Gracias !!!!!!! :wink: :wink:
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Reloj Amperimetro!!
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Reloj Amperimetro!!
para q lo entiendas bien..... del cable de alimentacion principal tenes q hacer un puente, entre el cable y el reloj
o sea..... cortas ese cable en 2, y conectas el reloj en el medio, un extremo de la alimentacion q cortaste va al reloj, y la pata q te queda libre del reloj, va al otro extremo de cable que cortaste....
asi de simple
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Reloj Amperimetro!!
DE ONDA......a mi criterio el Amperimetro es un poronga, lejos es mejor un Voltimetro por dos razones:
1- si el amperimetro te esta marcando cero(0) que significa??? que no carga o que la bateria esta cargada????...........si el voltimetro marca 13,6v o si marca 11,5v, que pasa???, es mejor para la deduccion.
2- Si sabes un poco de electricidad y tenes una idea del cable que tenes que mandar adentro del habitaculo :-? , todo el consumo del auto pasa por ahi.en cambio en un Voltimetro, con un 0.75 estas listo., es mas facil.
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Reloj Amperimetro!!
Originally posted by LeoDE ONDA......a mi criterio el Amperimetro es un poronga, lejos es mejor un Voltimetro por dos razones:
1- si el amperimetro te esta marcando cero(0) que significa??? que no carga o que la bateria esta cargada????...........si el voltimetro marca 13,6v o si marca 11,5v, que pasa???, es mejor para la deduccion.
2- Si sabes un poco de electricidad y tenes una idea del cable que tenes que mandar adentro del habitaculo :-? , todo el consumo del auto pasa por ahi.en cambio en un Voltimetro, con un 0.75 estas listo., es mas facil.
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Reloj Amperimetro!!
2- Si sabes un poco de electricidad y tenes una idea del cable que tenes que mandar adentro del habitaculo :-? , todo el consumo del auto pasa por ahi.en cambio en un Voltimetro, con un 0.75 estas listo., es mas facil.[/quote]
see pasa todo por el amperimetro y si entra algo en corto en cualquier parte del circuito te puede generar un desagradable incidente dentro del habitaculo (lease. incendio, etc) por eso si podes conseguite un voltimetro y santa solucion
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