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Chip UNITRONIC alguien vivio la experiencia?

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  • #46
    Respuesta: Chip UNITRONIC alguien vivio la experiencia?

    Martín,

    Si fuera un soft a medida puede ser que sea una mala gestión electrónica por mapas. Pero es el mismo programa que se le instala a miles de 1.8Ts al año a nivel mundial sin ese problema.

    Para mi el problema era otro tema y la gente de ISR pudo encontrarlo y solucionarlo correctamente. Pero no que el programa Unitronic está mal hecho. Puede haberse grabado incorrectamente... y no se si esto es posible.

    Muchos sabran que no tengo nada contra ISR o Unitronic dado que los tengo en mi estima a ambos y los conozco de antes que arrancaran con esto, así que lo que digo no está influenciado por otros factores.

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    • #47
      Respuesta: Chip UNITRONIC alguien vivio la experiencia?

      Originally posted by Ibiza20v View Post
      Martín,

      Si fuera un soft a medida puede ser que sea una mala gestión electrónica por mapas. Pero es el mismo programa que se le instala a miles de 1.8Ts al año a nivel mundial sin ese problema.

      Para mi el problema era otro tema y la gente de ISR pudo encontrarlo y solucionarlo correctamente. Pero no que el programa Unitronic está mal hecho. Puede haberse grabado incorrectamente... y no se si esto es posible.

      Muchos sabran que no tengo nada contra ISR o Unitronic dado que los tengo en mi estima a ambos y los conozco de antes que arrancaran con esto, así que lo que digo no está influenciado por otros factores.
      Ibiza20v, el problema se soluciono cambiando el programa, de todos modos el motivo de cambio fue que queria que mi auto ande mas fuerte !

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      • #48
        Respuesta: Chip UNITRONIC alguien vivio la experiencia?

        Originally posted by sankos View Post
        Mira para mi ya es historia antigua, ademas yo no genere ninguna polemica, solamente opte por un cambio, jamas hable mal de facha ni de unitronic, fue solamente una experiencia mas y punto.
        Martin siempre te voy a estar agradecido. Hice mi descargo por lo que dijo tu primo, que estimo deber ser lo que vos le comentaste a el, nada mas. Repito, tu error fue no haberme llamado cuando pusiste las bobinas nuevas y la falla siguió. Te cuento para que sepas, el programa de diagnostico Vagcom no hace magia, ese dia indicó falla de encendido en x cilindro y podia ser o bobina o bujia. La mayoria de las veces suele ser bobina, por eso te dije de cambiarlas todas por las Hitachi que no se joden mas y entregan mejor chispa. Si no llegaba a ser eso era un simple mantenimiento preventivo y una mejora a la vez. O sea, si me hubieras llamado te hubiera dicho inmediatamente que era una bujia, pero bueno me estoy enterando recien ahora…

        Vos fuiste a un chipero de la competencia y te vendieron su chip, y eso esta perfecto, ambos coincidimos en la libertad de eleccion, lo que no esta bien es decir o dar a entender que el auto fallaba por el chip, se entiende ? Mas aun cuando esto se lo dice sugestionado por la imparcialidad del diagnostico de un competidor. Igual incisto, vos no tenes la culpa de nada, solo estas en el medio, en todo caso tu primo que tiró la “piedra” . En fin, sabiendo como es este ambiente, todo esto no me extraña para nada, es increíble como en Arg un chip un dia es rapido y prolijo y al otro pasa a ser medio pelo, esto en el resto del mundo no pasa, de hecho basta con leer los foros de afuera para ver-constatar lo que digo, o vos acaso no llegaste a Uni por eso?

        Yo tengo una forma de manejarme diferente al comun de este ambiente, lo sabes, y mi objetivo no es tener los autos mas rapidos ni alentar a mis clientes a que concurran permanentemente los jueves a donde ya sabemos, entonces los voy llevando y asesorando en otro sentido, prevaleciendo la seguridad de ellos y de sus autos. Sabes porque el auto ahora lo sentis mas rapido? Muy simple, por que al ser un usado con x kilómetros los elementos se van cansando, se desgastan, y ahora con bobinas, bujias y maf nuevos, piezas que no estuvieron nunca al 100% y que son determinantes para la potencia de un auto y para la suavidad de marcha tambien, es logico que el auto ande mas. Para que una repro como el stage 2 de Uni que entre 3000 y 4000rpm tira picos de 22-23psi funcione perfecto en los 1.8T, el auto tiene que esta optimo, no solo de los elementos mencionados sino tambien la estanqueidad del cicuito compresor, es decir sin fugas de presion.

