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berlina turbo con pistones originales??
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Respuesta: berlina turbo con pistones originales??
Originally posted by Dr.FiErRo View Postarmastes algo con pistones originales con casi 1k como para afirmar q es una bomba de tiempo?
amigo usted se esta poniendo aspero con el pasar del tiempo
y ya se encamino el proyecto o seguimos en el dilema si se la aguanta o no?
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Respuesta: berlina turbo con pistones originales??
Originally posted by LANZZER View Postamigo usted se esta poniendo aspero con el pasar del tiempo
y ya se encamino el proyecto o seguimos en el dilema si se la aguanta o no?
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Respuesta: berlina turbo con pistones originales??
con inyeccion, encendido programable, wideband, creo que minimizas muchisimo las probabilidades de derretir.
Mas que nada creo que el problema esta en lo bruto que es el conductor. Un abrazo.
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Respuesta: berlina turbo con pistones originales??
Originally posted by nucleolan View Postcon inyeccion, encendido programable, wideband, creo que minimizas muchisimo las probabilidades de derretir.
Mas que nada creo que el problema esta en lo bruto que es el conductor. Un abrazo.
Dale para adelante y como te dije antes, dale bola a la puesta a punto y la carburacion trata de no quedarte fino nunca !
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Respuesta: berlina turbo con pistones originales??
Originally posted by Dr.FiErRo View Postjajaj na,pero mo molesta q vengan y digan "se rompe","explota todo","se abre como una uva"...cuando nunca hicieron la prueva de cuanto banca
no se lo tome a pecho amigo.........
principalmente las derretidas son a consecuencia de la mala puesta a punto, los pistones originales en optimas condiciones son muy resistentes es mas te diria q se bancan mas de lo que muchos piensan, pero como muchas veces se hacen las cosas a las apuradas y mal, se quedan finos los motores y chau chau adios.
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Originally posted by Dr.FiErRo View Postarmastes algo con pistones originales con casi 1k como para afirmar q es una bomba de tiempo?
es de curioso no de mete puas...
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Respuesta: berlina turbo con pistones originales??
Originally posted by Facus(GTti) View Postcon tu opinion y experiencia para vos cual es el limite con un buena puesta a punto?
es de curioso no de mete puas...
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yo te recomiendo que no lo hagas; vas a gastar mas plata en reparar lo roto que en comprar un jueguito de pistones forjados, trabajar las bielas (pulido y granallado), metales de biela y bancada (depende del kilometraje de los mismos), analizar si aguanta el perno, analizar A FONDO el tema de la relacion de compresion porque ademas de lo dicho, podes quemar valvulas originales; si espacias solo con junta y armas asi, no crees que puede llegar a soplar??. Pensa que no estas aumentando el llenado, estas SOBRELLENANDO el cilindro y el motor va a tener que comprimir eso. Te la hago corta, no es tan facil como instalar el turbo. Un abraso grande, cuidate y pregunta antes de hacer cualquier cosa, es lo que yo hago ;)
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Originally posted by agusrey147 View Postyo te recomiendo que no lo hagas; vas a gastar mas plata en reparar lo roto que en comprar un jueguito de pistones forjados, trabajar las bielas (pulido y granallado), metales de biela y bancada (depende del kilometraje de los mismos), analizar si aguanta el perno, analizar A FONDO el tema de la relacion de compresion porque ademas de lo dicho, podes quemar valvulas originales; si espacias solo con junta y armas asi, no crees que puede llegar a soplar??. Pensa que no estas aumentando el llenado, estas SOBRELLENANDO el cilindro y el motor va a tener que comprimir eso. Te la hago corta, no es tan facil como instalar el turbo. Un abraso grande, cuidate y pregunta antes de hacer cualquier cosa, es lo que yo hago ;)
y si yo te digo que en la plata hubo armado un gol g1 con 180.000 kms no se abrio el motor, se dejo una relcion de 8,5 a 1 aprox y un kilo de presion y una MUY buena puesta a punto y supero los 250.000 kms de cagadas a palos y por sobre todo el auto se desrmo porq se vendia y no porq se haya roto. ME CREES?
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Originally posted by Dr.FiErRo View Post1.6k/1.7k...ya despues de eso,probablemente tenga rotura entre segmentos...e conocido un motor el cual usaba 1.7k y le dieron 2k con los originales,pero se rompian entre aros...capas si lo acomodaban mejor,y con menos RC ya q creo q tenia algo 8,3a1 se la bancaba mas,pero bue,yo creo q hasta 1.5k se le puede dar tranki,ya despues es jugar mucho con la durabilidad del mismo,si el motor esta mal puesto a punto y fino o lo q fuere,no hay mucha diferencia entre un forjado y uno comun,el forjado se romperia 1min despues como mucho
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