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El Dauer 962 ganador de Le Mans

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  • El Dauer 962 ganador de Le Mans

    Porsche venía siendo un equipo victorioso desde mediados de los 70 en las 24 hrs de LeMans con una serie de autos demoledores. Cuando a principios de los 80 las reglas cambiaron y se vieron nacer los prototipos del Grupo C Porsche siguió por su senda ganadora con el 956. Este Porsche con su motor Flat-6 turbo de 2.7 litros de capacidad y su aerodinámica refinada permitieron a la alemana ganar la carrera los años 1982, 1983, 1984 y 1985.

    Para continuar su hegemonía, Porsche revisó, actualizó y modernizó su diseño para crear el mítico 962. Este nuevo coche le permitía a Porsche apuntar no solamente a los campeonatos de prototipos C sino también a la clase IMSA GTP de EEUU, mercado muy llamativo. Efectivamente, el Porsche 962 era una máquina excepcional: montaba motores Flat-6 de 2.8, 3.0 ó 3.2 L de capacidad dependiendo de la competencia aunque todos bi-turbinados. Pero lo que lo diferenciaba de otros competidores es que el 962 fue el primer coche de carreras de este tipo en llevar complejas formas aerodinámicas desarrolladas en túnel de viento. Todo el cuerpo del auto era funcional en aumentar la carga aerodinámica, junto con un difusor trasero tipo "venturi" en cuyos túneles acomodaba completamente la suspensión y el tubo de escape, anulando las corrientes de aire, aumentando el agarre en curvas y disminuyendo los tiempos de vueltas.



    Con su efectividad en la pista, no solo ganó LeMans en 1986 y 1987 continuando la racha de Porshe, sino que obtuvo numerosos puestos en la clasificación en manos de equipos privados. Además se paseó por varias otras competencias obteniendo espectaculares victorias. Sin embargo, no todo es para siempre.

    Porsche había invertido una gran cantidad de recursos en el desarrollo de su 962 y todo marchaba muy bien obteniendo las victorias respectivas... hasta la aparición de Jaguar y su espectacular XJR-9 que prescindiendo de los turbos pero montando un V12 con mucho torque ganó LeMans en 1988. Relegado al 2do lugar, Porsche volvió a Alemania a curar sus heridas, recuperarse del golpe y volver el próximo año.



    Pero lejos de despertar del mal sueño, éste continuó. Los verdugos de Porsche y el 962 de 1989 fueron nada menos que sus compatriotas de Mercedes-Benz y su socio Sauber que con el C9 y su 1-2 aplastaron a los 962 relegándolos al 3er lugar. El C9 era una maravilla de coche construido concienzudamente por Mercedes valiéndose de un V8 biturbo de 5 L de capacidad que lo catapultó hasta los imbatibles 400 km/h.



    Si la cosa no se podía poner peor, en 1990 el mal sueño de transformó a pesadilla cuando otra vez desde las sombras aparece Jaguar con otra de sus creaciones V12. En esta oportunidad, el 962 de Porsche se tuvo que rendir frente al XJR-12 y sus 7 L de pura fuerza inglesa. Otra vez el 962 sólo lograba el 3er puesto ya que Jaguar lograba el 1-2 tal como Mercedes el año pasado.


    1991 fue otra derrota terrible, aunque todos los europeos fueron sorprendidos cuando Mazda con su 787B, el único coche en ganar LeMans perteneciente un equipo japonés y el único en no utilizar un motor con cilindros sino con la tecnología del motor Wankel Rotatorio de sus deportivos tope. Si bien el dolor era compartido entre ingleses y alemanes, los de Porsche sin duda alguna terminaron en el suelo ya que solo lograron un 7mo lugar detrás de Mazda, Jaguar y Mercedes. Los 962, creados para ganar, se despedían con una derrota abrumadora y humillante y Porsche se retira de LeMans.



    En 1992 y 1993 Porsche como equipo no entraría en LeMans, pero su 962 estaría presente en manos de equipos privados. Nada pudieron hacer frente a Peugeot y su 905 Evolution. 7mos, 10mos lugares y retiros de las carreras no mejoraron en nada la imagen del 962 en las pistas, ya probando ser un auto al parecer obsoleto, con un diseño estrujado y gastado que necesitaba de una remodelación total. Y en 1994 estuvo la... trampa? avivada? pillería de Porsche ?





    Para 1994 las reglas de los autos que participaban en LeMans habían cambiado drásticamente. Los autos del Grupo C ya habían sido prohibidos, y se habían creado distintas "clases" de participación para cualquier entrante en la carrera de ese año. Estaban la clase LMP1 (autos prototipos reglados en peso, potencia y forma), la clase IMSA GTS (autos con base en alguno de producción pero modificado extensivamente) y las clases menores GT1 y GT2 (ambas para autos de producción). En la clase GT1 Porsche metió su 962.

    Dado el éxito y renombre que había ganado el 962 durante los años anteriores, varias compañías se interesaron en construir una versión de calle del coche de competición. Varias trataron como Koenig, DP, Schuppan. Pero la más exitosa fue Dauer quien hizo una versión llamada Dauer LeMans. A partir de chasises de competición, Dauer construía sus versiones de calle reemplazando los paneles por fibra de carbono y kevlar, haciendo un interior cómodo, agregando espacio (aunque mínimo) para equipaje y otras amenidades como luces reglamentarias y elementos de seguridad. El mismo motor fue usado.