        Para uso off road existe un setup mas a lo que tenias vos, y es la anulacion de la valvula N249, que logra ese “secreto” que te dijeron a vos, es decir mantener un poco mas la presion arriba y permitir aprovechar un poco mas la caja, pero esto acorta mucho la vida util del turbo, por eso es uso off road (para competición). Quizas sea lo que te hicieron a vos, no lo se… Unitronic tiene este file tambien, solo que no lo suelo ofrecer para autos de calle. Si me hubieras llamado y pedido mas potencia, te lo hubiera comentado aunque seguro te hubiera asesorado que no lo hicieras.

        Tambien esta el famoso Uni-settings, programa de distribución gratuita que ofrece Unitronic para multiples usos, y que se lo puede bajar cualquiera de nuestra pagina http://www.unitronicchipped.com.ar/unisetting.html , He visto y me han contado que muchos chiperos locales lo usan, y esta perfecto, para eso esta. Unitronic lo facilita para por ejemplo atrasar encendido y/o enriquecer mezcla con equipos de nitro secos, o bien para aprovechar mezclas de combustible aditiivadas para mayor octanaje, etc, esto entre muchas otras cosas. En conclusion, la polvora ya esta inventada.

        En relacion a que te traiga otro Stage 2 para probar, te cuento que en Bue por ahora no tengo ningun cliente que tenga todos los chiches que tiene tu auto, tendrias que irte a San Juan donde hay uno parecido. En breve seguro habrá uno aca, y si queres por tu cuenta lo podras contactar para ver si accede a probar en alguna pista.

        Aclarado todo esto doy por terminado el asunto, salvo que aceptes la propuesta que te hice en mi anterior post, que seria algo objetivo de verdad, ya que las pruebas entre 2 autos dependenden del piloto, y me refiero a probar las dos repros en tu auto en un banco imparcial (leer arriba).

        Un abrazo

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        • #49
          Respuesta: Chip UNITRONIC alguien vivio la experiencia?

          Originally posted by Facha View Post
          Martin siempre te voy a estar agradecido. Hice mi descargo por lo que dijo tu primo, que estimo deber ser lo que vos le comentaste a el, nada mas. Repito, tu error fue no haberme llamado cuando pusiste las bobinas nuevas y la falla siguió. Te cuento para que sepas, el programa de diagnostico Vagcom no hace magia, ese dia indicó falla de encendido en x cilindro y podia ser o bobina o bujia. La mayoria de las veces suele ser bobina, por eso te dije de cambiarlas todas por las Hitachi que no se joden mas y entregan mejor chispa. Si no llegaba a ser eso era un simple mantenimiento preventivo y una mejora a la vez. O sea, si me hubieras llamado te hubiera dicho inmediatamente que era una bujia, pero bueno me estoy enterando recien ahora…

          Vos fuiste a un chipero de la competencia y te vendieron su chip, y eso esta perfecto, ambos coincidimos en la libertad de eleccion, lo que no esta bien es decir o dar a entender que el auto fallaba por el chip, se entiende ? Mas aun cuando esto se lo dice sugestionado por la imparcialidad del diagnostico de un competidor. Igual incisto, vos no tenes la culpa de nada, solo estas en el medio, en todo caso tu primo que tiró la “piedra” . En fin, sabiendo como es este ambiente, todo esto no me extraña para nada, es increíble como en Arg un chip un dia es rapido y prolijo y al otro pasa a ser medio pelo, esto en el resto del mundo no pasa, de hecho basta con leer los foros de afuera para ver-constatar lo que digo, o vos acaso no llegaste a Uni por eso?

