "en el corto plazo" se reunirá con el intendente Miguel Lifschitz para ver de qué modo se encara el tema si es que este nuevo plazo para la licitación no logra cosechar interesados. Por ahora, todos esperan que el 4 de agosto los inversores digan presente y se sumen a la idea de remodelar el autódromo Juan Manuel Fangio.
"No hemos hablado de que el municipio se haga cargo de la gestión del predio, se apostó a la licitación. Si esta prórroga que lanzamos ahora fracasa, entonces tendremos que estudiar con el intendente qué propuesta se elevará al Concejo", confió Gontín, al tiempo que vio con buenos ojos el hecho de esperar hasta el 4 de agosto y no declarar desierto el proceso. "Las licitaciones se publican en internet y los pliegos se ven a último momento. Creo que es prudente esperar", confió.
Empieza a truncarse
La idea del muncipio es que quien se haga cargo del gerenciamiento del autódromo durante los próximos quince años también plasme una serie de trabajos que tendrán como objetivo disminuir la contaminación acústica del lugar. Pero lo concreto es que la ausencia de interesados podría hacer naufragar estas inciativas.
De acuerdo a los pliegos, las tareas se desarrollarán en dos etapas que deberán completarse a los seis meses y los dos años de firmado el contrato de concesión.
Los trabajos para limitar los ruidos en todo el sector están contemplados dentro de la primera etapa. Esta barrera podrá realizarse mediante un importante talud de tierra y la plantación de árboles, o la colocación de paneles acústicos en el sector de pista. En ambos casos, siguiendo las recomendaciones de un estudio de impacto ambiental realizado el año pasado.
Durante los primeros seis meses de la concesión se deberá también repavimentar la pista, sumando por lo menos unos cuatro centímetros de espesor a la carpeta asfáltica existente. Este trabajo se extenderá en todo el largo y ancho de la calzada.
Los dispositivos complementarios a la pista (guardrails, taludes, zonas de escape o pianitos) tendrán que adaptarse a las exigencias de seguridad de la comisión deportiva del Automóvil Club Argentino. Se privilegiarán los elementos de seguridad naturales (taludes, camas de leca o tierra arada) sobre los metálicos para respetar el entorno en que se encuentra el autódromo.
También se prevé ampliar o reemplazar completamente los boxes, los sectores que alojan a los equipos de competición, la torre de control del complejo y las cabinas de transmisión de los eventos. Los baños deberán adecuarse a la cantidad de espectadores que convocan las carreras. Se exige un mínimo de 20 sanitarios y baños para el uso de personas discapacitadas.
Las obras se completan con el cerramiento completo del predio, la construcción de un playón de boxes, pista de kárting, sala de primeros auxilios, bar comedor, potenciación de la iluminación y ejecución de un área recreativa y un estacionamiento de seis hectáreas para los espectadores.
En la segunda etapa, en tanto, la licitación contempla la ampliación de la pista, lo que llevará la extensión a 3 mil metros y permitirá que categorías de mayor envergadura lleguen a esta ciudad.
La extensión del circuito deberá acompañarse de la construcción de pianos y defensas de acuerdo a lo exigido por el Automóvil Club.
Opcionalmente, se incluye también la construcción de un área de usos comerciales y de servicios, como restaurantes, bares o cabinas telefónicas, entre otros.
Pero lo concreto es que hasta el momento la idea no logró interesar a ningún inversor. En el municipio aspiran a que esta realidad se revierta en un mes, de lo contrario, los rosarinos deberán pensar seriamente qué harán con el autódromo
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