    El gobierno alemán reconoció a Dauer como una marca propia al cumplir con las pruebas de seguridad y las estrictas exigencias gubernamentales, convirtiendo cada unidad pedida del Dauer 962 como un auto propio de calles de clasificación de competición tipo GT1. Un momento. De clasificación GT1? Sí... un Dauer LeMans era clasificado como un GT1 de querer correr en alguna carrera.



    Las reglas de la clasificación de la clase GT1 no especificaban las unidades mínimas requeridas para homologar el modelo para correrlo en LeMans. Este resquicio fue utilizado por Porsche, quien financió completamente en los talleres de Dauer la preparación de dos unidades de calle del Dauer LeMans para convertirlas de vuelta a su estado de competición naciendo así el Dauer-Porsche 962 GT1. Así Dauer se inscribió en las LeMans de 1994 como un equipo títere de Porsche.





    Naturalmente, no hubo rival para el Dauer-Porsche 962 con las nuevas reglamentaciones de la carrera. Ni los prototipos Toyota 94-CV, Courage C32LM, o los IMSA Nissan 300ZX GTS o MAzda RX/ GTO, o los GT1 Chrsyler Viper, Bugatto EB110 o Venturi 600 LM, ni menos los GT2 fueron capaces de mantener el ritmo de los Dauer-Porsche, los que se adjudicaron la victoria total. Por supuesto al año siguiente, en las reglas se incorporó el límite de unidades producidas y con esto, los Dauer nunca más pisaron una pista. A su vez, Porsche se retiraría de la competencia reapareciendo en 1996 pero en sociedad con TWR y Joest Racing con su WSC-95, aunque en las clases menores siempre se han visto 911 RSR de privados.







    Editado por última vez por Leopard2; http://foro.enfierrados.com/member/22165-leopard2 en 08/18/17, 17:57:31.

  • #2
    Re: El Dauer 962 ganador de Le Mans

    quien pudiera andar en uno de esos.. ah no para.....

    Comentario


    • #3
      Re: El Dauer 962 ganador de Le Mans

      Veni al garage.....

      Comentario


      • #4
        Re: El Dauer 962 ganador de Le Mans

        El Sultán de Brunei no tiene uno, tiene dos juntando tierra. Me cago en el Papa

        Comentario


        • #5
          Re: El Dauer 962 ganador de Le Mans

          Originalmente publicado por Se-R Ver Mensaje
          quien pudiera andar en uno de esos.. ah no para.....
          Originalmente publicado por HKS Ver Mensaje
          Veni al garage.....
          Vayanse a cagar los dos





          perdón perdón!
          Es que al leer eso no hay otra reacción! No puede ser lpm..
          Mira por las dudas ni pregunto si se subieron a un 962 deja.. ni me digas nada

          - - - Updated - - -

          Originalmente publicado por Gerardo Ver Mensaje
          El Sultán de Brunei no tiene uno, tiene dos juntando tierra. Me cago en el Papa
          jajaaaa

          Comentario


          • #6
            Re: El Dauer 962 ganador de Le Mans

            Todos los autos que se nombran.. uno mejor que otro.. mitos, todos un sueño

            Comentario


            • #7
              Re: El Dauer 962 ganador de Le Mans

              Originalmente publicado por BarracasGTI Ver Mensaje
              Vayanse a cagar los dos





              perdón perdón!
              Es que al leer eso no hay otra reacción! No puede ser lpm..
              Mira por las dudas ni pregunto si se subieron a un 962 deja.. ni me digas nada

              - - - Updated - - -


              jajaaaa


              que lo pario , recien vengo de poner el V6 con la hewland , en el auto del nene.... se me paso el dia volando.....me hiciste acordar barracas, voy a cagar y vuelvo....

              Comentario


              • #8
                Re: El Dauer 962 ganador de Le Mans

                Originalmente publicado por HKS Ver Mensaje
                que lo pario , recien vengo de poner el V6 con la hewland , en el auto del nene.... se me paso el dia volando.....me hiciste acordar barracas, voy a cagar y vuelvo....
                jejeje

                Comentario


                • #9
                  Re: El Dauer 962 ganador de Le Mans

                  Originalmente publicado por Gerardo Ver Mensaje
                  El Sultán de Brunei no tiene uno, tiene dos juntando tierra. Me cago en el Papa
                  Segun esta lista tiene 5!

                  http://blog.dupontregistry.com/celeb...ar-collection/

                  Comentario


                  • #10
                    Re: El Dauer 962 ganador de Le Mans



                    Toma barracas, este calco lo tiene en el plexiglass de la puerta izquierda.
                    Lo cague a pedos a HKS ese dia porque esta un poco descuidado.


                    Enviado desde mi iPhone 7 Plus utilizando Tapatalk

                    Comentario


                    • #11
                      El Dauer 962 ganador de Le Mans

                      Una mas...




                      Enviado desde mi iPhone 7 Plus utilizando Tapatalk
                      Editado por última vez por arielcastillo74; http://foro.enfierrados.com/member/2757-arielcastillo74 en 08/18/17, 16:16:21.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: El Dauer 962 ganador de Le Mans

                        jajjaja
                        hdp

                        Comentario

                        Trabajando...
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