          Yo tengo una forma de manejarme diferente al comun de este ambiente, lo sabes, y mi objetivo no es tener los autos mas rapidos ni alentar a mis clientes a que concurran permanentemente los jueves a donde ya sabemos, entonces los voy llevando y asesorando en otro sentido, prevaleciendo la seguridad de ellos y de sus autos. Sabes porque el auto ahora lo sentis mas rapido? Muy simple, por que al ser un usado con x kilómetros los elementos se van cansando, se desgastan, y ahora con bobinas, bujias y maf nuevos, piezas que no estuvieron nunca al 100% y que son determinantes para la potencia de un auto y para la suavidad de marcha tambien, es logico que el auto ande mas. Para que una repro como el stage 2 de Uni que entre 3000 y 4000rpm tira picos de 22-23psi funcione perfecto en los 1.8T, el auto tiene que esta optimo, no solo de los elementos mencionados sino tambien la estanqueidad del cicuito compresor, es decir sin fugas de presion.

          Para uso off road existe un setup mas a lo que tenias vos, y es la anulacion de la valvula N249, que logra ese “secreto” que te dijeron a vos, es decir mantener un poco mas la presion arriba y permitir aprovechar un poco mas la caja, pero esto acorta mucho la vida util del turbo, por eso es uso off road (para competición). Quizas sea lo que te hicieron a vos, no lo se… Unitronic tiene este file tambien, solo que no lo suelo ofrecer para autos de calle. Si me hubieras llamado y pedido mas potencia, te lo hubiera comentado aunque seguro te hubiera asesorado que no lo hicieras.

          Tambien esta el famoso Uni-settings, programa de distribución gratuita que ofrece Unitronic para multiples usos, y que se lo puede bajar cualquiera de nuestra pagina Unitronic Argentina | Ingenieria y tecnologia de avanzada al servicio de la performance. , He visto y me han contado que muchos chiperos locales lo usan, y esta perfecto, para eso esta. Unitronic lo facilita para por ejemplo atrasar encendido y/o enriquecer mezcla con equipos de nitro secos, o bien para aprovechar mezclas de combustible aditiivadas para mayor octanaje, etc, esto entre muchas otras cosas. En conclusion, la polvora ya esta inventada.

          En relacion a que te traiga otro Stage 2 para probar, te cuento que en Bue por ahora no tengo ningun cliente que tenga todos los chiches que tiene tu auto, tendrias que irte a San Juan donde hay uno parecido. En breve seguro habrá uno aca, y si queres por tu cuenta lo podras contactar para ver si accede a probar en alguna pista.

          Aclarado todo esto doy por terminado el asunto, salvo que aceptes la propuesta que te hice en mi anterior post, que seria algo objetivo de verdad, ya que las pruebas entre 2 autos dependenden del piloto, y me refiero a probar las dos repros en tu auto en un banco imparcial (leer arriba).

          Un abrazo
          Fachita ya esta, como te gusta escribir !!! Yo no quiero discutir mas estas cosas, aca hay demasiada fantasia dando vuelta ! Basta de hablar de supuestos y cosas que uno se imagina, si hablas habla con pruebas !
          mira este link: Informacion interesante sobre Unitronic - Forocepos
          Vos sabes que en mi auto no cargaba bien en 1 ra , que en 4ta se pasaba de presion y cortaba, y en 5ta llegando a los 230 tb ! recien cuando puse el reloj de presion lo pude corroborar, ademas de que varias veces me entro en limp mode. El tema bujias/bobinas no fue como lo contas ya que te llame para decirte que el auto seguia fallando y ahi me sugeriste que vaya a algun taller, jamas se te ocurrio pensar que era un tema del programa, es mas vos mismo me sugeriste que el problema de presion podia venir de la wastegate , que vos mismo habias tocado hace mas de un ano, pero bue... basta please !!
          paz.

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          • #50
            Respuesta: Chip UNITRONIC alguien vivio la experiencia?

            pero ahi uni quedo como que el problema era el dueño del Ibiza Cupra apreto mas por su cuenta la WG o entendi mal?

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            • #51
              Respuesta: Chip UNITRONIC alguien vivio la experiencia?

              paso a contar mi experiencia al pibe este nazauno...yo prbe 2 repros ..primero la de apr y lugo la de uni..las dos son muy buenas y muy parejas pero ami gusto senti la de uni un poco mas rabioso de abajo...le hice el stage 2 + downpipe y lugo le coloque el 3 pulgads completo y cai forge..el auto quedo muy bien es mas esoty super satisfecho con el mismo..yo le haria una repro importada como son estas ya que son cosas resuperprobadas para que en un futuro no se te cocine la turbina ni tenga ningun tipo de problemas..el audi quedo exelente con solo decirte que en las picadas hice 10,40 seg en los 250 y me alcanzo para correrle mas de 1000 mts a un evo 6 e ir a la par del mismo..siendo un auto que huso todos los dias ,lo viajo y se le da un uso familiar...vos te crees que los ingenieros de uni o apr o revo pasan mese y meses antes de largar una repro al mercado ..por que sera??..para que no tengas ningun tipo de problemas con el coche..que otro chipero te le saque mas potencia ...seguro que si puede..ahora contame de aca unos miles de km cuanto te dura la turbina haciendola laburar a full!!!..yo te lo digo como experiencia propia ...estoy mas que satisfecho..puedo ir a correr,a pasear,etc etc...saludos desde cba juanjo
              Last edited by juanturbito; 31-08-2010, 15:58. Reason: ue

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              • #52
                Respuesta: Chip UNITRONIC alguien vivio la experiencia?

                Hola Facha:
                Sin Ánimo de polemizar, creo que varias cosas de las que estas exponiendo arriba no son tan así y te estás equivocando.
                Posiblemente esto sea porque por tu condición de Dealer no tengas la experiencia:
                Ejemplo, Decir que los chip coustom son un mito creo que ahí te equivocas,,no queres o no te conviene ver la realidad.
                Cada auto reacciona de una manera distinta y nunca un auto funciona igual que otro, a mismos fierros y mismas condiciones o como quieras llamarlo, nunca un auto va a dar la misma potencia que el otro.
                El ejemplo que diste de que si se creían que una empresa automotriz haría un chip para cada auto
                es totalmente ridículo.
                Es más que obvio que no van a realizar eso, sino que lo que buscan es algo neutro, en donde funcione en todas condiciones y respetando ciertas Normas, también podes sacarte la duda y banquear autos okm igual y vas a ver que cada auto va a tirar una potencia distinta, tenes el que está dentro de los valores declarados y tenes el que está por encima de de eso.

                Tema Droping:
                Sos consiente que el de este muchacho Martin no fue el único caso que te paso:
                Tenes el auto en cuestion, el de Toreto, el del bora de rally del sur, y el de la vena y creo que la lista sigue, esos son los casos que me entere yo.
                El problema lo quieras aceptar o no es del soft, y esto no sucede en todos autos.
                Si queres comprobarlo, te invito a que si esto te llega a suceder nuevamente, vengas vos mismo con el auto, que lo banqueamos así como esta,lo hacemos dropear arriba del banco , luego vos instalas el chip original y nosotros le cargamos otro file, en donde podrás comprobar por vos mismo si la falla esta o no ( todo esto estando vos adelante ) y en donde también podrás comprobar la potencia y presión del auto ..todo esto sin tocar nada de hardware.
                Siguiendo con la línea de lo que pusiste te sigo aclarado.
                Otro punto en donde también te equivocas, es en eso que pusiste de la n249, ninguno de nuestros auto la tiene anulada y la potencia se mantiene no precisamente por presión.
                Tema Unisetting, la verdad que no le encontramos mucha Utilidad ya que si es cierto que te deja manejar algunos parámetros, pero no sirve de la manera que lo hace …que es de modo lineal.
                Ejemplo: si le das o le sacas nafta .. se lo sacas en toda la gama , ósea de 0 a 100.. no podes hacerlo puntualmente en donde realmente lo necesites hacer un cambio..por lo cual no es de tanta utilidad, por algo debe ser gratuito no te parece?
                Con 10 años de experiencia no necesito ese programa para modificar un mapa.
                Por Ultimo, con respecto a lo que pusiste de ir a un banco te cuento que invertimos machismo dinero para tener nuestro propio banco y no tener que andar de un lado para el otro ni molestando a nuestros clientes a eso tampoco y poder ofrecerles el servicio a eso sumado que tenemos tanto trabajo que ir a otro lado seria tener que cerrar nuestro negocio y no es una opción valida, si tenes dudas en cuanto al banco, te cuento que nos tomamos el trabajo de banquer autos aca y alla ( CRESPO) para saber donde estábamos parados y te cuento que con respecto a crespo tiene un error de medición de menos del 1% podes chequerlo con Alf si queres.
                De todas formas el banco nosotros lo tomamos como una herramienta mas de trabajo, como podes usar una wide band, un reloj de presión o lo que sea..no es mas que eso .
                Asi que si aun queres realizar la prueba te invitamos nosotros a que vengas a nuestro local y hagamos las pruebas que vos quieras, Es mas si queres estamos dispuestos si vos lo aceptas a realizarte un chip custom para tu leon y vos mismo puedas comparar, ya que decís que eso es un “MITO”

                Bueno sin mas que decir un Abrazo
                Meca

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                • #53
                  Respuesta: Chip UNITRONIC alguien vivio la experiencia?

                  Bueno, no se maten tanto chicos a veces unos pueden tener mejor programacion que otros y es totalmente valido sea aspirado o turbo. Mis felicitaciones al Taller ISR por haber solucionado los inconvenientes y por la profesionalidad de los trabajos, habiendo visto yo mismo como trabajan y prueban en el banco de rodillos.

                  Saludos

                  Comment


                  • #54
                    Respuesta: Chip UNITRONIC alguien vivio la experiencia?

                    Originally posted by juanturbito View Post
                    paso a contar mi experiencia al pibe este nazauno...yo prbe 2 repros ..primero la de apr y lugo la de uni..las dos son muy buenas y muy parejas pero ami gusto senti la de uni un poco mas rabioso de abajo...le hice el stage 2 + downpipe y lugo le coloque el 3 pulgads completo y cai forge..el auto quedo muy bien es mas esoty super satisfecho con el mismo..yo le haria una repro importada como son estas ya que son cosas resuperprobadas para que en un futuro no se te cocine la turbina ni tenga ningun tipo de problemas..el audi quedo exelente con solo decirte que en las picadas hice 10,40 seg en los 250 y me alcanzo para correrle mas de 1000 mts a un evo 6 e ir a la par del mismo..siendo un auto que huso todos los dias ,lo viajo y se le da un uso familiar...vos te crees que los ingenieros de uni o apr o revo pasan mese y meses antes de largar una repro al mercado ..por que sera??..para que no tengas ningun tipo de problemas con el coche..que otro chipero te le saque mas potencia ...seguro que si puede..ahora contame de aca unos miles de km cuanto te dura la turbina haciendola laburar a full!!!..yo te lo digo como experiencia propia ...estoy mas que satisfecho..puedo ir a correr,a pasear,etc etc...saludos desde cba juanjo
                    Gracias loco, la idea pensa que es que mi cuñado lo ponga en marcha se va a entrenar, como a pasear tambien y de ahi NI QUIERE renegar. Ya hable con facha, lo dije antes asi que apenas se decida 100% estaremos por allí

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                    • #55
                      Respuesta: Chip UNITRONIC alguien vivio la experiencia?

                      Originally posted by mecatech View Post
                      Hola Facha:
                      Sin Ánimo de polemizar, creo que varias cosas de las que estas exponiendo arriba no son tan así y te estás equivocando.
                      Posiblemente esto sea porque por tu condición de Dealer no tengas la experiencia:
                      Ejemplo, Decir que los chip coustom son un mito creo que ahí te equivocas,,no queres o no te conviene ver la realidad.
                      Cada auto reacciona de una manera distinta y nunca un auto funciona igual que otro, a mismos fierros y mismas condiciones o como quieras llamarlo, nunca un auto va a dar la misma potencia que el otro.
                      El ejemplo que diste de que si se creían que una empresa automotriz haría un chip para cada auto
                      es totalmente ridículo.
                      Es más que obvio que no van a realizar eso, sino que lo que buscan es algo neutro, en donde funcione en todas condiciones y respetando ciertas Normas, también podes sacarte la duda y banquear autos okm igual y vas a ver que cada auto va a tirar una potencia distinta, tenes el que está dentro de los valores declarados y tenes el que está por encima de de eso.

                      Tema Droping:
                      Sos consiente que el de este muchacho Martin no fue el único caso que te paso:
                      Tenes el auto en cuestion, el de Toreto, el del bora de rally del sur, y el de la vena y creo que la lista sigue, esos son los casos que me entere yo.
                      El problema lo quieras aceptar o no es del soft, y esto no sucede en todos autos.
                      Si queres comprobarlo, te invito a que si esto te llega a suceder nuevamente, vengas vos mismo con el auto, que lo banqueamos así como esta,lo hacemos dropear arriba del banco , luego vos instalas el chip original y nosotros le cargamos otro file, en donde podrás comprobar por vos mismo si la falla esta o no ( todo esto estando vos adelante ) y en donde también podrás comprobar la potencia y presión del auto ..todo esto sin tocar nada de hardware.
                      Siguiendo con la línea de lo que pusiste te sigo aclarado.
                      Otro punto en donde también te equivocas, es en eso que pusiste de la n249, ninguno de nuestros auto la tiene anulada y la potencia se mantiene no precisamente por presión.
                      Tema Unisetting, la verdad que no le encontramos mucha Utilidad ya que si es cierto que te deja manejar algunos parámetros, pero no sirve de la manera que lo hace …que es de modo lineal.
                      Ejemplo: si le das o le sacas nafta .. se lo sacas en toda la gama , ósea de 0 a 100.. no podes hacerlo puntualmente en donde realmente lo necesites hacer un cambio..por lo cual no es de tanta utilidad, por algo debe ser gratuito no te parece?
                      Con 10 años de experiencia no necesito ese programa para modificar un mapa.
                      Por Ultimo, con respecto a lo que pusiste de ir a un banco te cuento que invertimos machismo dinero para tener nuestro propio banco y no tener que andar de un lado para el otro ni molestando a nuestros clientes a eso tampoco y poder ofrecerles el servicio a eso sumado que tenemos tanto trabajo que ir a otro lado seria tener que cerrar nuestro negocio y no es una opción valida, si tenes dudas en cuanto al banco, te cuento que nos tomamos el trabajo de banquer autos aca y alla ( CRESPO) para saber donde estábamos parados y te cuento que con respecto a crespo tiene un error de medición de menos del 1% podes chequerlo con Alf si queres.
                      De todas formas el banco nosotros lo tomamos como una herramienta mas de trabajo, como podes usar una wide band, un reloj de presión o lo que sea..no es mas que eso .
                      Asi que si aun queres realizar la prueba te invitamos nosotros a que vengas a nuestro local y hagamos las pruebas que vos quieras, Es mas si queres estamos dispuestos si vos lo aceptas a realizarte un chip custom para tu leon y vos mismo puedas comparar, ya que decís que eso es un “MITO”

                      Bueno sin mas que decir un Abrazo
                      Meca

                      Que estilo, que seguridad y cuanta solvencia... un lujo...

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                      • #56
                        Respuesta: Chip UNITRONIC alguien vivio la experiencia?

                        Originally posted by mecatech View Post
                        Hola Facha:
                        Sin Ánimo de polemizar, creo que varias cosas de las que estas exponiendo arriba no son tan así y te estás equivocando.
                        Posiblemente esto sea porque por tu condición de Dealer no tengas la experiencia:
                        Ejemplo, Decir que los chip coustom son un mito creo que ahí te equivocas,,no queres o no te conviene ver la realidad.
                        Cada auto reacciona de una manera distinta y nunca un auto funciona igual que otro, a mismos fierros y mismas condiciones o como quieras llamarlo, nunca un auto va a dar la misma potencia que el otro.
                        El ejemplo que diste de que si se creían que una empresa automotriz haría un chip para cada auto
                        es totalmente ridículo.
                        Es más que obvio que no van a realizar eso, sino que lo que buscan es algo neutro, en donde funcione en todas condiciones y respetando ciertas Normas, también podes sacarte la duda y banquear autos okm igual y vas a ver que cada auto va a tirar una potencia distinta, tenes el que está dentro de los valores declarados y tenes el que está por encima de de eso.

                        Tema Droping:
                        Sos consiente que el de este muchacho Martin no fue el único caso que te paso:
                        Tenes el auto en cuestion, el de Toreto, el del bora de rally del sur, y el de la vena y creo que la lista sigue, esos son los casos que me entere yo.
                        El problema lo quieras aceptar o no es del soft, y esto no sucede en todos autos.
                        Si queres comprobarlo, te invito a que si esto te llega a suceder nuevamente, vengas vos mismo con el auto, que lo banqueamos así como esta,lo hacemos dropear arriba del banco , luego vos instalas el chip original y nosotros le cargamos otro file, en donde podrás comprobar por vos mismo si la falla esta o no ( todo esto estando vos adelante ) y en donde también podrás comprobar la potencia y presión del auto ..todo esto sin tocar nada de hardware.
                        Siguiendo con la línea de lo que pusiste te sigo aclarado.
                        Otro punto en donde también te equivocas, es en eso que pusiste de la n249, ninguno de nuestros auto la tiene anulada y la potencia se mantiene no precisamente por presión.
                        Tema Unisetting, la verdad que no le encontramos mucha Utilidad ya que si es cierto que te deja manejar algunos parámetros, pero no sirve de la manera que lo hace …que es de modo lineal.
                        Ejemplo: si le das o le sacas nafta .. se lo sacas en toda la gama , ósea de 0 a 100.. no podes hacerlo puntualmente en donde realmente lo necesites hacer un cambio..por lo cual no es de tanta utilidad, por algo debe ser gratuito no te parece?
                        Con 10 años de experiencia no necesito ese programa para modificar un mapa.
                        Por Ultimo, con respecto a lo que pusiste de ir a un banco te cuento que invertimos machismo dinero para tener nuestro propio banco y no tener que andar de un lado para el otro ni molestando a nuestros clientes a eso tampoco y poder ofrecerles el servicio a eso sumado que tenemos tanto trabajo que ir a otro lado seria tener que cerrar nuestro negocio y no es una opción valida, si tenes dudas en cuanto al banco, te cuento que nos tomamos el trabajo de banquer autos aca y alla ( CRESPO) para saber donde estábamos parados y te cuento que con respecto a crespo tiene un error de medición de menos del 1% podes chequerlo con Alf si queres.
                        De todas formas el banco nosotros lo tomamos como una herramienta mas de trabajo, como podes usar una wide band, un reloj de presión o lo que sea..no es mas que eso .
                        Asi que si aun queres realizar la prueba te invitamos nosotros a que vengas a nuestro local y hagamos las pruebas que vos quieras, Es mas si queres estamos dispuestos si vos lo aceptas a realizarte un chip custom para tu leon y vos mismo puedas comparar, ya que decís que eso es un “MITO”

                        Bueno sin mas que decir un Abrazo
                        Meca
                        Poca gente habla asi como vos,,para felicitarte.

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                        • #57
                          Respuesta: Chip UNITRONIC alguien vivio la experiencia?

                          Originally posted by - Christian - View Post
                          Y si tiene un stage II seguramente ande por ahí, un pibe conocido con un vento chipiado por diefer solamente volviendo de mardel vi el tablero que marcaba un poco pasadito 250 andan que da calambre...

                          El que decís fran que es un Negro con DSG?

                          No es uno color gris bajito por las dudas

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                          • #58
                            Respuesta: Chip UNITRONIC alguien vivio la experiencia?

                            Originally posted by sankos View Post
                            Fachita ya esta, como te gusta escribir !!! Yo no quiero discutir mas estas cosas, aca hay demasiada fantasia dando vuelta ! Basta de hablar de supuestos y cosas que uno se imagina, si hablas habla con pruebas !
                            mira este link: Informacion interesante sobre Unitronic - Forocepos
                            Vos sabes que en mi auto no cargaba bien en 1 ra , que en 4ta se pasaba de presion y cortaba, y en 5ta llegando a los 230 tb ! recien cuando puse el reloj de presion lo pude corroborar, ademas de que varias veces me entro en limp mode. El tema bujias/bobinas no fue como lo contas ya que te llame para decirte que el auto seguia fallando y ahi me sugeriste que vaya a algun taller, jamas se te ocurrio pensar que era un tema del programa, es mas vos mismo me sugeriste que el problema de presion podia venir de la wastegate , que vos mismo habias tocado hace mas de un ano, pero bue... basta please !!
                            paz.
                            No te la puedo creer ese link que pusiste es lapidario...... grueso error de unitronic.

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                            • #59
                              Respuesta: Chip UNITRONIC alguien vivio la experiencia?

                              mira la fecha de los posts beto01 es de mayo del 2008... me parece que en 2 años se habra resuelto el temita ese no?

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                              • #60
                                Respuesta: Chip UNITRONIC alguien vivio la experiencia?

                                Originally posted by TANITO206 View Post
                                mira la fecha de los posts beto01 es de mayo del 2008... me parece que en 2 años se habra resuelto el temita ese no?
                                Nah! Como te vas a poner a mirar la fecha? No te das cuenta que de esa forma no podes criticar ni armar puterio? Que poco adaptado qie estas a los foros!! Jaja

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